معقولة سد الشكمان يسوي هالبلاوي!!!

الله يعافيك اخوي الكريم
الحمد لله اولا وآخرا على اصلاح العطل
تحياتي

صحيح كلامك اخي فورومولا
انا كنت مغير المساعد الفوق واﻷي قام يهرب السفلي وتم تغيره وصلحت السيارة يعطيك العافية اخوي

اخوي الكريم : اي قطعة التي توك مغيرها ؟ اذا كنت تقصد الماستر كلتش كامل الذي فوق وما يزال عندك تهريب للزيت فالمشكلة في مساعد الماستر كلتش الموجود في الاسفل والمتصل بعتلة الكلتش .
معظم الاحيان حين يتم تغيير الماستر كلتش العلوي فان المساعد له وهو الاسفل سوف يضعف ولا يتحمل قوة ضغط الماستر كلتش العلوي وبالتالي سوف يتسرب الزيت من مساعد الماستر كلتش السفلي وتحصل حالة عدم العزل التام لغطاء الكلتش .
افحص مساعد الماستر كلتش السفلي ولاحظ هل يوجد تسريب للزيت وقم بعد تغييره بعملية تنسيم للماستر كلتش العلوي والذي في الاسفل
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق

وطبعا في تهريب لزيت الفرامل

صحيح كلامك اخي فورومولا اجد صعوبة في تبديل القير لكن بعد كم ساعة صار عادي مافيه اي شيزوديت السيارة الورشة قال يبغا لها ماستر كلتش وبريك فلويد طيب ماسبب المشكلة اذا كان عندك علم اخي لاني انا كنت توني طالع من السيارة رحت اجيب غرض ورجعت وبعد ماسديت الشكمان صارت المشكلة وعلى كلام الورشة ان هذي القطعة توني مغيرها

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : ما تفضل به الاخ الكريم < سليم > صحيح فان غلق الشكمان ليس له علاقة , الخلل والله اعلم من عدم عزل منظومة الكلتش بشكل صحيح والسبب اما خلل في غطاء الكلتش او ضعف دفع الماستر كلتش < عنبار الكلتش > واذا كان نظام الكلتش لا يعمل بزيت الفرامل اي بواسطة سلك فربما يحتاج السلك الى وزنية ومعايرة .ويوجد سبب آخر وهو انفلات او خروج عتلة دفع رومان الكلتش من مكانها .
ملاحظة : هل تجد صعوبة في تغيير النمر وهل تسمع صوت صادر من الكلتش حين الضغط على دواسة الكلتش ؟
تحياتي

اخوي سليم سليم مافهمت شنو تقصد بلرم؟؟