الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

خلل تبديلات القير (كود P0700) في جراند شيروكي 2006

ورشة السيارات
15 رد 31,725 مشاهدة 9 مشارك الأقدم أولاً
w
wadmatter @user_24469 · 27-08-2014
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

في البداية اتقدم بالشكر لأعضاء هذا المنتدى الرائع على مداخلاتهم الطيبة والمفيدة التي يدلوا بها من خبرتهم.

موضوعي بأمانه يؤرقني و اتعبني قليلا واتمنى ان اجد في منبركم طريقة يفك بها كربتي لينفس الله له كربه من كرب يوم القيامة ....

عزمت على شراء جيب جراند شيروكي مويل 2006 "هيمي" وعند ذهابي لفحصه بدأت في القيادة فلاحظت ان كل شي سليم من المحرك الى تغيير السرعات للجير
ولكن عند التغيير الى الوضع العادي للجير (يمين - يسار) فانه لايستجيب ويبقى في الوضع D.

وبعد فتره تغير ولكن بعد محاولات و لكن المشكلة رجعت فقال صاحبها انها محتاجة لتغيير زيت الجير و وثقت به و قلت سافحصها بالكمبيوتر لكشف اي مشكلة.

ثم ذهبنا الى الميكانيكي لفحص السيارة وبعد ايقاف المحرك و محاولة تشغيلها لاحظت تأخر في التشغيل فقال صاحبها انها محتاجة لبطارية وبعد تشغيلها انطفى المحرك و حاولنا مرتين وفي الثالثة اشتغلت.

ثم ذهبنا لفحص الكمبيوتر واعلمته عن المشكلتين فكان نتيجة الفجص P0700 حسب ما اتذكر و قال يمكن محتاجة لتغيير الزيت.
:ch19:
ثم عزمت و إشتريت السيارة فاذا بها لاتعمل وغيرت لها البطارية ولكنها تعمل لثواني ثم تنطفئ و مع محاولات و محاولات اشتغلت وظهر معها "check engine" وقال لي صاحب البطاريات السيارة تحتاج "Reset" .
وكذلك فإن جير السيارة ينتقل الى "3" ولم يتغير الى اي رقم اخر و كذلك لم يتحول الى D
أما بقية التغييرات P R N سليمة.
وبعد اطفاء السيارة وتشغيلها ومحاولات عدة تحول الى D ولكنها ثقيلة جدا و اعتقد انها لم تغير كل السرعات فعند وصولي سرعة 130 Km/h كان دوران المحركRPM عند 3.5

ذهبت الى الميكانيكي و اشتريت ( زيت الجير "موبار" و 2فلتر و سيلكون) وقلت له يغيره ولكن في الفترة الاخيرة طلب مني تشغيل السيارة وتحريك الجير ليضيف المزيد من الزيت ولكن عند تشغيلها عدة مرات توقف المحرك وظهرت المشكلة نفسها عند تغيير البطارية وبعد محاولات اشتغلت السيارة.

و انتهى الميكانيكي من تغيير زيت الجير و عملت فحص جديد للسيارة وظهرت نفس المشكلة P0700.:c0038:

وعند تشغيل السيارة انطفأ "check engine" وبدأت السيارة في العمل طبيعية وعند ايقافها ومحاولة تشغيلها ظهرت نفس المشكلة وكذلك ظهرت مشكلة الجير

وكذلك اليوم لم تعمل السيارة من المرة الاولى فقط لثواني وينظفئ المحرك وكذلك الجير عند تحويله الى D فانه تحول الى 3 و مع محاولات عدة تحول الى D.



ارجوا من الاخوة الكرام مساعدتي في المشكلة واثراءنا بكل معلومة وكل تجربه مرت عليكم
f
formula one @user_278648 · 14-01-2016
حياكم الله اخوتي الافاضل
بارك الله فيك اخي العزيز على هذه الايضاحات لعموم الفائدة
تم تدوين العطل في < موسوعة اعطال السيارات > نظرا لاهميته
تحياتي
s
super_safari @user_201024 · 13-01-2016
مشكور أخي لإفادتنا و التأكيد على عطل الكمبيوتر.
إن شاء الله لا تعود ,, و تزداد خبرة أكثر :xyxthumbs:.

