استفسار عن الـ rpm

^^^^
كلامك صحيح 100% أخي الكريم ، نظرياً وعملياً :)

طبعاً أعتذر عن الرد المتأخر ،
ولكن لم أتمكن من دخول المنتدى بسبب الانشغال الشديد ..
وكتبت الرد ليستفيد الإخوة الأعضاء ..

تحياتي

الي فهمته ان المرسيدس يمشي 3 عند سرعة 120 و باقي السيارات اقل وتمشي 120
يختلف 6 سلندر عن 4 وكذلك يختلف تصميم السيارة و لانسيابية و الجير فل نفرض لو انطلقتوا عند 160 فسوف ترى الفرق بين العداد ولاانصح بذلك ولكن مجرد فرض
بنسبة الى المرسيدس اثقل ويحتاج الى جهد اكبر اضافة الى التصميم وما سبق ذكره

ما لها علاقة ببعض يا momentum
وما ينفع تقارنها ببعض نهائياً
تصاميم السيارات تختلف ويدخل فيها عوامل كثيرة منها:
1- نوع الجيربوكس ونسب التروس الموجودة فيه
2- نوع الدفرنس و قد ايش نسبة التفاضل (نسبة انقاص السرعة مثال: 3:1 = يعني عمود الدوران يلف 3 لفات عشان الكفر يدور لفة وحدة) وهذا تأثر كثير كبير في موضوع الـ rpm.
3- حجم الكفر.

^^^
مرحباً بك في موضوعي :)

وهذا بالضبط ما جعلني أستغرب ، لأن كلاً من عدد الاسطوانات وحجم المكينة لصالح المرسيدس هنا ، ومع ذلك فعدد دورات المحرك للأكورد أقل عند نفس السرعة !!!

ولا أظنك تشك في تقنية المرسيدس ;)

المحرك يعتمد على سعته الحجميه وعدد إسطواناته أكثر شي، فكل ما كانت السلندرات أكثر والمحرك أكبر كلما كان المحرك مرتاح أكثر، يعني يعطيك قوة حصانيه عاليه وعزم كبير بعدد لفات أقل( وهذا السبب في طول عمر المحرك)نستنتج من ذي الموضوع إنه كلما كبر المحرك يقدر يجيب أحصنه أكثر بعدد لفات أقل، لكن بعد يعتمد على التقنيات الموجوده في المحرك نفسه فمثلاً محرك الشفر التريل بليزر قوته 295 حصان يعني نفس عدد أحصنه محرك الكابرس LTZ/LS لكن التريل على 5600 والكابرس على 5200 وذي يفرق في صالح الكابرس لأن اللفات أقل لاكن في نفس الوقت يدل على إن محرك التريل متطور أكثر:rolleyes: بس الكابرس لما طوروه في الSS/ROYALE صار 325 حصان وردت له الأفضليه:)، من ذي كله نستنتج أن المحرك كلما كان كبير وكلما كان متطور وفيه تقنيات كلما كان أفضل، وبسبب هالشي نجد إن صرف البترول في المدن يكون أكثر للمحركات الكبيره، لكن على الخط تلاقيه إقتصادي أكثر من الصغير وما يتأثر بالكرف:cool:.
لكن في عامل آخر مهم ألا وهو الشواحن (تيربو/سوبر) تأثر في المحرك وعمره وقوته
بالتوفيق تحياااااتي

هممممممم
بصراحة أنا أيضاً مستغرب من هذا ..
على كل حال إن شاء الله أحاول أقارنها بسيارة أخرى وسأخبركم بالنتيجة ..
يا ريت إذا أحد مر على الموضوع ويمتلك E240 2005 يشرفنا بالمشاركة ..

بالنسبة للفياغرا شيء عجيب فقط 1.5 مع انها 6 سلندر .. ولكن أليس حجم المكينة له دور مهم في عدد الدورات ؟

ولكم مني جزيل الشكر إخواني الكرام

أنت أثرت استغرابي بشدة! لأني أعرف أن صناع المرسيدس يحرصوا على تقليل دوران المحرك. واحد معه فياجرا S320 موديل 2002 و السيارة ماشية براحتها و فيها عزم ,, الدوران ما يتعدى 1500 ما شاء الله. لا علم لي بالمرسيدس فلو قدرت تقارن سيارتك بأخرى يبين إذا عندك خلل أم لا بعدين نبدأ نتكلم عن الثروتل و حساس الهواء و غيرهم...

مرحباً بك وشكراً لمرورك عزيزي ..

لا بالعكس
عشقت كامل التعشيقات
والكلام عنها وهي في السرعة الخامسة ( هي أساساً خمس سرعات)