الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

"نيسان" تطلق سيارة "باترول 2017" بمحرك جديد من 6 أسطوانات عالمياً في الشرق الاوسط

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
49 رد 13,031 مشاهدة 18 مشارك الأقدم أولاً
s
salehhd @user_17805 · 29-08-2016


أعلنت شركة "نيسان" اليوم عن إطلاق سيارة "باترول 2017" الجديدة بمحرك ذو 6 أسطوانات على شكل حرف V للمرة الأولى عالمياً في منطقة الشرق الأوسط. وتشكـل السيارة الجديدة إضـافة قيّمة لسلسلة طرازات "باترول"، وهي توفر نفس مستويات الفخامة المعهودة في "باترول V8" لقاعدة واسعة من عملاء الشركة في السوق.


وبهذه المناسبة، قال سمير شرفان، المدير التنفيذي لشركة "نيسان الشرق الأوسط": "تشكل سيارة ’باترول V6‘ متمماً فريداً لسلسلة سيارات ’باترول V8‘ التي تعتبر واحدة من أقوى سيارات الدفع الرباعي وأكثرها شعبية في الشرق الأوسط. نجحنا في زيادة حجم أعمالنا من سيارات نيسان باترول بمقدار 4 أضعاف في الفترة الممتدة من العام 2011 إلى عام 2015. ومن خلال طرحنا لنيسان باترول V6، نهدف إلى زيادة حجم أعمالنا بنسبة 20% في العامين المقبلين. "


"وقد تم تصميم السيارة الجديدة خصيصاً لمواكبة احتياجات السائقين في المنطقة مع الأخذ بالاعتبار حاجة المستهلكين لسيارات دفع رباعي عملية واقتصادية في استهلاك الوقود. وتوفر ’باترول V6‘ مستويات عالية من القوة والفخامة التي لطالما تميزت بها سيارات ’باترول‘ والتي أكسبتها لقب ’بطل كل الدروب في الحياة‘ عن جدارة".


وتم تصميم واختبار سيارة نيسان ’باترول V6" ذات محرّك 4 ليتر في المنطقة لمواكبة مختلف أنواع التضاريس وظروف القيادة ودرجات الحرارة، وضمان نفس مستويات القيادة المميزة في الشوارع المعبدة وعلى الطرقات الوعرة. تًتعتبر السيارة الأفضل من حيث القوة في فئة السيارات المزوّدة بـ ست أسطوانات، بحيث تولّد قوة جبارة باستطاعة 275 حصاناً مع عزم دوران قدره 394 دورة في الدقيقة، ممّا يمّكنها من توفير عزم دوران أكثر بـ 12% مقارنةً بمنافسيها، والمحافظة على نفس قدرة السحب التي يتمتّع بها "باترول V8". كما تتمتع السيارة بوزن أقل مع انخفاض تكاليف ملكيتها، مما يجعلها السيارة العائلية والعملية المثلى التي تواكب الاحتياجات اليومية وتلبي شغف السائقين في اختبار تجارب ومغامرات فريدة.



من جهة ثانية، تبدو "باترول V6" - التي ستتوافر حصرياً بمنطقة الشرق الأوسط في سبتمبر 2016- متطابقة من حيث التصميم مع سيارة ’باترول V8". وسيتم طرح السيارة الجديدة بنسختين مختلفتين هما XE وSE، واللتين تشتملان على العديد من الإضافات الاختيارية. وقد تم تزويد كلتا النسختين بمواصفات قياسية توفر قيمة استثنائية لهذه الفئة، مثل المقاعد الخلفية الكهربائية، وهذا يعني أن السيارة سوف تستمر في تقديم قيمة إضافيّة إستثنائية في هذه الفئة. ومع تزويدها بتطبيق سيارة نيسان الذكيّة، تُعتبر نيسان باترول طراز العام 2017 السيارة الأكثر إتصالاً بفئتها (متاحة في الإمارات العربية المتّحدة والتوسّع تدريجي في جميع أنحاء المنطقة).


ويساهم الاستهلاك الاقتصادي للوقود في جعل "باترول V6" سيارة مفضلة لدى شريحة واسعة من العملاء؛ كما توفر السيارة تجربة قيادة رفيعة المستـوى مع مقصورة داخلية أكثر هدوءاً مقارنة مع منافسيها. وتتيح هذه المزايا حسم قرار شراء المركبات وخاصة لدى أولئك الذين يولون المزايا الاقتصادية أهمية خاصة دون المساومة على معايير الفخامة والقوة العالية.


