وأخيرا الكشف عن Porsche 911 Turbo S 2014 والمواجهه ضد Nissan GT-R 2014

مهندسي نيسان ضد فكرة تخفيف الوزن لانهم يشوفون انها مضره للسائق

النسخة القياسية ونسخة ال Black Edition تحملان نفس المحرك ونفس

القوة الحصانية 542hp ونفس العزم الأقصى الإختلاف عبارة عن مقاعد من

Recaro أمامية , " جنوط " أخف وزنا وذات تصميم مختلف وجناح خلفي من

ألياف الكاربون , وتجربة motor trend السائق استخدم ال launch control

بطرقيه غير صحيحة R mode-R mode-R mode الطريقة الصحيحة كالتالي

R mode -N mode - R mode لطراز 13MY

http://www.youtube.com/watch?v=4r-mRk8i3tw

والوقود المستخدم في ال GT-R تجربة motor trend , نسبة الأوكتان 91

تجربة GT-R 13MY balck edition drag race

http://www.youtube.com/watch?v=ilYkIC1oJ4o



ال GT-R منافسة لل 911 Turbo S 2014 على الطرقات المفتوحة " الخطوط "

" تسارعات / ربع ميل .. إلخ " , لكن على على الحلبات ال GT-R لها الكلمة

الأخيرة بزمن 7:18:00 , على حلبة نوربورينغ وبالنخسة القياسية Standard

وهو نفس الزمن الذي حققته أقوى نسخة انتاجية صنعتها بورشه GT2 RS



بينما Porsche 911 Turbo S











الصورة التي وضعتها لمقصورة GT-R 2008

مقصورة قيادة GT-R 2014










غير صحيح , نيسان لاتريد زيادة التكاليف فترتفع قيمة GT-R فهناك فئة تحمل

اسم GT-R Egoist تحمل مقصورة قيادة فاخرة و أجزاء خارجية مطلية بالذهب






[/CENTER]

كل سيارة أجمل من الأخرى
لكن أميل إلى GT-R لتفوقها سعراً مقابل الأداء

مع إحترامي لشركة ( نيسان) التي أبدعت في الـGT-R

لن تتفوق علئ بورشه في السنوات القادمة إلا في حال

إعادة صنع هيكل خفيف ذو حجم صغير مثل البورشه التي

يساعدها هيكلها وحجمها على القفز بخفة ورشاقة .. كما

أن القير التي تمتلكهُ نيسان ذو الست نسب لن يجار قيــر

البورشه الذي يتفوق بالنسب على (نيسان) .. في حال أن

قامت نيسان بزيادة نسب القير وتخفيف الوزن والحجم لــن

تتجرأ أي سيارة ذات محرك (V6) على مواجهتها .. رأي .

اخوي الارقام الرسميه للبورش ما اعلن عنها بعد
يعني التوربو اس 2011 من 0_ 60 ميل في 2.7 ثوان
وفيه برامج زي توب جير وفث جير وموتور تريند
سوال : هل تتوقع ان بورش راح تصدر سياره اضعف من الموجوده حاليا ؟ !!

وهذا مقارنه الموتور تريند

http://www.youtube.com/watch?v=Ox5Fi_lLfpk

اخوي حط في بالك ان هذي البلاك ايديشن

وهذي مقطق للفيث جير

http://www.youtube.com/watch?v=k0Y45OzxqZk

وهذي مع البوغاتي فيرون

http://www.youtube.com/watch?v=4jOQFMlpdVI

وكل المقارنات للبورش 911 القديمه
فما بالك بالجديده ؟ !!!
بغض النظر عن قوه السيارتين
بورش استطاعت ان تقدم سياره قويه بطابع رياضي وفخم
لكن الجي تي ار افتقرت الى الفخامه واكفت بالطابع الرياضي والقوه

البورش 911 توربو اس موديل 2011 من 0-60 ميل في 2.9 ثانيه وموديل 2012 تسارعه 2.7

الموديل الجديد 2013 بيكون اقوى في التسارع

لازم يتم تخفيف وزن الجيتي لانه ثقيل كانه موتر صالون

احترم نيسان بسبب هالسياره المبهرة
ب٦ اسطوانات تتغلب على سيارات بمحركات ٨ و١٠ اسطوانات

الشي الوحيد اللي ما دخل راسي كيف البورش تنزل موديل لا يتفوق على المنافس الشرس لها مع العلم ان شركة نيسان تتوعد باقوى سيارة في العالم السنة القادمة جي تي ار نسيمو

يعني بورش شركة كبيرة لكن لم اتوقع ان التيربو اس الجديد تقدم مستوى اقل من الجي تي ار

اجل ماهي الفائدة من نزولها والاعلان عنها ؟

امر مخيب من بورش لعشاق هذي السيارة