عندما تتوحش الكورفت zr1 تسارع من 0 -330

كلام سليم:xyxthumbs:

الكورفت يميزها انسيابيتها الجباره

شاكر لك مرورك

الكورفيت بطل ..ينافس الشركات الكبيره مثل فيراري و لمبورجيني
شفت قومه بين كورفيت و لمبورجيني ..الكورفيت طلعت براحه
الكورفت شفت برنامج يوصف أنسيابيته
مبدع ..كأنه رصاصه

الكفرات السلكات ما تنفع مع الجيتي
لانها اصلا تجي وكالة قابضة + دفع رباعي
حتى لو غيرت الكفرات ما راح تعطيك أكثر من الوكالة نهائيا
لان كل قوة السيارة من الوكالة تنزل تماما

مع التعديل في الجيتي لو وصلوا +600 بالكفر انا معاك نوعية الكفر يفرق معاهم

اتفق معك بالنقطه هاذي

جي ام للاسف تعمل على المحرك اكثر مما تعمل على تقنيه السياره نفسها

والمشكله ينزلونها ويناظرون اراء النقاد وبعدها يصلحون الاخطاء

بكذا انت تخسر سمعة السياره

اتمنى تتطور العقليه قليلا

مشكلتهم يريدون ان ينافسون وبقوة اي سياره في فئة السوبر كار الzo6 اول ماطاح سوقها لحقوها بذي في اقل من سنه

كأنه شغل على الماشي

لان اضافه التقنيه للسياره قد يجعلك تتنظر سنوات

وفعلا نزلت الzr1 عام 2009 ومافيها الا تركشن كنترول بس تحسها كابرس مهب كورفت هههههههههههه

وواجهوا العالم مشاكل في الانطلاقه لان مفوحطها كثير

بعدها بسنه اضافوا تقنيه السبورت والقياده المريحه والانش كنترول وزادوا الجوده بداخل السياره بعد ماقطعهم جيرمي حق توب قير :bigggrin:

انا ملاحظ قوماتهم ذولا الالمانين يحن الين يوصل الضغط 7 ويعشق وواضح من طريقة تبديل السياره

اما المعلومات اللي ذكرتها حاب اضيف لك معلومه زايده علشان مايجينا احد الاخوان مطفي النور لو على الجيتي ار سلكات جاب رقم افضل

الكورفت zr1 ستوك وكفرات ستوك جاب الربع ميل في غضون 10.7 وذكرت الرابط في احد ردودي السابقه

مشكور على مرورك

بالنسبة لقومـــة ZR1 مع البورش PDK
تخيل سواق الـ ZR1 يسأل اللي راكب معاه يقول ؟ التبديل على 7000 دورة صح ؟
وهو اصلا 6550 دوره
حتى الخط الأحمر ما يعرفه تبيه يسوق ZR1

لكن اذا جبت سواقين صح حتى الربع ميل ما يقدرون على الـ ZR1 فما بالك بقومات الدحدرة

ربع ميل الكورفت : ستوك وكفرات دراق الرقم 10.56 و 133 ميل
افضل رقم للـ GTR ستوك القديم 485 حصان هو 11.4
الرقم 11.3 اللي بروسيا مستحيل غلط لان نهاية المسافة وصل 280-290 كلم وهذا رقم صعب حتى على GTR معدل فوق 500 حصان

عمومــا الفيديو واضح اللي ببداية الموضوع
GTR 2012 0-280 في 26 ث مع لانش كنترول وتبديلات شفتر
0-280 في الـ ZR1 في زمن 20 ث ( نقلات سيئة جدا وقومة سيئة )
وحتى الـ PDK ممكن يجيبها في 25-26 ث

فرق كبييير جدا

نعم صحيح زي ماقلت

القير جاء على الموترين واداء الموترين جباره مع تفوق التيربو s بفارق بسيط

http://www.youtube.com/watch?v=sLi8qJI3pr4&feature=player_embedded

هاذا دراق تايمز الله انت تحبه ههههههههه

مع العلم اخوي الغالي الgt2 rs رقمها للربع ميل هو 11.2 ثانيه وال911 turbo s واختها الثانيه يلعبون في بحر 10 ثواني

http://www.insideline.com/porsche/911/2011/2011-porsche-911-gt2-rs-full-test.html#comments_sort_form1