ويرتكز إنتاج طراز "باترول" على إرث عريق يعود إلى عام 1951، وقد تم استخدام سلسلة سيارات "باترول 60" كمركبات عسكرية بادئ الأمر، وذلك بفضل قدرتها العالية في جميع التضاريس. وخلال الأعوام الـ 65 التالية، شهدت "نيسان باترول" تطوراً لافتاً لتصبح من المركبات المعروفة بقدرتها العالية على الطرق الوعرة، كما أصبحت علامة فارقة ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، حيث حازت على 26 جائزة منذ عام 2014، مما جعلها السيارة الأكثر فوزاً بالجوائز في المنطقة ضمن هذه الفئة.


وأضاف شرفان: "على غرار سيارات ’باترول V8‘، تتمتع سيارة ’باترول V6‘ الجديدة باستطاعة جبارة، ومساحة رحبة للركاب والأمتعة، فضلاً عن القيمة الفريدة التي توفرها لقطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. ومن خلال إضافة ’باترول V6‘ الجديدة إلى الطرازات الحالية، تؤكد ’نيسان‘ على التزامها بتقديم خيارات غير مسبوقة لجميع عملائها، ونحن على ثقة بأن السيارة الجديدة سترتقي بمحفظتنا من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة".


وتتفوّق سيارة "باترول V6" على منافسيها لجهة العديد من المزايا أبرزها المحرك الذي يتمتع بمستويات أقل من الاهتزاز والضجيج، ومعدل التسارع المتقدّم، والتحسّن بنسبة 25% في دفع التسارع على المنحدرات الشديدة.


وستتوافر سيارة "باترول V6" بسبع نسخ بما فيها فئة "بلاتينيوم" الشهيرة. وتتراوح أسعار السيارة بين 47,500 و 69,500 دولار أمريكي في دول مجلس التعاون الخليجي، علماً أنه سيتم الكشف عن الأسعار محلياً في كل بلد من قبل موزعي "نيسان" المعتمدين.


التجهيزات الرئيسية

تشتمل مميزات سيارة "باترول XE" على ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات، ووضعية الدفع الرباعي المنخفض 4L والدفع الرباعي الدائم 4H مع خيار الانتقال إلى وضعية الدفع الرباعي المتغير، وعجلات بقياس 18 بوصة مصنوعة من الخلائط المعدنية، ونظام دخول دون مفتاح مع مفتاح ذكي، وخاصية تشغيل المحرك بلمسة زر، وأقفال كهربائية للأبواب مع تقنية الإقفال الآلي حسب سرعة السيارة، ونوافذ كهربائية آلية قابلة للفتح والإغلاق بلمسة واحدة، إضافة إلى كونسول وسطي مع غطاء وصندوق تبريد، وعجلة قيادة قابلة للتعديل بشكل يدوي طولاً وارتفاعاً، وعمود عجلة قيادة مكسو بالجلد، ومقابض أبواب مصنوعة من الكروم، ونظام أوتوماتيكي للتحكم بالمناخ ثنائي المنطقة للمقاعد الأمامية مع فتحات تبريد للمقاعد الخلفية، ونظام ترفيه 2DIN يشتمل على راديو مجهز لاستقبال موجات AM وFM مع مشغل أقراص مدمجة CD ومقبس لتوصيل تجهيزات صوتية إضافية و4 مكبرات صوت.


أضف إلى ذلك، تقنية تثبيت السرعة، وعداد قياس المسافات في الرحلة الواحدة، وخطاف لتثبيت شبك صندوق الأمتعة، ونظام الوسائد الهوائية المزدوجة SRS مع نظام التحكم الديناميكي بالسيارة VCD، وآلية المساعدة بتثبيت إيقاف المركبة على المنحدرات ونظام التحكم بنزول المنحدرات، ونظام المكابح المانعة للانغلاق ABS، ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة EBD، وقفل تفاضلي خلفي، ونظام تعزيز الفرملة، ونظام منع تشغيل المحرك مع نظام إنذار للسيارة (نظام السيارة الأمني)، ناهيك عن نظام مراقبة ضغط الإطارات، والمصابيح الخلفية الخاصة بالضباب، والهاتف الذي يمكن التحكم به دون استخدام اليدين.