أتمنى من الأخ formula_one إضافة الحل إلى موسوعة الأعطال.
للفائدة هنا رابط موضوع الموسوعة:
www.assayyarat.com/forums/t265532.html
ب
بشير حسن @user_264966 · 11-01-2016
w
wadmatter
:ch19: اهلا يا شباب
حياكم الله

رجعت بعد غياااب طويل فقط ليستفيد بعض الاخوة من هذا الموضوع

على العموم تم اصلاح السيارة بعد استبدال كمبيوتر السيارة وبرمجته من جديد


أهلا وسهلا فيك

شكرا لك على الإفادة بالرغم من أنه الموضوع من عام 2014 بس شئ طيب أنك رديت بخصوص إصلاح الخلل ................بارك الله فيك وبالتوفيق :wavey::xyxthumbs::xyxthumbs:
w
wadmatter @user_24469 صاحب الموضوع · 11-01-2016
:ch19: اهلا يا شباب
حياكم الله

رجعت بعد غياااب طويل فقط ليستفيد بعض الاخوة من هذا الموضوع

على العموم تم اصلاح السيارة بعد استبدال كمبيوتر السيارة وبرمجته من جديد
N
Nader_w32 @user_307096 · 21-03-2015
نفس المشكل جاتني السلام عليكم ورحمه الله. عندي مشكله صارلي 3 شهور لحد الان سيارتي جيب كومندر 2006 يجيبني الكود p0700 وديت السياره للمكانيكي قال السياره يبغالها توضيب جير ولاسف وضبت جير كامل من بدي بلف مع الشريحة وصحون وبستم توضيب كامل أخدت السياره ومشيت فيها تقريب أسبوع رجعت نفس المشكلة وديتها مره ثانيه قلي الضفيره فيها شي شيك عليها ما طلعت منها في الاخر قلي كمبيوتر السياره قلت امرئ لله غيرت الكمبيوتر وما راحت المشكلة . غداً برجع السياره الشركه افيدونييييي جزاكم الله خير وفي ميزان حسناتكم
w
wadmatter @user_24469 صاحب الموضوع · 22-09-2014
ك
كوماندر
اخي الكريم.. أول خطوه وهي المتوقعه شيك ظفيرة القير . . احتمال كبير هناك التماس وبالمناسبة تجد وايرات المكيف بنفس المسار . احيانا يكون هناك التماس يسبب جعل القير يعمل فقط على 3 وهو وضع الآمان لهذا النوع. وبما أن عندك تفريغ للبطارية يكون الأحتمال اكبر . المفروض قبل اي أظافه على زيت القير شم رائحة الزيت أن كان هناك رائحه ظاهره يعني مشكلة بالكلتشات وتوضيب للقير وكان يفترض تشييك حوض زيت القير من وجود رايش . أتمنى ان المشكله ماتتجاوز التماس بالظفيره
تحياتي


اشكرك عزيزي كوماندر،،،

لقد فحصت السيارة مره اخرى و حسب كلام الكهربائي ان المشكلة في الظفيرة كما اسلفت

و هي الان عنده للتصليح

و بعد اصلاح المشكلة ساسرد لكم ما سيحدث باذن الله ليستفيد باقي الاخوة الكرام
ك
كوماندر @user_304116 · 31-08-2014
اخي الكريم.. أول خطوه وهي المتوقعه شيك ظفيرة القير . . احتمال كبير هناك التماس وبالمناسبة تجد وايرات المكيف بنفس المسار . احيانا يكون هناك التماس يسبب جعل القير يعمل فقط على 3 وهو وضع الآمان لهذا النوع. وبما أن عندك تفريغ للبطارية يكون الأحتمال اكبر . المفروض قبل اي أظافه على زيت القير شم رائحة الزيت أن كان هناك رائحه ظاهره يعني مشكلة بالكلتشات وتوضيب للقير وكان يفترض تشييك حوض زيت القير من وجود رايش . أتمنى ان المشكله ماتتجاوز التماس بالظفيره
تحياتي
w
wadmatter @user_24469 صاحب الموضوع · 29-08-2014
ارجوا من الاخوة الكرام المشاركة وطرح تجاربهم وخبراتهم

حاليا القير ازدادت حالته سوء ولا يغير حتى في D
w
wadmatter @user_24469 صاحب الموضوع · 28-08-2014
a
altimaemh
هل سوبت مسح اخطاء ورجعت سويت فحص مره ثانية نه من تجربة احيانآ تكون اخطاء عالقه في الذاكرة... انا مسوي فحص وطلعت لي اخطاء ومسحتها ورجعت سويت فحص وماظهرة لي ثاني مره


نعم مسحت الاخطاء في المرة الماضية و هذي المره ولكنها ترجع للاسف لان المشكلة لا زالت موجودة
a
altimaemh @user_282620 · 27-08-2014
هل سوبت مسح اخطاء ورجعت سويت فحص مره ثانية نه من تجربة احيانآ تكون اخطاء عالقه في الذاكرة... انا مسوي فحص وطلعت لي اخطاء ومسحتها ورجعت سويت فحص وماظهرة لي ثاني مره
a
altimaemh @user_282620 · 27-08-2014
هل سوبت مسح اﻻخطاء ورجعت سويت فحص مره ثانية ﻻنه من تجربة احيانآ تكون اخطاء عالقه في الذاكرة... انا مسوي فحص وطلعت لي اخطاء ومسحتها ورجعت سويت فحص وماظهرة لي ثاني مره
w
wadmatter @user_24469 صاحب الموضوع · 27-08-2014
أشكر كل الأخوة في تجاوبهم (محمد الميكانيكي ، super_safari ، مركز جوانا)

