( حساس السرعة ) VSS
Vehicle Speed Sensor
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[COLOR=Blue]هنالك اعراض عديدة سوف افصلها الى ثلاث مجموعات وقد ترى ان هنالك تشابه فيما بينها
[COLOR=Magenta]المجموعة الاولى :
1- خلل وفشل في مثبت السرعة { cruise control }
2- خلل في ارتباط وشبك وتعشيق محول العزوم < طنجرة القير الاوتو >
3- خلل في تعشيقات نمر القير الاوتو
4- تذبذب في صوت وسرعة المحرك عند زيادة التسارع والتعجيل للمحرك وخصوصا عند القيام بهذا الاختبار والسيارة متوقفة ولكن المحرك شغال
ملاحظة مهمة جدا : [COLOR=DarkGreen]من خلال التجربة العملية واختبار مثل هذا العارض لاحظت ما يلي :
[COLOR=Black]هذا العارض اعتبره الاول في اختبار صلاحية حساس السرعة , حيث انك سوف تلاحظ عند زيادة سرعة دوران المحرك وبشكل تدريجي وصولا الى سرعات اعلى < عندما يكون المحرك شغال والسيارة متوقفة > سوف تلاحظ تغير في صوت المحرك هبوطا وصعودا في نفس الوقت , وهذه الحالة استطيع ان اشبهها بحالة زيادة سرعة المحرك والسيارة متوقفة حيث لا تستطيع ان تزيد من سرعة المحرك وهذا الاجراء يعتبر نوع من الحماية للمحرك .
[COLOR=Red]مفارقة مهمة : [COLOR=Black]هذا العارض رقم 4 يكاد يكون مشابه وبشكل كبير بعارض انسداد منظومة العادم وخصوصا دبة التلوث , وعليه فانك مطالب بالتفريق والتمييز بين الحالتين حتى لا تقع في اشكال ويحصل خلط في التشخيص الصحيح .
حينما تاتيني مثل هذه الحالة فانني الجأ الى الاجراء التالي :
افتح حساس الكسجين رقم 1 < ما قبل دبة التلوث > لكي اضمن ولو بنسبة ليست بالكبيرة انسيابية وسهولة خروج غازات العادم ولكي اسقط فرضية انسداد منظومة العادم من حساباتي , وبعدها اعيد الفحص فاذا حصل العارض رقم 4 فهذا دليل على وجود خلل في حساس السرعة , اما العكس فهذا دليل على ان هنالك انسداد في منظومة العادم واستبعد حساس السرعة من دائرة الاتهام .
[COLOR=Red]ملاحظة اخرى : ان تلف حساس السرعة قد لا يكون ناتج عن عطب كهربائي فحسب فقد يكون السبب ناتج عن تلف بكرة مسننات الحساس او بكرة مسننات القير التي يتعشق معها الحساس او قطع في الكيبل المعدني للحساس الواصل الى الطبلون والذي يدير عداد السرعة , وهذا يعتمد على نوع الحساس واختلافه من سيارة الى اخرى من ناحية التصميم .
[COLOR=Magenta]المجموعة الثانية :
1- تاخير في تعشيق نمرة ( over drive ) , وفي بعض الاحيان قد لا يحصل تعشيق
2- احيانا تحصل صعوبة في عملية الفرملة
3- تقطيع في حركة عداد السرعة في الطبلون وقد لا يعمل العداد اصلا
4- اضاءة لمبة التحذير بشكل متقطع وعند التسارع
5- اضاءة لمبة ( over drive ) بشكل وميض متقطع ولسبب غير واضح ومعروف
المجموعة الثالثة :
1- تاثير على عمل القير الاوتو , حيث تلاحظ تردد في تعشيق النمر وخشونة وتقطيع وقفزة في حركة السيارة عندما تريد ان تعشق القير
2- صدور صوت فرقعة او قرقرة
3- سرعة الخمول للمحرك تكون غير منتظمة عند تشغيل المحرك
4- هبوط في عزم واداء المحرك بشكل مفاجيء وذلك بسبب اشارة خاطئة من حساس السرعة مرسلة من قبله الى منظومة الوقود
5- قد تلاحظ زيادة في صرف الوقود
تحياتي
[/COLOR]
[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR]
[/COLOR]