سيارة "باترول SE-T1"

بالإضافة إلى تجهيزات "باترول XE"، تشتمل "باترول SE-T1" على مرايا خلفية خارجية ملونة مع مستشعرات، وشبك أمامي مع لمسات من الكروم، ومصابيح أمامية LED هالوجينية، ومصابيح LED خلفية، ونظام تعديل مستوى المصابيح الأمامية، ومصابيح نهارية، وتصميم داخلي مع لمسات خشبية، فضلاً عن كشافات ضباب أمامية، وحساسات ركن أمامية وخلفية، وإضاءة في الأمام عند فتح الأبواب، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد، وشاشة للرؤية الخلفية، ومقبس توصيل USB وiPod وMP3 مع 6 سماعات وحلقة للقطر.


سيارة "باترول SE-T2"

علاوة على تجهيزات "باترول SE-T1"، تمتلك "باترول SE-T2" رشاش مياه لتنظيف المصابيح الأمامية، وتقنية تشغيل المحرك عن بعد، ومقاعد قابلة للتعديل آلياً مع دعم آلي للمنطقة القطنية (أسفل الظهر)، وفتحة سقف قابلة للفتح والأغلاق آلياً بلمسة زر واحدة، وخاصية فتح صندوق الأمتعة آلياً، ومشغل أقراص DVD بشاشة عرض LCD ملونة قياس 8 بوصات مع القدرة على عرض الحالة الملاحية، وموزع موسيقى مع خاصية الذاكرة، وعدادات "فاين فجن"، وتقنية فتح أقفال الأبواب في حال استشعار حدوث تصادم، وحاسوب رحلات مع عدادات مدمجة، ونظام إنارة يستشعر حدوث الخطر أوتوماتيكياً، وبوصلة مدمجة مع الكونسول الوسطي.


ويمكن إضافة مجموعة نظام الترفيه الصوتي المتفوق من "Bose" مع 13 مكبراً للصوت كميزة اختيارية.


باقة المزايا الإضافية غير القياسية لسيارة "باترول SE-T2"

تشتمل باقة المزايا الإضافية على وسادات هوائية جانبية وستائرية، ونظام ترفيه للمقاعد الخلفية بشاشات قياس 7 بوصات، ونظام للتحكم برفع وخفض وسادة المقاعد أوتوماتيكياً بتقنية "Power Assist"، ومقاعد مفروشة بالجلد. كما يمكن إضافة مجموعة نظام "Bose" للترفيه الصوتي مع 13 مكبراً للصوت.


سيارة "باترول SE-Platinum City"

بالإضافة لمميزات "باترول SE-T2"، تتمتع "باترول SE-Platinum City" بمرايا خلفية خارجية مصنوعة من الكروم وقابلة للطي آلياً عند الرجوع للخلف مع كاميرا مدمجة، ومرآة الرؤية الخلفية الداخلية التي يمكن التحكم بها كهربائياً، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد ومطعمة بالخشب مع تقنية التوجيه القابلة للتعديل بشكل يدوي طولاً وارتفاعاً، ومقاعد أمامية وخلفية كهربائية، وحواف جلدية للأبواب، ونظام تكييف هواء أوتوماتيكي مع خاصية التحكم بالمناخ، فضلاً عن نظام "Bose" للترفيه الصوتي مع مشغل DVD وشاشة LCD ملونة قياس 8 بوصات تتيح كذلك عرض الحالة الملاحية، و13 مكبراً صوت من "Bose"، ومخفف صدمات مبتكر للقيادة في المدينة، وقضبان حمالة السقف، وتقنية التحكم بالقيادة على الطرقات الوعرة، وعجلات قياس 20 بوصة مصنوعة من الخلائط المعدنية، ووسادات هوائية جانبية وستائرية، وشاشة للرؤية المحيطية، ومقاعد كهربائية للنسق الثالث، ومقاعد مفروشة بالجلد، ومفتاح ذكي مرتبط بالباب الأمامي، وحلقة للقطر، ونظام إنذار لحالات الطوارئ مع ذاكرة، ونظام إنارة عتبات الأبواب، وشعار نسخة بلاتينوم.
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 02-09-2016
ض
ضيف def
وين التجربة يا أستاذ صالح .. مازلنا ننتظر:smile:


