مصباح ( Check Engine ) يضيء ولكن لم اكتشف كود عطل ؟ لماذا

حياك الله استاذي العزيز ( سهيل عبد الله )
ربي يبارك فيك ويعطيك الصحة والعافية , ولك مثل ما دعوت لي
الله يكفيك شر الاعطال المركبّة والمعقدّة , اما الاعطال الاخرى فانها اقل تعقيدا وسهلة الحل
ان شاء الله ما تشوف عطل ولا تحتار به ونحن موجودين
تحياتي واحترامي
اخوك

ماشاء الله تبارك الله
الله يزيدك علم و ينفع بك الناس و يبارك في عملك
الله يعطيك العافية على الترتيب و الشرح

بالنسبة لي اسوء شي في السيارات هي الاعطال

هلا وغلا بالعزيز
اضف الى القسمين قسم آخر وهو اضاءة لمبة التحذير ولكن لا يوجد كود عطل
الحقيقة يا اخي العزيز نحن في محنة مع هذه الفوازير الرمضانية والله المعين
تحياتي

الله يحييك يالغالي

فعلا معضله ولكنها حزينه ومشكلة لصاحب السيارة وأيضا للفني أو صاحب الورشة ومن يقوم بالاشراف على فحص السيارة عند حدوث مشكلة او خلل فيها ولا وجود الى أي لمبة تحذيرية في الطبلون ولا الى أي كود عطل مسجل في ذاكرة كمبيوتر السيارة ولهذا أنا خلال الشئ المعروف لديك ولدى من يملتكون خبره في أعطال وصيانات السيارات قمت بتقسيم الشئ الى جزئين أما ان لا تضيئ اللمبة التحذيرية في الطبلون ولكن كمبيوتر السيارة تقوم بتسجيل كود يشير على عطل وخلل أو أنه لاتضئ ولا يكون أي كود عطل مسجل في ذاكرة كمبيوتر السيارة

حياك الله اخوي الغالي
جزيل الشكر والامتنان على مداخلتك الاكثر من رائعة
كنت اتمنى لو ان باقي الاخوة المهتمين بالورشة مناقشة مثل هذه الامور ويحذون حذوك
الاطالة في نقاش بعض الامور الفنية للسيارات لها مردود ايجابي مهم جدا , وهذه هي الغاية من طرح مثل هكذا مواضيع , لكي تعم الفائدة ونستفيد من خبرات بعضنا البعض

احيانا اجد ان استجابة عملية الفحص لدى السيارات الكورية افضل من السيارات اليابانية , وهذا بالطبع يخص الوارد الخليجي اما الوارد الامريكي فان المراقبة صارمة على السيارات اليابانية التي تدخل امريكا ,
جيد انك اكتشفت كود عطل خاص بحساس الكرنك , المصيبة انك قد لا تكتشف كود عطل ولا تضيء لمبة التحذير في بعض الاعطال المهمة , هذا الموضوع قد طرحته سابقا وعلى الرابط التالي :
https://www.assayyarat.com/forums/t330224.html
اما موضوع صمام منظومة vvti وبعض الصمامات والحساسات فمن الوارد الا تضيء لمبة التحذير الا في حالة حصول خلل كهربائي في الظفيرة او حصول انقطاع في احد اسلاك الفيش , اما ان يحصل قصور في عملها فقد لا تجد كود عطل مناسب لهذه الحالة ولا تضيء اصلا لمبة التحذير , شنو رأيك اخوي العزيز بهذه المعضلة المفرحة هههههههه
على سبيل المثال : عند حصول ضعف في احد كويلات السيارة وتجد ان هنالك فقد اشعال فان لمبة التحذير لا تضيء ولا تكتشف كود عطل مناسب لهذه الحالة , الا في حالة حصول خلل في ظفيرة الكويل او انفصال فيشة الكويل , مع انه حصل العكس تماما اليوم وفي سيارة صينية الصنع نوع BYD موديل 2013 حيث وجدت ان لمبة التحذير والعة والمحرك يرتجف وعند الفحص وجدت الكود P0304 , السبب كان دخول الماء داخل الكويل وترطب البوجي ؟ شي ما يشبه شي , هذا مثل دارج عندنا .
ما تفضلت به مشكورا حول طرح موضوع الشبهات في تويتر, اجده في غاية الاهمية وله مردود وصدى لدى الناس
وانا مثلك اخوي العزيز لست من رواد تويتر وفيس بوك ,,,,, الخ , حينما ادخل على مثل هذه المواقع اشعر بالملل والضجر ولا اتحمل المكوث اكثر من 10 دقائق , على العكس حينما ادخل على مواقع تهتم بالامور الفنية للسيارات بصيغة بحث او نقاش حتى وان كان طويل جدا ولكنني استمتع بالقراءة
تحياتي واحترامي
اخوك

