وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
معنى هذا الكود هو : نسبة خليط < الوقود والهواء > فقيرة اي ان نسبة الهواء اكثر من نسبة الوقود , وهذا التفسير للكود لا يقتصر على تسرب لهواء الفاكيوم من جوين شوته الهواء ومن مكان ما بعد حساس MAF , حيث ان هنالك اسباب اخرى تؤدي الى نفس هذا الخلل وكما يلي :
1- توسخ حساس MAF وهذا بدوره سوف يؤدي الى عدم قراءة كمية الهواء الداخل الى المحرك بالشكل الصحيح
2- توسخ وانسداد مصفي الهواء في الشوته < علبة مصفي الهواء >
3- تسرب لهواء الفاكيوم ما بعد حساس MAF وهذا انت قد عالجته
4- عطل صمام PCV او استعصاء الصمام على وضع الفتح / وهذا بدوره سوف يزيد من نسبة الهواء الداخل للمحرك على حساب نسبة الوقود
5- عطل حساس الاكسجين رقم 1 ويكون موقعه ما قبل دبة التلوث جهة الاسطوانة رقم 1 / اي ان الحساس يعطي اشارة الى الكمبيوتر بان نسبة الهواء ضعيفة او اقل من المطلوب
6- ضعف في بخ البخاخات < النوزلات > اما بسبب توسخها او خلل فيها / هذا يؤدي الى نقص نسبة الوقود وبذلك تكون نسبة الهواء اكبر من نسبة الوقود في الخليط .
7- انسداد في مصفي الوقود وهذا بدوره سوف يقلل نسبة الوقود المجهزة للبخاخات وبالتالي تقل نسبة الوقود الخارجة من البخاخات
كسر او ثقب في انبوب العادم ما بين المحرك وحساس الاكسجين رقم 1 , وهذا يشمل ايضا تسرب للهواء الى داخل انبوب العادم نتيجة تلف كازكيت الدكشن الحار < المتشعب الحار > .
هل هنالك اعراض واضحة على مجمل عمل المحرك ام لا ؟
تحياتي
