السلام عليكم
ياخوان وش رايكم بالدبل في سيارة اكس تريل قريت ان فيه 4x4 + 4wd lock هل هو قوي؟ يعني أقوى من الراف فور والمازدا cx5 والسبورتاج والتوسان؟
ومالفرق بين
4x4
&
4wd lock
شكراً
بارك الله فيكم
اللي فهمت ان الاكس تريل ميزته أقدر أتحكم فيه
دفع ثنائي
أتوماتيكي
دفع رباعي
يعتبر أفضل سياره كروس أوفر من ناحية التحكم صح؟
اممممممم :c0214:
مو شرط
فيه سيارة كروس أوفر افضل منها كأداء للطرق الوعرة
مثل الجراند شروكي والشروكي! هذي السيارات كروس أوفر لكن نظام الدفع فيها 4WD وليس AWD
في الحقيقة بل يعتبر نظامها Full time 4WD والي يعتبر ثباته أفضل بكثير من selectable AWD وAutomatic AWD ولا يوجد نظام يوازي ثبات Full time 4WD إلا نظام Full time AWD وهو موجود بسيارات قليلة جدا على الكروس أوفر أحد امثلتها مثلا سوبارو أوتباك وفورستر وXV
خاصية selectable AWD قد لا تفيدك بالثبات على السرعات اعلى أذا كنت حاطه على 2WD ووضعية Auto فيه لا أدري كم أعلى سرعة تقدر تستخدمه فيه لذلك بعض الاحيان يكون نظام Automatic AWD رغم أنه اغلب الوقت بيتحول إلى الدفع الامامي لكن يشغل نظام الدفع الرباعي تلقائيا في حالة الاحساس بفقدان السيطرة او لزيادة مستوى الثبات عن اللزوم
نعم قد يكون selectable AWD أقل استهلاك من Automatic AWD وقد يكون أفضل اداء منه في الطرق الوعرة بوجود وضعية Lock فقط في حال عدم تواجده في Automatic AWD
لكن بظني أن ممكن يكون نظام Automatic AWD اعلى ثبات من selectable AWD في حال ماتقدر تشغل Auto إلا على سرعات معينة فقط
بعض النظر عن مسمى الدفع الرباعي في الاكستريل بشرحها لك بشكل مفصل
الأكستريل والباثفاندر نظام الدفع الفعلي فيه يندرج تحت قسم selectable AWD
بمعنى أنه يمشي على دفع بعجلتين مع أمكانية الدفع بالعجلات الرباعية فقط لا غير
ولا يوجد لديه خاصية تثقيل الدفع
بحيت:
وضعية 2WD: هي دفع على عجلتين وبالاساس دفع امامي وهي القيادة العادية بالمدينة طوال الوقت.
وضعية Auto: هي دفع على جميع العجلات مع أمكانية أنه يفصل على سرعات معينة وهو مناسب في للطرق الزلقة والممطرة ونسبة الدفع متغيرة لكن أغلب الوقت بالأمام أكثر من الخلف وأعتقد لا يمكن نسبة الدفع تكون بالخلف أعلى من الامام لمثل هذا النظام.
وضعية LOCK: هي دفع رباعي على جميع العجلات لكن بالقفل الوسطي (center lock differential) يعني نسبة الدفع تكون ثابتة بين الامام والخلف 50/50 وهذي الحالة تستخدمها لتجاوز الطرق الوعرة السهلة مثل دخلت برمال سهلة ورمال الشاطئ وخارج الطريق لكن ليست مخصصة هذي السيارة للطرق شديدة الوعورة يعني البران والتطعيس قد لا تجد الاداء اللازم بما تجدها بسيارات الدفع الرباعي الحقيقية المخصصة للطرق الوعرة أمثال أكستيرا وباترول وشاص فتك من نيسان وماشابه من الشركات الاخرى ... الخ.
على فكرة بخصوص وضعيتين AUTO و LOCK الأفضل تقرى الكتلوج عنهم عن السرعة المناسبة لتشغيلهما فأعتقد أن وضعية AUTO (بأعتقادي) السرعة القصوى له 100 كيلومتر/ساعة وممكن تشغله طول الوقت لكن هو يفصل عن سرعة معينة والافضل قراءة كتيب الاستخدام الي يجي مع السيارة,,, أما وضعية LOCK ممكن 80 كيلومتر/ساعة بالكثير.
طبعا نظام الدفع فيها أفضل من مازدا CX5 وبخصوص السبورتيج اعتقد ايضا افضل منه اذا مافيه زر Lock ويبدولي التوسان نفس وضعهم
أما بخصوص راف فور فهي تستخدم نظام Automatic AWD يعني تعمل بالدفع الرباعي لكن يفصل حسب عند عدم الحاجة له ومايتفعل إلا عند فقدان السيطرة او زيادة مستوى الثبات وطبعا الراف فور ""الجيل السابق فقط"" كان فيه زر Lock الي هو يجعل نسبة الدفع بين الامام والخلف 50/50 لكن يبدو ان الجيل الجديد لا يوجد فيه مثل هذا النظام لكن قريت بأحد المواقع انه فيه (Centre Differential) يعمل بشكل تلقائي! عموما قد ارى الاكستريل يتفوق من هذي الناحية انك تقدر تتحكم فيه
عموما أن كنت راعي كشتات وراعي تطعيس ما انصحك بأي من هذه الخيارات فأبحث عن سيارة SUV فيها دبل حقيقي بدال سيارات الكروس اوفر الي انت حاطها ببداية الموضوع :c0214:
بارك الله فيك السياره صحيح من فئة الكروس أوفر لكن نظامها 4x4 وهذا اللي مكتوب في الكتالوج
l; font-variant: normal; font-weight: نظام دفع رباعي يستبق تنفيذ رغباتك. مع وضعية الدفع الرباعي 4[COLOR=#646569]x[COLOR=#646569]4-[COLOR=#646569]i[COLOR=#646569]في إكس-تريل، ستنعم
[COLOR=#646569]بنظام ذي قدرات فائقة على الدروب المعبدة والوعرة على حد
[COLOR=#646569]سواء. ويمكنك أن تختار وضعية الدفع الثنائي طوال الوقت لتستمتع
[COLOR=#646569]بأقصى درجات الكفاءة. أما الوضع التلقائي، فيعمل على مراقبة
[COLOR=#646569]الظروف باستمرار لإيجاد التوازن المثالي من القوة بين العجلات
[COLOR=#646569]الأمامية والخلفية لتوفير أكبر قوة تشبث ممكنة. ظروف عنيدة؟ إذاً
[COLOR=#646569]لتكن وضعية 4[COLOR=#646569]WD Lock[COLOR=#646569]اختيارك[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR]
اولا الفكرة خاطئة ان نقول دبل!!!
هذه الفئه من السيارات تسمى دفع رباعي مستمرAWD بما معناة لديك دفع رباعي مستمر و بنفس الوقت يغير نسبة القوه بين العجلات الاماميه و الخلفيه.
4wd lock هذا الزر وضيفته يلغي خاصيه توزيع القوة ببن العجلات الاماميه و الخلفية و يصبح الدفع ثابت 50%50 حتى سرعات محدده قد تصل الى 40 او 50 كيلو و بعدها تعود السياره لعملية توزيع القوة بشكل تلقائي.
المعلومه هي 4wd lock ليس دبل ثقيل.