مع العلم هاذي نفس الكريرا اللي جبتها انت مع الجيتي ار

http://www.youtube.com/watch?v=ee6T-TIzTk4&feature=relmfu

ولاحظ في مقطع الزد ار ون اللي انت جبته مع البورش على السرعات العاليه قرب منه كثيير يعني قدر يسقط عليه مع ان السواق الغبي يعشق متأخر تسمع حنه الموتر واصله اخر الشارع

اما بنسبه للتيربو s مع الجيتي ار اداء جبار من الجيتي لاكن في النهايه استطاعت ان تكسر الفوز التيربو مع العلم ان لو القومة دحدره كان علوم



تحياتي

طيب انا والله متفق معاك في كل شي خصوصا في حكاية التعشيق و هذا الي ساقها اسمحلي شكله يستهبل او ما حرق على الاخير يعني لو جيت انا اونتا يمكن نجيب تسارع افضل منه

اما حكاية انها مصممة لسرعات العالية فيه فعلا مصممه للسرعات العالية واكبر دليل جبروتها بعد 200 والاحصنة العالية بس اسمحلي مع احترامي للشفر بس احسها ماتعرف تستخدم التقنية المتطورة في سياراتها ولو كانت تعرف كان شوفنا اداء غير متوقع من الكورفيت
ولو كانت الكورفيت هذي صناعة فيراري او بورش كان دخلت في اسرع عشر سيارت في العالم بالراحة

بس والله الي يعجبني فيها تفكيرها كله في المكينة

هين ياخوي ماقلنا شي الربع ميل فيه منافسه شرسه بين الموترين ومحد ينكر

والسيارات السوبر كار اداءها بعد القير الثالث والرابع اما ال200 كيلو تحسم نتيجة القومه خلها مع السبورت كارز اللي هي كمارو ومايشابهها

الزد ار ون عندما قريت عنها اداءها من 0 ليس بذاك القوه الزايده

حتى في توب قير استراليا ثبت عداد لها بالقومه تخيل جابت من الصفر -100 في 5 ثواني والسبب انه عشق واحد واثنين ويوم راجع كتيب السياره الموجود بالدرج قالوا له خله بالقير الاول اللين مايوصل مية حتى لو حن ماعليك منه ويوم جربه جابت في بحر 3 الثواني الرجال تعجب من السياره وانهبل

قال لهاذي الدرجه فيها تعقيد يجي معها كتيب يعلمك قوتها وكيف تقومها

وهاذي الشركه نفسها قالته

مع العلم اخوي الغالي الزد ار ون التجربه اللي تكلمت عنها هي فريست تيست عام 2009 عكس الجيتي ار 2012 طبعا انا اتكلم عن موتر تريند

من 2011 صار يجي عليها نظام السبورت وغيرها وايضا الانش كنترول

ويدمنوز جابوا عليها 11.7 هل من المعقوله هاذي رقمها الحقيقي

وللمعلوميه اخوي الغالي انا تأكدت من كلام الامريكان حول قير الكورفت قالوا لا تعطيك اداء الا بعد القير الثالث لضغط الاحصنه على القير

ولحد ينكر قوة مكينتها خصوصا انها استخدمت في سيارة يولتمت ايرو و موسلير اللي هي سيارات العالم

في النهايه كويس انك اعترفت ان على السرعات العاليه ( وهنا يأتي عمل سيارات السوبر كار )

تتفوق الكورفت

وفي النهايه الزد ار ون لازم يعملون لها طريقة تعمل لها انطلاقه قويه ولا ماراح تنافس في المجلات الرسميه خصوصا للتسارع والربع ميل

ومبروك لشيفي مرور 100 عام ههههههههههه

اما الكلام الاخير من المعروف ان محركات الv6 لاتعطيك اداء في الخط حتى لو كانت شواحن عكس انطلاقتها الجباره

ونادر نرا سياره سوبر كار v6 توين تيربو دفع خلفي لانهم يريدون انطلاقه افضل لها وثبات اكثر في المنعطفات

الكورفت شبهوها بالصاروخ انطلاقته تكون ضعيفه ومن ثم تنطلق مثل الرصاصه

وزي ماقال جيريمي في توب قير يوم زر على الzr1 قال اسمعي يافراري انيزو

اتمنى ثم اتمنى تنزل جي ام انظمة ثبات اكثر في الانطلاقه للzr1

مع انها عملتها مع شقيقتها الصغيره كمارو zl1 slp بقوة 750 حصان وهاذا المنتج نزلته جي ام ليتفوق على الشيلبي سوبر سنيك 750 حصان واستطاعت بفرق كثير