حياكم الله

التجربة ان شاء الله انزلها قريب وانا في انتظار الصور من الشركة
احاول اكون احترافي في تقريري واحتاج وقت
:ch19:
ض
ضيف def @user_176460 · 02-09-2016
وين التجربة يا أستاذ صالح .. مازلنا ننتظر:smile:
ذ
ذيب المكس @user_263147 · 02-09-2016
S
SILVERADO SS
انا اتعجب من تذمر الناس من طرح السته سلندر
من وجهة نظري قرار اكثر من ممتاز بعد احالة 320 للتقاعد الذي اكل علية الدهر وشرب وعوضت شركة نيسان محبي الباترول بمكينتين 8سلندر 400 و 428 واتوقع يستبدل الاخير ب اعلى من 500 حصان وطرحت ال v6 للاستخدام العادي بسعر ارخص.
بأختصار شركة نيسان تريد استهداف اكبر قدر ممكن من شرائح المجتمع.
ولاننسى ان ال V6 ممتاز لهواة التعديل والتوربو

مع التحية


المشكلة في الاسعار فقط ,,,
المفروض الـ 6 سلندر من 140 الى 200 -210
S
SILVERADO SS @user_6140 · 02-09-2016
انا اتعجب من تذمر الناس من طرح السته سلندر
من وجهة نظري قرار اكثر من ممتاز بعد احالة 320 للتقاعد الذي اكل علية الدهر وشرب وعوضت شركة نيسان محبي الباترول بمكينتين 8سلندر 400 و 428 واتوقع يستبدل الاخير ب اعلى من 500 حصان وطرحت ال v6 للاستخدام العادي بسعر ارخص.
بأختصار شركة نيسان تريد استهداف اكبر قدر ممكن من شرائح المجتمع.
ولاننسى ان ال V6 ممتاز لهواة التعديل والتوربو

مع التحية
أ
أسرار السيارات @user_315158 · 01-09-2016
ب
بن نيسان
غريبة والله حكاية التيتانيوم 6 سلندر

طيب ليش ما نزلوها من البداية مع نزول المودل الجديد ؟

شركة نيسان مرات عليها حركات نص كم :c0214:

و اذا كان سعر البلاتينيوم في الامارات حاليا 261000 .. كم بيكون سعر التيتانيوم مع المواصفات الاضافية ؟

على فكرة قبل حوالي عشرين يوم كنت في وكالة العربية وقال لي الموظف تتوافر السيارة بفئة البلاتنيوم فل والنص فل ..

وقبل يومين قال لا يوجد فئة نص فل .. توجد الفئة الاقل من نص فل ؟!


ننتظر ونشوف رد الاخ صالح ، بصراحة ارى انها لاحاجة لفئة اعلى !!!
ومادخلت راسي
أ
أبـوأسـد @user_15810 · 01-09-2016
ب
بن نيسان
موقع عرب درايف نزل اليوم احصائية عن معدل صرفية باترول 6 سلندر ولا ادري ما صحتها ؟

معدل استهلاك الباترول 6 سلندر هو 11.8 لتر لكل 100 كيلومتر

بينما معدل استهلاك الباترول 320 السابق هو 15.8 لتر لكل 100 كيلومتر

ومعدل استهلاك محرك 400 هو 14.5 لتر لكل 100 كيلومتر

معدل استهلاك لاندكروزر 6 سلندر هو بحدود 13.4 لتر لكل 100 كيلومتر

و معدل استهلاك البرادو 6 سلندر هو 13 لترلكل 100 كيلومتر

ومعدل استهلاك الفورتشنر 6 سلندر هو 12.4 لتر لكل 100 كيلومتر


ن
نيساني
يبدو انها غير دقيقة .. عدا الباترول السته سلندر دقيق تقريباً

الباترول 320 تحتاج تقريباً 13.5 لتر لكل 100 كيلو

لباترول 400 تحتاج تقريباً 12.5 لتر لكل 100 كيلو

هذي الارقام وفق بطاقة الكفائة ان كانت هي دقيقة!

والباقي تحتاج ايضاً لتحري لاني اعتقد انها بعيدة عن الدقة


والله توقعت الفرق شاسع بين 400 و317
أثره بس مايقارب لتر واحد فقط؟!