.
الله يحييك يابو مصطفى

كلامك صحيح بخصوص السيارات اليابانية خصوصا التي تكون وارد لدول الخليج وانا شخصيا خصوصا في هذه الفتره احاول قراءة ردود الناس وتجاربهم وموضوعك السابق هذاhttps://www.assayyarat.com/forums/t262131.html فيه ردود كثيره تثبت صحة هذا الشئ وأنا شخصيا سأقسم او اصنف هذا الشئ الى جزئين

الجزء الأول حصلت لي بشكل متكرر ومنها على سبيل المثال : قبل 5 سنوات تقريبا سيارة من نوع لكزس GS300 موديل 2000 وارد الخليج "مواصفات خليجية " كانت فيها مشكلة تأخير في التشغيل سواء كانت المحرك بارد أو ساخن وبعد عمل فحص للسيارة الشي الجيد انه تم اكتشاف كود عطل خاص ب حساس الكرنك مع أنه لمبة فحص المحرك لم تضئ في الطبلون مع أنها سليمة وتشتغل وقت فتح السويتش على وضع ON وتنطفئ مباشرة بعد تشغيل المحرك

مثال آخر قبل جائحة كورونا عند فحصي لسيارتي الحاليه وجدت كود خاص بصمام كونترول زيت منظومة VVT-I مع أنه لمبة فحص المحرك أيضا لم تضئ في طبلون السيارة ولكن بعد معاينة مستوى زيت المحرك وجدت أنه ناقص بمعدل 2 لتر وبعد عمل اضافة لزيت المحرك وتعبئته بالشكل المطلوب وعمل مسح للكود لم يعاود بالرجوع مره أخرى أي أنه الصمام سليم ولاتوجد به مشكلة او خلل ولا مشكلة تتعلق بالتوصيل الكهربي الخاص فيه

وهناك عدة امثلة وتجارب سابقه مماثللة وخلاصة كلامي أنه السيارات اليابانية خصوصا التي تأتي لدول الخليج واللي نسميها بوارد الخليج او مواصفات خليجية أحيانا السيارة يكون فيها مشكلة ولكن للأسف لمبة فحص المحرك لاتضئ في الطبلون بالرغم من سلامة عملها في الطبلون ولكن بعد عمل فحص للسيارة بجهاز فحص الكمبيوتر نجد أكواد خاصه بالخلل


الجزء الثاني وهذا ماتفضل به اخي الكريم وكما تفضل به الأخوة الافاضل في الردود الموجودة في احد مواضيعك السابقه والذي وضعت لك الرابط الخاص به في بداية كلامي أنه السيارة يكون بها مشكلة وخلل والخلل يتعلق بمشكلة كهربائية كالحساسات والصمامات وغيرها ولكن لمبة فحص المحرك لاتضئ والأدهى والأمر من ذلك أنه حتى عند فحصها بجهاز فحص كمبيوتر متطور لايظهر أي كود عطل خاص بالمشكلة خلافا للسيارات اليابانية التي تكون بمواصفات أمريكية وعلى سبيل المثال حين يكون هناك مشكلة في اشتغال المحرك وسببه هو وجود مشكلة في فقد الاشعال في احد سلندرات المحرك وليكن فقد اشعال في السلندر رقم 5 فاجهاز فحص الكمبيوتر يستطيع كشفه بسهوله حتى اذا تأخرت لمبة فحص المحرك في الاضاءة بالطبلون أو تأخر كمبيوتر السيارة في كشف عطل خاص بفقد الاشعال في هذا السلندر لأنه عند الدخول الى البياانات الحية live data سيكون هناك قراءة غير طبيعية في اشعال هذا السلندر وهذا شئ كافي في اشعار من قام بفحص السيارة بالكمبيوتر عن وجود مشكلة في هذا اشعال هذا السلندر

عموا آسف عالاطالة مع أنه الكلام في هذا الموضوع يطول وهناك عدة تجارب سابقه وان شاء الله مع الأيام سيتم ذكرها وانا أتمنى أن يتم عمل رتويته لمن هو مسؤول عن متابعة التويتر الخاص بالموقع تضمن موضوعك هذا https://www.assayyarat.com/forums/t262131.html لأنه باعتقادي أنه راح يكون هناك مشاركات وردود جديدة وتفاعل مع أنه أنا لست من محبي التويتر و وسائل التواصل الاجتماعي عدا الواتساب

حياك الله اخوي الغالي
لاحظت ومن خلال متابعة ردود الناس في مواضيع اجنبية تخص السيارات اليابانية , انهم يشكون من حالة عدم اكتشاف كودات عطل رغم ان جهاز الفحص ممتاز ومطابق للسيارة , الحقيقة فان السيارات اليابانية ليست بالمستوى الذي كانت عليه سابقا مع الاسف
اما موضوع غطاء الرديتر لبعض السيارات الامريكية فاني لاحظت ان الناس تشكوا من قصر عمر الغطاء الجديد حتى وان كان اصلي
جزيل الشكر على مداخلتك الرائعة
بارك الله فيكم
تحياتي