مع العلم ان من المفترض ان تكون انطلاقتها بطيئه وتجيب ارقام عاديه مثل ما فعلت السوبر سنيك استطاعت ان تكسر الربع ميل في 11.1 ثواني مع العلم السياره ليست الا سبورت كار بسبب انظمة الثبات اللي فيها والتطور اكثر من الكورفت وايضا الوزن الهائل

اتمنى ان شفروليه تعمل حل للكورفت خصوصا من الانطلاقه لان طبيعي لو كان الموتر دفع خلفي وخفيفه جدا واحصنه جباره ماراح تعطيك اداء

وماشاء الله عليها بمجرد فرست تيست وتجربه اوليه لها جابت 11.2 مع العلم انها ليست مخصصه لهاذي المسافه القليله بل انها للسرعات العاليه وصنعت لتنافس السيارات الاوروبيه واستطاعت ان تهزمها من كريرا gt وانت طالع

تشرفت بنقاش معك وزين انك اعترفت

البورش s اقوى انواع البورش واعتقد مستخدم فيها قير pdk اذا ماخاب ظني والي اقوى منها البروش rs

وهي هذي اقوى انواع البورش

وهنا مواصفات البروش S وذكر فيها انه 7 سرعات ومعروف قير PDK سبع سرعات وهو الوحيد الي 7 سرعات في بورش

http://blog.bezaat.com/2011/07/porsche-911-turbo-s-car-specifications-photos.html

يعني البورش مستخدمة القير الجبار ذا في سيارتين وحده الاس الي تجربتها كانت مع الجي تي ار والثانية الي فئتها اقل منها وكانت تجربتها مع الكورفيت
هذا على حد علمي
ولو عندك كلام غير كذا ياريت تقوله يصير اصحح معلوماتي واستفيد من خبرتك :xyxthumbs:

ياخي انا من يوم ماتعرفت عليك وانا احاول افهمك اذا المنافسة كانت بين الجي تي ار و الزد ار وان بتكون على الحلبات والربع ميل فقط اما خط وسرعات عالية فشي اكيد للكورفيت وانا مستعد اقوف في وجه اي احد بيقول انه الجي تي ار يقدر يجاري جبروت الزد ار وان في الخط لا الفي سبيك القديم ولا النسخة التقدلية 2012 وقد قلتلك الجي تي ار حدها مع الكورفيت الى 200 وانتا عارف الاسباب ومايحتاج اذكر لك هي

واذا على 200 ترى الجي تي ار والكورفيت يجبو امها في الربع ميل
وشوف الارقام
الكورفيت يجيب 11.2 بسرعة 130 ميل
الجي تي ار في سبيك تجيب 11.0 بسرعة 125 ميل
الجي تي ار 2012 النسخة التقلدية تجيب 11.1 بسرعة 124.1
وشوف الاراقام عشان ماتروح تدورلها

http://www.youtube.com/watch?v=NSdDsiWMg4Q

http://www.youtube.com/watch?v=ROJUsRI4d4c

طيب لما تحول من ميل الى كيلو والميل يساوي
1ميل=1.62 كيلو
124.1=؟
العدد بالكيلو= (العدد بالميل × 1.62)
العدد بالكيلو= 124.1 × 1.62= 201.042 كيلو <<<<<<<<< والله العظيم بالامانة والالة الحاسبة في يدي
وهي اقل سرعة بينهم وعدت 200 كيلو
اما بعد الربع ميل تروح الكورفيت بالراحة

اما بالنسة للبورش صراحة ترى متعب شوية للكوريت في الخط بس اعترف للكورفيت انه بتجيب امها

ياليت تركز بالمقطع الاول والثاني البورش نوع اسمه pdk وللمعلوميه نزلت ارقام للربع ميل وتفوقت الزد ار ون اما على السرعات العاليه لا نعلم

القومه الاولى تراها تيربو s وليست pdk

معليش اسلوب التحايل ماينفع

حبيبي التجربه في حلبه fuji الرسميه اليابانيه ولمسافة 1200 متر

مع العلم اخوي الغالي الربع ميل هو 400 متر فقط وهنا قد تتفوق الجيتي ار اذا صارت القومه من صفر

وجيد من المجلة اليابانيه نزلوا قومة لمسافة كيلو واكثر

ومعليش اخوي وش قدمت وما قدمت الجيتي ار ماتحس في دزتها خصوصا في القير الثاني عكس الزد ار ون