بصراحة كان من حقهم بألغائه :a120(30)::c021:
ب
بن نيسان @user_307431 · 01-09-2016
ا
السكوت آرحم
حياك ربي اخي بن نيسان المؤتمر الصحفي غير عن الكلام المنتشر مثل الباترول Y61 تكلموا كثيرين عن ايقافة لكن فجأة !!!! نيسان تأكد استمراريته

اتفق معك تماما ان 6 سلندر موجود فيه تصفيف الصف الثالث كهربائيا ومكتوب البروشور لكن اللي حضروا المؤتمر تكلموا ان فيه فئة جديدة اعلى من البلاتينيوم تحت مسمى (تيتانيوم او بلاتينيوم سيتي 6 سلندر ) بيكون فيها تبريد وتسخين المقاعد والمكيف الكتروني خلفي ننتظر الأخ صالح وناخذ الكلام منه هل صحيح يوجد هذه الفئة او لا

للأسف انا احتاج تفصيلي كتجربة وهدوا المحرك ,

شفت مقاطع للزملاء صوت المحرك 6 طربي وقوي افضل من الاكستيرا صوته مزعج وضعيف

هذه الأشياء نحتاجها بالتفصيل الكامل مناورات تخفيف وزن السيارة كيف تحمل المحرك بالطلعات والمكيف شغال
انا دقيق جدا لجميع السيارات اهتم بالتفاصيل كاملة


اغلب تجارب واعلاميين السيارات يتكلم بشكل عام وممل ولا تستفيد شى من كلامه


غريبة والله حكاية التيتانيوم 6 سلندر

طيب ليش ما نزلوها من البداية مع نزول المودل الجديد ؟

شركة نيسان مرات عليها حركات نص كم :c0214:

و اذا كان سعر البلاتينيوم في الامارات حاليا 261000 .. كم بيكون سعر التيتانيوم مع المواصفات الاضافية ؟

على فكرة قبل حوالي عشرين يوم كنت في وكالة العربية وقال لي الموظف تتوافر السيارة بفئة البلاتنيوم فل والنص فل ..

وقبل يومين قال لا يوجد فئة نص فل .. توجد الفئة الاقل من نص فل ؟!
أ
أسرار السيارات @user_315158 · 01-09-2016
ب
بن نيسان
المكيف الالكتروني غير موجود الا بفئة le في فئـتين .. البلاتينيوم .. والبلاتينيوم سيتي وطبعا تختلف المواصفات من دولة لاخرى لاني سمعت انه في المملكة هناك فئتين حاليا هي البلاتينيوم والنص فل فقط

لكن تصفيف الصف الثالث موجود في البلاتينيوم 6 سلندر وأيضا موجود في نصف فل 6 سلندر ان كان موجود في الدولة وتقدر تشوف البروشور لانه ذكر بالتفصيل مواصفات كل فئة بدقة .

قرأت امس تقرير عرب درايف باللغة الانجليزية وهم كانوا من ضمن المدعويين لتجربة السيارة في عمان

وتحدثوا عن هدوء المحرك في باترول 6 سلندر رغم انهم انتقدوا سابقا ازعاج محرك الاكستيرا عندما جربوا الاكستيرا سابقا

لكن لم يتحدث احد لحد الان عن كفاءة المكيف


حياك ربي اخي بن نيسان المؤتمر الصحفي غير عن الكلام المنتشر مثل الباترول Y61 تكلموا كثيرين عن ايقافة لكن فجأة !!!! نيسان تأكد استمراريته

اتفق معك تماما ان 6 سلندر موجود فيه تصفيف الصف الثالث كهربائيا ومكتوب البروشور لكن اللي حضروا المؤتمر تكلموا ان فيه فئة جديدة اعلى من البلاتينيوم تحت مسمى (تيتانيوم او بلاتينيوم سيتي 6 سلندر ) بيكون فيها تبريد وتسخين المقاعد والمكيف الكتروني خلفي ننتظر الأخ صالح وناخذ الكلام منه هل صحيح يوجد هذه الفئة او لا

للأسف انا احتاج تفصيلي كتجربة وهدوا المحرك ,

شفت مقاطع للزملاء صوت المحرك 6 طربي وقوي افضل من الاكستيرا صوته مزعج وضعيف

هذه الأشياء نحتاجها بالتفصيل الكامل مناورات تخفيف وزن السيارة كيف تحمل المحرك بالطلعات والمكيف شغال
انا دقيق جدا لجميع السيارات اهتم بالتفاصيل كاملة


