تاريخ شفروليه كروز
شفروليه كروز هي سياره تابعه لجنرال موتورز (GM) للسيارات، والتي تمتدالى نموذجين غير ذات صلة. تحت مشروع مشترك مع جنرال موتورز، ويتم تصنيعها في اليابان من قبل سوزوكي الأصلي، هاتشباك ثانوي، بين عامي 2001 و 2008.
سوزوكي سويفت 2001
شفروليه كروز 2001
ومنذ عام 2008، اظهر "كروز" بلوحة سيارة سيدان بأربعة أبواب المتقدمة عالميا، ، وصنعت كروز المدمجة، تكمله بديل الهاتشباك بخمسة أبواب اعتبارا من عام 2011 هولدن كروز في استراليا ودايو Lacetti بريميرفي (2008 حتي 2011) في كوريا الجنوبية، ونموذج الجيل الجديد لا يمت بصله لسلفه سوزوكي ومشتقاته. بدلا من ذلك، فإنه يحل محل النموذجين المدمجة الأخرى: Lacetti دايو تباع دوليا تحت عناوين مختلفة، شيفروليه الأمريكية الشمالية محددة. مراحل من إنتاج جنرال موتورز بديل من الكوبالت
شفروليه كوبالت 2009
، وبونتياك G5 في عام 2010
كما تم الإعلان عن مفهوم سيارة شيفروليه YGM1 في معرض طوكيو للسيارات في عام 1999، والمستمدة كروز أصلي من النموذج الثانوي سوزوكي خمسة أبواب هاتشباك (المعروف باسم سويفت سوزوكي في اليابان). وعلى الرغم من العلامات التجارية لشيفروليه، وYGM1، مثل إنتاج السيارات، كان من عمل الذراع الآلية العالمية الأسترالية، هولدن. جنبا إلى جنب مع التصميم، نفذت هولدن معظم الأعمال الهندسية وكانوا مسؤولين عن وضع تصميم"كروز".
المصنعة من قبل سوزوكي في اليابان، كشفت جنرال موتورز شيفروليه كروز اول إنتاج في أكتوبر 2001، مع مبيعات اليابانية تبدأ في الشهر التالي. وتم بيعها أيضا باسم كروز في استراليا في الفترة من 2002 إلى 2006 من خلال هولدن. بدلا من أن سوزوكي يتم تسويقه باعتباره نموذجا الركاب التقليدية، و شيفروليه اتبع استراتيجية التسويق التي وضع كروز أعلى ركوب كوسيلة (SUV). كان أمام نموذج الإنتاج القياسية الدفع الرباعي، مع جميع الدفع بالعجلات الاماميه اختيارية. من 2003، سوزوكي أوروبا بدأت في تصنيع كروز كما سوزوكي سويفت التي تمثل عملية شد وجه للنموذج الأصلي.
GM في عام 2008 قدم كروز السيارة المدمجة، تحمل "J300" تعيين الداخلية. [11] وهذا التكرار ل J300 بمثابة بديل لشيفروليه كوبالت ودايو Lacetti-السيارتين غير ذات الصلة. وكشف الأداءات الأولى من كروز من قبل جنرال موتورز في مؤتمر صحفي يوم 15 يوليو، 2008، مع الصور الرسمية الأولى صدر في 21 أغسطس 2008.
مواقع الإنتاج كروز تشمل جونسان، جيونبوك، في كوريا الجنوبية؛، سانت بطرسبرغ،في روسيا،و شنيانغ، الصين؛ وHalol، في الهند؛و هانوي، في فيتنام منذ ابريل نيسان 2010 في أسفل طرق كاملة (CKD) شكل، وأوست-كامينوغورسك فب كازاخستان في الفترة من مايو 2010؛ و رايونغ، في تايلاند بعد ديسمبر 2010، وساو كايتانو دو سول،في البرازيل اعتبارا من عام 2011 و هولدن نسخة هاتشباك من كروز سيتم بناؤها في، إليزابيث مصنع جنوب استراليا من أواخر عام 2011 للانضمام إلى سيدان كروزالتي يتم تصنيعها هناك منذ مارس 2011. وطورت جنرال موتورز في الولايات المتحدة المحطة الموجودة في Lordstown، أوهايو لتصنيع كروز، والاستثمار أكثر من 350 مليون دولار أمريكي. وفي حفل بدء إنتاج كروز في ولاية أوهايو، كان مارك رويس، رئيس عمليات جنرال موتورز في أمريكا الشمالية وقال: "هذا هو كل شيء بالنسبة لنا". يوصف بأنه جنرال موتورز الأكثر أهمية إدخال سيارة جديدة في أمريكا الشمالية منذ إعادة التنظيم في عام 2009، وأحدث محاولة لجنرال موتورز لبناء السيارات الصغيرة للمستهلكين الامريكيين سوف يحبون "شرائها لأنها ترغب في ذلك - وليس لمجرد أنها رخيصة ".
يدعمها الدفع على العجلات الأمامية GM انشأت منصة II الدلتا، وأكدت جنرال موتورز برنامج التنمية كروز وقعت تحت التصميم العالمية وفريق الهندسة.و قالت شركة جنرال موتورز دايو في كوريا الجنوبية لعبت دورا قياديا في التصميم والهندسة من كروز، جنبا إلى جنب مع تقسيم جنرال موتورز أوبل الألمانية مقرا لها. هذابرنامج تطوير امتد على مدى 27 شهرا بتكلفة تبلغ 4 مليارات دولار. تم اختبار ما مجموعه من 221 نموذج في أستراليا وكندا والصين وكوريا الجنوبية والسويد والمملكة المتحدة والولايات المتحدة.