بإذن الله سأذهب لمختص و للوكالة ان كان سعرهم معقول

ولكن منذ قليل فحصت السيارة عند تقني اخر لديه كمبيوتر BOSCH الماني ومعروف بقدرته على كشف اغلب المشاكل.
فأعطاني النتائج التالية:-
[SIZE="5"]Transmission control


1. Error momry

P0218 >>> Transmission oil temperature >>>> exceeded
P0714 >>> Transmission oil temperature sensor >>> signal intermittent
P0891 >>> Transmission control realy >>> on
P0123 >>> Throttle valve /pedal position sensor A >>> signal too large
P0124 >>> Throttle valve /pedal position sensor A >>> sporadic fault
P0122 >>> Throttle valve /pedal position sensor A >>> signal too small
P0562 >>> Battery voltage >>> signal too low
[COLOR="Red"]P0958 >>> Selector lever Manual Program >>> signal too high


طبعا اخر وحده باللون الاحمر حظ عليها علامة على انها اساس المشكلة او اخطرها اما البقية فلا اعلم هل تكون توابع لها ام ماذا وكتب امامها تعليق
Not OK

2. Erase momery
Error memory was deleted

3.Error memory
Number of errors : 0

4. Actual values
Transmission oil temperture >>> 549 c :a1120(82):
علق على هذا بان حرارة الجير مرتفعة جدا فالمعدل الطبيعي 89-100
------------------------------------------------------------------------------------

اخيرا كتب في نهاية التقرير

* checked found automatic transmisson DTC . DTC Not Relased Need to check automatic transmission

* Engine not start and cuts off - need to check immobrizer

وقال اذهب لكمبيوتر الوكالة لاصلاح مشكلة عدم التشغيل لان السيارة غير قادرة على معرفة المفتاح و كنظام حماية ينطفئ المحرك

--------------------------------------------------------------------------------------

ارجوا من بقية الاخوة المشاركة عسى ان استفيد ويستفيد بقية الاعضاء

و باذن الله في ميزان حسناتكم [/COLOR][/SIZE]
م
مركز جوانا @user_231566 · 27-08-2014
كﻻم 100%
كل الشكر لكم اﻻخوان محمد وسوبرسفاري
احب اضيف شي ممكن يفيد
مسح الكود وعمل برمجه مره اخرى بالجهاز الخاص بسيارتك ماينفع اي جهاز اخر
موفق
s
super_safari @user_201024 · 27-08-2014
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته


عزيزي مشكلة check engine هي تبعًا لمشكلة القير عندك , و سآتي لك بهذا الكلام.


الكود P0700 يعني: عطل كمبيوتر القير[COLOR=Blue] ([/COLOR][SIZE=3]Transmission Control System Malfunction)[/SIZE]

عندك البحث في هذا الكود , تجد أنها نفس الأعراض (symptoms) التي ذكرتها أنت بالضبط.
1- ظهور علامة المحرك (بسبب أن كمبيوتر المكينة متصل بكمبيوتر القير و تحديدًا لأنه يقرأ سرعة دوران عالية في المكينة لا يتوافق معها سرعة دوران القير.. هذا تفسيرها).
2- قدرة المحرك تضعف.
3- خطأ في تبديلات نمر القير.

انظر هذه الروابط:
http://engine-codes.com/p0700.html
http://www.obd-codes.com/p0700
http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0700

فرأي أن تذهب لورشة مختصة بالجيب لسبب: أن تجرب تركيب كمبيوتر قير من سيارة أخرى لها نفس قير سيارتك. هذا ما ينبغي عمله و هكذا يفعل الناس قبل شراء كمبيوتر مستعمل.. للتأكد من صحة العطل.

فليست المسألة تغيير زيت و لا أي شيء آخر.
جرب ما قلته لك و عند مختص Jeep فقط. أحسن أن الواحد يروح لمتخصص لمثل هذه الحالات الخاصة.
م
محمد الميكانيكي @user_303613 · 27-08-2014
p0700 معناه في مشكلة في قطعة تعتبر المتحكمة بالقير TCM

مدام ظهرت هذي علامة لازم تسير كراج عند جاهز فحص يقرا مشكلة القير

لا تبدا عطول تبدل القطعة و تخسر فلوسك
سير افحص بكمبيوتر يقرا مشاكل القير

و شي الثاني هل كهربت السيارة ضعيفة ؟
لان ممكن تدخل في سبب
سجّل دخول للرد...