اغلب تجارب واعلاميين السيارات يتكلم بشكل عام وممل ولا تستفيد شى من كلامه
ب
بن نيسان @user_307431 · 01-09-2016
ا
السكوت آرحم
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته


ممتاز تكلم عن استمرارية الفتك وتم المهاجة وقال كيف يتم انتاجة وهم معلينين ايقافة وكلامك يأكد كلامي

اتمنى من تقريرك اخ صالح التحدث هل يوجد ضجيج للمحرك وكيف استجابة السيارة وهل السيارة هادئة
ايضا طلوها ونزولها من الجبل الأخضر هل كانت بسلاسة او بجهد شاق على المحرك

ايضا عن الفئة الجديدة تحت مسمى تيتانيوم او كما يسمى بلاتينيوم سيتي هل تتوفر على 6 سلندر ( مكيف خلفي الكتروني وتصفيط الصف الثالث كهربائي )

اتمنى تقريرك تفصيلي

وتقبل تحياتي ,,,,,,


المكيف الالكتروني غير موجود الا بفئة le في فئـتين .. البلاتينيوم .. والبلاتينيوم سيتي وطبعا تختلف المواصفات من دولة لاخرى لاني سمعت انه في المملكة هناك فئتين حاليا هي البلاتينيوم والنص فل فقط

لكن تصفيف الصف الثالث موجود في البلاتينيوم 6 سلندر وأيضا موجود في نصف فل 6 سلندر ان كان موجود في الدولة وتقدر تشوف البروشور لانه ذكر بالتفصيل مواصفات كل فئة بدقة .

قرأت امس تقرير عرب درايف باللغة الانجليزية وهم كانوا من ضمن المدعويين لتجربة السيارة في عمان

وتحدثوا عن هدوء المحرك في باترول 6 سلندر رغم انهم انتقدوا سابقا ازعاج محرك الاكستيرا عندما جربوا الاكستيرا سابقا

لكن لم يتحدث احد لحد الان عن كفاءة المكيف
أ
أسرار السيارات @user_315158 · 01-09-2016
s
salehhd
السلام عليكم
تم تجربة السيارة اليوم وان شاء الله التقرير هاليوين
تم اجراء مقابلة مع الاستاذ فادي
من المعلومات ان الفتك سيستمر انتاجه


وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته


ممتاز تكلم عن استمرارية الفتك وتم المهاجة وقال كيف يتم انتاجة وهم معلينين ايقافة وكلامك يأكد كلامي

اتمنى من تقريرك اخ صالح التحدث هل يوجد ضجيج للمحرك وكيف استجابة السيارة وهل السيارة هادئة
ايضا طلوها ونزولها من الجبل الأخضر هل كانت بسلاسة او بجهد شاق على المحرك

ايضا عن الفئة الجديدة تحت مسمى تيتانيوم او كما يسمى بلاتينيوم سيتي هل تتوفر على 6 سلندر ( مكيف خلفي الكتروني وتصفيط الصف الثالث كهربائي )

اتمنى تقريرك تفصيلي

وتقبل تحياتي ,,,,,,
ن
نيساني @user_16820 · 01-09-2016
ذ
ذيب المكس
اهلين ,. انا اكبر منتقد ولا اعرف الجيل هذا اول مانزل ولا كنت مهتم له ولا شي ف اسمح لي بالرد

والتجربة مالها اي دخل في الموضوع كل اللي اعرفه ارقام

اولا الناس طلبت 6 سلندر كاضافة وليس بديل, طمعا في السعر مثل اللاندكروزر

ثانيا الغاء تبريد مراتب , . . > اول مره سيارة تلغي مواصفات بدل ماتزيد + انقاص قوة حتى لو حصان واحد اسمه نقص + رفع سعر حوالي 20 الف ؟؟

ثالثا والاهم العذر الاساسي الاستهلاك .. بناءا على الارقام اللي وفرتها انت :

الـ 320 كان 13.5 لتر لكل 100 كيلو متر
الـ 6 سلندر 11.8 لتر لكل 100 كيلو متر
الفرق يعني 1.7 لتر توفير لكل 100 كيلومتر

يعني لو نحسبها على 5 سنين . . واللي يعتبر متوسط السيارات بممشى 150 الف (30 الف كل سنة وهو المتعارف عليه ك متوسط الممشى للسيارة )

بيطلع التوفير 2550 لتر في عمر السيارة
بسعر بنزين 91 تطلع لنا 1912.5 ريال (توفير)
بسعر بنزين 95 تطلع لنا 2295 ريال ( توفير )

