الخط الجانبي لـ لاندكروزر 2022 فئات GXR و GX + محرك V6 4.0 مُستمر

الجيل اللي من ١٩٩٨ الى ٢٠٠٧ كان جيل ثوري واحدث نقلة كبيرة في عالم الدفع الرباعي وكان اول لاندكروزر بل اول اوف رود ياباني يحمل محرك v8 وكان قفزة في الاداء والراحة مع تصميم جميل للداخلية والشكل الخارجي وتزامن طرحه مع لكزس lx470 عام ١٩٩٨ كان عام تويوتا اكلت الجو والمبيعات وحقق هذا الجيل نجاح لا محدود
هل الجيل الجديد سيعيد لنا عام ١٩٩٨ ؟
اللي عمره من ٣٠ سنه وفوق بيذكر ضجة لاندكروزر هذاك العام
علما اني اكره تويوتا تلك الحقبة وابغضها ولكن لا انكر اني فتنت بلاندكروزر ٩٨

أتمنى أن يبقى اللاند كما هو في الاعتمادية والتحمل في ظروف القيادة المختلفة ... بعض المنافسين اصبحت مركباتهم تفقد الكثير من مواصفات off road وركزوا على الرفاهية والراحة.

[h=2]اواضح ان لخط الجانبي مميز بهذه المصفوفة
من موديلات لـ لاندكروزر 2022 فئات GXR و GX + محرك V6 4.0
وسوف تتميز للموديل القادم بميزة قوة المحرك و متانة الاداء[/h]

جميل جداً محافظتها على الفئات الأساسية للاستخدام العملي في القرى والأماكن الوعرة
ويبقى هناك خيار للفئات المريحة الفاخرة
وهذا سر محافظة تويوتا عللى شريحة كبيرة من طبقات العملاء

هذي الصورة للموديلات ورموز المحركات


V6 بنزين 4.0 تنفس طبيعي
V6 ديزل 3.3 توربو
V6 بنزين 3.5 توربو

يا سلام على تويوتا ..
شركة مصدية تستمر بتوفير محرك مصدي ضعيف منتهي على الجيل الجديد من لاندكروزر لتستمر السيارة على مسماها البيض ..
على الأرجح هيئة حقوق المحركات بترفع قضية على تويوتا بسبب تعنيف هذا المحرك لعمل فوق طاقته .. 😅