تاكد اخي الكريم من سرعة المراوح كما تفضل الاخ الكريم < سعودي SS > بارك الله فيه
اي بمعنى , هل المروحة تعمل كما ينبغي وكما هو مخطط لها , قد تكون السرعة الثانية لا تعمل او تتاخر وهذا يؤدي الى ارتفاع حرارة المحرك .
ان ارتفاع حرارة المحرك والسيارة واقفة يعني ان هنالك نقص في دفع الهواء ولهذا تلاحظ ان الحرارة لا ترتفع اثناء السير .
على كل حال اعمل التالي :
في الصباح والسيارة باردة افتح غطاء القربة وشغل المحرك واعمل تنسيم للهواء وذلك باضافة الماء بالتدريج لحين خروج الهواء مع التاكيد على ان يكون مستوى الماء داخل القربة عند الحد المخصص له ومن ثم جرب السيارة ووافينا بالنتائج .
ملاحظة : بامكانك كذلك عمل الاختبار التالي لغرض التاكد من عدم وجود شعر في رأس المحرك :
حينما تكون السيارة باردة افتح غطاء الرديتر واملأ الرديتر بالماء عند المستوى الصحيح , واستعين بشخص آخر لكي يشغل المحرك ولاحظ انت هل يخرج الماء من فتحة الرديتر بشكل كبير واعذرني على الوصف التالي < هل تلاحظ الرديتر تتقيا الماء > ؟
ابلغنا بالنتائج .
باتلوفيق
اذا وصلت الحراره 108 تشتغل المراوح الثنتين واذا ارتفعت تشتغل القويه وماتوقف ولاحطيت يدي المراوح الثنتين احس الهوا قوي بس احس الهوا حق المراوح اقوا من السيارات اليابانيه من حسب خبره
في الصباح والسيارة باردة افتح غطاء القربة وشغل المحرك واعمل تنسيم للهواء وذلك باضافة الماء بالتدريج لحين خروج الهواء مع التاكيد على ان يكون مستوى الماء داخل القربة عند الحد المخصص له ومن ثم جرب السيارة ووافينا بالنتائج .
كل ماترتفع اسوي نفس الخطوه ذي بالضبط
وبجرب شعر الراس ان شاء الله وارد لك خبر
والقطع انا غيرتها بنفسي مو من عند محل لان المحلات اسعارهم خياليه وكل واحد يعطيني سعر من راسه والي يقول المكينه وكل واحد كلام ف سويت كل الزحمه الي فوق واي شي يحتاج تصليح بصلحه ان شاء ومشكورين على المجهود