وزي ماشفت بعد ماوصلوا 200 اللي مستحيل تجيبها بالربع ميل مدت المسافه

ونفس الكلام لل gt2 قد تتفوق على الzr1 للربع ميل بسبب انها دفع رباعي وخفة وتوين تيربو

لاكن بعد التجربه لمسافه 1200 متر اتضحت المسافه الحقيقه وحتى تكلموا وقارنوا الموترين في موتر تريند

والبورش جاب ارقام افضل لاكن في نهايه التقرير قالوا الكورفت تتفوق في السرعات العاليه لاكن في الجوده والداخليه والانظمة تتفوق فيها البورش

اتوقع هاذي القومه المنصفه للسيارات

لان مافيه امل تقدم الجيتي على الكورفت بسرعات العاليه اتمنى اني افدتك

وشكرا

وهذي تجربة الجي تي ار مع البورش S وماقدرت عليها اجل كيف بتقدر على RS

http://www.youtube.com/watch?v=EmL99lHyqc0&feature=related

وهذي تجربة للبورش S مع الكورفيتZR1 وكانت النتيجة لصالح البورش اجل كيف لو كانت RS

http://www.youtube.com/watch?v=WCw88BNJAPM&feature=relmfu

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

الله يصلحك هذي ثلاثة مواصيرا الي رجيت اهلي فيها وهي المسافة ثلاثة سيارات

والمشكلة اني شرحتلك قبل كذا اش سبب انها طلعت عليها والله مافي اشرحه مرة ثانية
بس اتمنى من الاعضاء يدخلو على الرابط ذا ويشوفو كلامي صحيح ولا لا
واذا الكل اجمع على انه خطا انا مستعد اعتذر لك لو حاب وانزل موضوع كامل اعتراف مني بتفوق الكورفيت بدون اي منافسة من الجي تي ار اذا طلبت مني الشي ذا
وشي معروف البورش GT2 911 S اقوى من الجي تي ار وZR1 فمابالك بي RS
وزنها اخف وقوتها 620 حصان متصور الفرق الشاسع فرق 90 حصان وزن اخف وشي اكيد يكون الفرق بين السيارتين فرق شاسع جدا
وهذا الربط ورقم مشاركتي 53 اتمنى من كل من قرا المشاركة يرجع يعيد المقطع ويدقق
وتاكدو رايكم يهمني
http://www.assayyarat.com/forums/thread235605-7.html#post2636884

ايه بس هو يقول يعدلون التجربه بمعادله ناسي اسمها والله ههههههههههه

شكله مدرس رياضيات الله لا يضره

اما بنسبه لتجربه موتري للاسف موتري مدقوق عزمه مافيه حيل جيب كيا يطلع علي هههههههههههه

الله يا جمسي جار عليك الزمن واكل جمس سوبربان 2500 مكينته 6 لتر منتهيه للاسف وثقيل وزنه مره اثقل من الونيت

يعني مافيه امل الاحظ الفرق:bigggrin:

الله اشوفه نفس التسارع وتقارب جدا بينهم

والربع ميل نفس الكلام ايضا

لاكن هاذا ليس محور حديثنا حنى نتكلم عن الزد ار ون والجيتي ار عامتن

وبعدين ايه ثلاث مواصير وهاذا المقطع واقراء مكتوب 1200 متر هاذي مسافه كافيه انها تعلن من الفائز

http://www.youtube.com/watch?v=Qge0xfePbbM&feature=related

ولو تركز يوم غير الجيتي ار عند 200 والزد ار ون ايضا مد الفارق اكثر واكثر

وهاذي قومة بين الجيتي ار 2012 وzo6 مع العلم ان الجيتي ار توين تيربو 530 حصان والكورفت 505 حصان تنفس طبيعي وماسكه عند الكفر الخلفي

http://www.youtube.com/watch?v=rNT2UijpCMs

فما بالك لو كانت جيتي ار قديمه ام 480 حصان ونزلت قومه بينهم كاااامله في عمان والنتيجه للكورفت

وشكرا

وبالنسبة للفرق في التجارب زي ماوضح الاخ فرق الجو

وانا مجرب الشي ذا وفي نفس اليوم وبتنفس طبيعي فمابالك بالزد ار وان الي عليها سوبر

وانتا بنفسك تقدر تجرب روح جرب سيارتك في العصر او الظهر عشان تشوف الفرق الواضح وجربها بعد العشاء وتحصل فرق واضح في العزم