أنت تقول تهدي بشكل قوي , هذا من القير مو الفرامل. و لا يعني ذلك خرابه بشيء كبير و إنما تحتاج تغيير الزيت مع تنظيف بلف البودي (القطعة المسؤولة عن توقيت التعشيق في القير) فقط. و القير إن شاء الله سليم. و في أسوأ الأحوال بعض حساسات القير تحتاج تغيير لكن الأغلب تنظيف بلف البودي يكفي.
و نصيحتي أنك لا تهمل تغيير زيت القير الأتوماتيكي مع الفلتر كل 40 ألف كم. أنت مشيت 80 ألف مو مشكلة ,, فرصتك تغير الحين. أما إذا تعديت 100 ألف لو غيرت الزيت بتضطر توضب القير. فالأحسن غيره الحين ما فيه مشكلة على 88 ألف.
فيه واحد غير الزيت لأول مرة على 90 ألف كم و عادي. طبعًا سيارته بيجو 407 و نزل أسود مثل القار. و الموعد المحدد فيها هو كل 60 ألف كم. فلا مشكلة بتغييره الآن.
و الأهم أن تلتزم بنوعية الزيت. فالأفضل خذه من الوكالة و اترك الموجود في المحطات.
زيت قير الهونداي نفس حق الميتسوبيشي للعلم.