مقابل العشرين الف ريال زياده وتخفيض القوة والتبريد لو تبي حسبت لك سعره وسعر السلندر اللي خفضوه حسبت هههههههههههههه

الكرة في ملعبك ....:wavey::xyxwave:




مانحتاج حسبه او غيرها وانا عارف حجم الفرق بين كفاءة اقتصاد المحركين فأنا من جلبت هذه التفاصيل

الشي المهم الي لازم ينفهم ان محرك 5.6 لتر 317 حصان كان اضافة في السنوات الماضية لمجرد توفير نسخة بسعر اقل .. وجوده من الاساس كان لتحقيق فائدة مادية من وجود خط انتاج في امريكا ينتج ذاك المحرك لطراز نيسان ارمادا ونيسان تايتن .. مع طرح جيل جديد من التايتن وايقاف انتاج الارمادا الامريكي واستبداله بنسخة من الباترول لديهم لم يعد هناك وجود لانتاج ذاك المحرك وخط انتاجه بدء انتاج النسخة الاحدث منه للجيل الجديد من تايتن وهي نفس النسخة الموجودة على باترول 400 .. فإبقاء الباترول بمحرك 400 حصان فقط يعد تحجيم للسيارة وتقليص للخيارات .. هنا الشركة لجأت الى محرك 4.0 لتر الي تم تطويره لحاجتين الاولى ان يغطي توقف محرك 317 حصان في الباترول والثانية ليكون اضافة جديدة لطراز نيسان تايتن

الاهداف الحقيقة بالترتيب:
- الابقاء على توفير خيارين من المحركات بسد ثغرة شغور موقع محرك 317
- الابقاء على توفير مجال سعري واسع
- توفير محرك سداسي الاسطوانات مثل المنافس الرئيسي
- تغطية تكاليف اعادة تطوير محرك 4.0 عبر توسيع استخدامه
- استثمار خط الانتاج لمحرك 4.0 لتر بإنتاج كمية اكبر منه
ع
عضو @user_0 عضو · 01-09-2016
دائما افكار اليابانين وخططهم غبية:smile: لكن بنهاية تنجح
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 01-09-2016
ب
بوحازم الشنفري
وعليكم السلام أستاذنا الفاضل، ياريت نعرف عن خططهم مع محرك الفتك هل في نية في إدخال محركات جديدة؟ وكيف وضعهم في الأسواق الخارجية لأن في أستراليا يسألوا كثير عن Y61 وحتى مكينة ديزل للسوق الأسترالي في Y62.

خالص التحية.

راح انشر المقابلة قريباً وفيها اجابات على اغلب التسائلات
ب
بوحازم الشنفري @user_316742 · 01-09-2016
s
salehhd
السلام عليكم
تم تجربة السيارة اليوم وان شاء الله التقرير هاليوين
تم اجراء مقابلة مع الاستاذ فادي
من المعلومات ان الفتك سيستمر انتاجه


وعليكم السلام أستاذنا الفاضل، ياريت نعرف عن خططهم مع محرك الفتك هل في نية في إدخال محركات جديدة؟ وكيف وضعهم في الأسواق الخارجية لأن في أستراليا يسألوا كثير عن Y61 وحتى مكينة ديزل للسوق الأسترالي في Y62.

خالص التحية.
s
salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 31-08-2016
السلام عليكم
تم تجربة السيارة اليوم وان شاء الله التقرير هاليوين
تم اجراء مقابلة مع الاستاذ فادي
من المعلومات ان الفتك سيستمر انتاجه
ذ
ذيب المكس @user_263147 · 31-08-2016
ن
نيساني
لاحظت وجود ذم في الباترول السته سلندر مع ان الي يذمون ماجربوه

هذا الشي يذكرني بذم الجيل هذا من الباترول اول مانزل

المفارقة ان الكل اول مانزل الباترول الجديد كانوا يقولوا ليش مافي سته سلندر ولما نزل السته صار الكثير يقول ليش!