وفقا لGM تم بناء كروز من جسم هو 65 في المئة عالية القوة الصلب.الدعامات ماكفيرسون وتستخدم في نظام التعليق الأمامي مع المحور الالتواء شعاع الصلبة في الخلف، وتجنب التكاليف والتعقيد اللازمة لارتباط موضوع الحداثة مستقلة التعليق الخلفي المستخدمة من قبل بعض المنافسين أكثر تكلفة. ومقود
هيدروليكيا بمساعدة (الكهربائية لسوق أمريكا الشمالية) ويعطي توجيه ل10.9 متر (36 قدم) حول الدائرة. ويعمل الكبح المحكم، في أمامي التهوية، وقرص الفرامل الخلفية الصلبة، سواء باستخدام الفرجار مكبس الصلب. وعوازل الصوت لمواجهة الضوضاء والاهتزاز والخشونة و، تمكن المهندسون من تصميم كروز مع منطقه معزولة من محرك من أربع نقاط وتنفيذها المواد في المناطق بما في ذلك الوحة الأمامية للوحة القيادة، وصندوق الأمتعة، على decklid الداخلية والأبواب والسجاد . كما تم كذلك قمع الضوضاء من خلال استخدام نظام الختم الثلاثي الطبقات العاملين في الأبواب.
وأزيح الستار عن كروز هاتشباك بخمسة أبواب في معرض باريس للسيارات 2010 في 1 أكتوبر 2010. مبيعات كروز هاتشباك بدأت في أوروبا في منتصف عام 2011.و هولدن في استراليا هي المسؤولة عن تصميم وتطوير هاتشباك البديل الجسم.
كروز هاتشباك
وكشفت جنرال موتورز شفروليه كروز الاستيشن في فبراير 2012 في معرض جنيف للسيارات. وقدرات تحميل تتراوح مساحة من حوالي 500 لترا (20 قدم مكعب) يصل إلى خط النافذة في العمق، إلى ما يقرب من 1500 لتر (50 قدم مكعب) يصل إلى أعلى السطح مع طي المقاعد الخلفية للأسفل
كروز استيشن 2012
المحركات
بني لكروز 7محركات 5من البنزين و2من الديزل
البنزين
محرك الاسطوانات---------------------- سنوات الانتاج------------ العزم الطاقة
1.4 لتر (1،364 سم مكعب) ECOTEC I4 -------(ر / ج) 103 كيلوواط (138 حصان)وعزم 200 N · متر (148 £ · قدم) (AU / EU)
----ناقل الحركه6 سرعات يدوية
-----------------6 سرعة أوتوماتيكية GM 6T40
----------------------------------------------------2010 -
---1.6 لتر (1،598 سم مكعب) ECOTEC I4 83 كيلوواط (111 حصان)وعزم 153 N · متر (113 £ · قدم)
ناقل الحركه يدوي 5 سرعات
و6 سرعة أوتوماتيكية GM 6T40
انتاج2008 -
------------1.6 لترتربو (1،598 سم مكعب) ECOTEC I4 (ر / ج) 135 كيلوواط (181 حصان) وعزم235 N · متر (173 £ · قدم)
ناقل حركه 6 سرعات يدوية
--------------------------------انتاج2011 -
-----محرك سعته ---1.8 L (1796 سم مكعب) ECOTEC I4 104 كيلوواط (139 حصان)عزم (AU / EU) 176 N · متر (130 £ · قدم) (AU / EU)
يدوي 5 سرعات
وناقل حركه ---6 سرعات يدوية
------و6 سرعة أوتوماتيكية GM 6T30
------و6 سرعة أوتوماتيكية GM 6T40
انتاج اواخر2008 -
ومحرك اخر بنفس الحجم بقوة101 كيلوواط (136 حصان)وعزم (NA) 167 N · متر (123 £ · قدم) (NA) 2010 -
-----------محرك ديزل
محرك الاسطوانات----------- سنوات-------- العزم والطاقة
سعة المحرك--------2.0 L (1991 سم مكعب) VCDi (VM MOTORI) I4 (ر / ج) بقوة110 كيلوواط (148 حصان)وعزم 320 N · متر (236 £ · قدم)
ناقل الحركه يدوي 5 سرعات
---------و6 سرعة M32 دليل
-----و6 سرعة GM F40 دليل
-----و6 سرعة أوتوماتيكية GM 6T45
------------------------الانتاج من2008-2011
ومحرك اخر سعته----2.0 L (1998 سم مكعب) VCDi (GM) I4 (ر / ج)بقوة 120 كيلوواط (161 حصان) -------------وعزم360 N · متر (£ 266 قدم ·)وانتج في 2011 -
شفروليه كروز كوريا 2013
دايولاستي بريمر 2010
كروز هولدن استراليا 2010
مصنع كروز في استراليا
مصنع شفروليه كروز في الصين
مصنع شفروليه كروز في الصين
مصنع شفروليه كروز في الهند
احتفال بخروج أول سياره كروز في الهند
مهندسة تجميع القطع الكهربائيه في مصنع شفروليه
في ولاية اوهايو في امريكا
مصنع شفروليه كروز فب سانت بترس بيرغ في روسيا
