:xyxthumbs:
مع كثرة الانتقادات للنكن كونتي لبنائها على هيكل سحب أمامي للمنافسة بالفئة الفاخره. هنا استعيد الذاكرة لبلاتفورم فورد الاسطوري البانثر
سنوات الخدمه
انشأت البلاتفورم وقدمت للخدمة سنة 1979 وانتهى انتاجها سنة 2011
في 1980 تبنت لنكن البلاتفورم بطراز مارك3
1990 الجيل الثاني
في سنة 2000 تم تقديم الجيل الثالث وتم تحديثه في 2003
تقارير عشاق فورد ان تصميمها بدى في سنة 1970
اي مايقارب 32 سنة :xyxthumbs:
التصميم
بدفع خلفي اساسي
تصميم body on frame وفرت البانثر اعلى درجات الراحه والعزل الارضي للمستخدمين
مايعيبها هو العزل الهوائي والثبات ويرجع لل trade offs بين unibody و body on frame
الاعتمادية America’s Workhorse
اعتمادية ميكانيكية عاليه جدا
كهربائية متوسطه
وسهولة كبيرة جدا للصيانة والوصول الى جميع الاجزاء الميكانيكيه بدون اي over engineering او تعقيدات التقنيات الالمانيه الخربوطية:bigggrin::bigggrin:
البانثر حققت نجاحات ومبيعات مهوولة في المجالات الي تعتمد علاعتمادية الميكانيكيه
تكاسي
شرطه
شركات
الخ
اسباب الايقاف
لماذا قتلت فورد البلاتفورم الناجح جدا بمبيعات 10 ملايين وحده منذ انتاجهاز
في حقيقة الأمر فورد لم تنشر اي تصريح رسمي (يرجى التأكيد)
- خبراء السيارات لهم تحليلات منطقيه
- سيدان بهيكل بدي اون فريم غير مناسب لزيادة الكفاءة في استهلاك الوقود
- حجمها كبير جدا ولايناسب الفئات المستهدفه من الشباب الحديث المطفر بعوائل صغيره جدا جدا:bigggrin::bigggrin:
ماهو توقعاتك لمستقبل فورد ولنكن بدون اي سيدان بدفع خلفي؟
وماهو البديل الحالي لأسطورة الدفع الخلفي؟