اهلين ,. انا اكبر منتقد ولا اعرف الجيل هذا اول مانزل ولا كنت مهتم له ولا شي ف اسمح لي بالرد

والتجربة مالها اي دخل في الموضوع كل اللي اعرفه ارقام

اولا الناس طلبت 6 سلندر كاضافة وليس بديل, طمعا في السعر مثل اللاندكروزر

ثانيا الغاء تبريد مراتب , . . > اول مره سيارة تلغي مواصفات بدل ماتزيد + انقاص قوة حتى لو حصان واحد اسمه نقص + رفع سعر حوالي 20 الف ؟؟

ثالثا والاهم العذر الاساسي الاستهلاك .. بناءا على الارقام اللي وفرتها انت :

الـ 320 كان 13.5 لتر لكل 100 كيلو متر
الـ 6 سلندر 11.8 لتر لكل 100 كيلو متر
الفرق يعني 1.7 لتر توفير لكل 100 كيلومتر

يعني لو نحسبها على 5 سنين . . واللي يعتبر متوسط السيارات بممشى 150 الف (30 الف كل سنة وهو المتعارف عليه ك متوسط الممشى للسيارة )

بيطلع التوفير 2550 لتر في عمر السيارة
بسعر بنزين 91 تطلع لنا 1912.5 ريال (توفير)
بسعر بنزين 95 تطلع لنا 2295 ريال ( توفير )

مقابل العشرين الف ريال زياده وتخفيض القوة والتبريد لو تبي حسبت لك سعره وسعر السلندر اللي خفضوه حسبت هههههههههههههه

الكرة في ملعبك ....:wavey::xyxwave:


ب
بوحازم الشنفري @user_316742 · 31-08-2016
ن
نيساني
يبدو انها غير دقيقة .. عدا الباترول السته سلندر دقيق تقريباً

الباترول 320 تحتاج تقريباً 13.5 لتر لكل 100 كيلو

لباترول 400 تحتاج تقريباً 12.5 لتر لكل 100 كيلو

هذي الارقام وفق بطاقة الكفائة ان كانت هي دقيقة!

والباقي تحتاج ايضاً لتحري لاني اعتقد انها بعيدة عن الدقة


طبعا يعتمد على طبيعة التقييم نفسه، وأتوقع أغلبها بدون مكيف وعلى درجة حرارة تتراوح بين 25 ردجة؟ اللي هو المتوسط اللي تقيم عليه الأحصنة وماشابه.
ن
نيساني @user_16820 · 31-08-2016
ب
بن نيسان
موقع عرب درايف نزل اليوم احصائية عن معدل صرفية باترول 6 سلندر ولا ادري ما صحتها ؟

معدل استهلاك الباترول 6 سلندر هو 11.8 لتر لكل 100 كيلومتر

بينما معدل استهلاك الباترول 320 السابق هو 15.8 لتر لكل 100 كيلومتر

ومعدل استهلاك محرك 400 هو 14.5 لتر لكل 100 كيلومتر

معدل استهلاك لاندكروزر 6 سلندر هو بحدود 13.4 لتر لكل 100 كيلومتر

و معدل استهلاك البرادو 6 سلندر هو 13 لترلكل 100 كيلومتر

ومعدل استهلاك الفورتشنر 6 سلندر هو 12.4 لتر لكل 100 كيلومتر


يبدو انها غير دقيقة .. عدا الباترول السته سلندر دقيق تقريباً

الباترول 320 تحتاج تقريباً 13.5 لتر لكل 100 كيلو

لباترول 400 تحتاج تقريباً 12.5 لتر لكل 100 كيلو

هذي الارقام وفق بطاقة الكفائة ان كانت هي دقيقة!

والباقي تحتاج ايضاً لتحري لاني اعتقد انها بعيدة عن الدقة
ب
بن نيسان @user_307431 · 31-08-2016
موقع عرب درايف نزل اليوم احصائية عن معدل صرفية باترول 6 سلندر ولا ادري ما صحتها ؟

معدل استهلاك الباترول 6 سلندر هو 11.8 لتر لكل 100 كيلومتر

بينما معدل استهلاك الباترول 320 السابق هو 15.8 لتر لكل 100 كيلومتر

ومعدل استهلاك محرك 400 هو 14.5 لتر لكل 100 كيلومتر

معدل استهلاك لاندكروزر 6 سلندر هو بحدود 13.4 لتر لكل 100 كيلومتر

و معدل استهلاك البرادو 6 سلندر هو 13 لترلكل 100 كيلومتر

ومعدل استهلاك الفورتشنر 6 سلندر هو 12.4 لتر لكل 100 كيلومتر
سجّل دخول للرد...