وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
1- افحص صمام التحكم بتصريف ابخرة الوقود ويكون قرب المحرك ومتصل بالثروتل بدي
2- حساس الكام شفت هو احد حساسات التايمن < التوقيتات > وهو مكمل لحساس الكرنك / ارجوا كتابة الكودات بشكل صحيح
3- 4 : يتم معالجتها بعد تشييك النقطة 1 + 2
بالتوفيق
حياكم الله اخى الحبييب
1- هذا الصمام هل افحصه عند كهربائى ام ميكانيكى علما اخى الكريم لا اعانى من مشكلة التشغيل الا عند التزود بالوقود عدا ذلك السيارة تعمل من اول مرة ولله الحمد
لقد قرأت اخى موضوعك هذا
https://www.assayyarat.com/forums/post2822354-3.htmlواستفدت منه كثيرا لكن لم يظهر لى الكود p0449 وان كان الاعراض التى ذكرتها
اقتباس من موضوعك الثرى بالمعلومات
4- عدم او تاخير في اشتغال المحرك بعد اعدة مليء خزان الوقود بالبنزين + اهتزاز المحرك على السرعة الخاملة
السبب : عطل صمام تطهير وتصريف ابخرة الوقود وانحشاره على وضع الفتح وبالتالي ينتج عنه دخول ابخرة الوقود عندما يكون المحرك على السرعة الخاملة { Idle speed } .
المقصود بالسرعة الخاملة هو : المحرك شغال ولكن السيارة متوقفة
ان دخول بخار الوقود الى المحرك وهو في السرعة الخاملة سوف يؤدي الى اختلال في نسبة خليط الوقود والهواء اي بمعنى زيادة في نسبة الوقود على حساب نسبة الهواء مما يؤدي الى اختلال في عملية الاحتراق وبالتالي يحصل الاهتزاز في المحرك .
كما ان دخول بخار الوقود بكثافة الى الثروتل بدي واختناقه بابخرة الوقود سوف يوقف عمل المحرك او على اقل تقدير سوف يصعّب من اشتغال المحرك ويحصل تاخير في الاشتغال .
2- هل يوجد خطورة ان لم استبدل الحساسات واين مكانهما بالسيارة علما انى قرات ان قد يكون السبب الاسلاك او غير ذلك وهل افهم من كلامك اذا اكتشف ان العطل من الصمام وتم اصلاحه سوف تنحل مشكلة الحساسات اى هل يوجد علاقة بين المنظومتين
******
الكود p0011, p0021 فقط هما اللذان ظهرا فى اخر فحص
Current Fault Log
------------------
P0011: "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
Pending Fault Log
------------------
P0021: "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)
