الأخ أبو هزاع...هذا الرد هو على تساؤلك عنها وإليك الجواب :
قفل الدفرنس ( Differential lock ):
عمله الأساسي هو الربط بين المحور الأيمن والمحور الأيسر للإطارات وقفلها مع بعض ليزيد من قوة تماسك الإطارات على الأرض.
يعني : السيارات العادية تجد أنك لو رفعتها عن الأرض عند بنشري سوف تتمكن من تحريك الإطار الأيمن مثلا بينما الإطار الأيسر متوقف ..صح ؟
لم يحدث ذلك؟؟ الدفرنس العادي مجهز من الداخل بتروس دورانية صغيرة وعددها أربع تلتف على بعضها البعض عند الدوران في المنعطفات يمنة ويسرة ..
تخيل أخي الحبيب السيارة تلف في ميدان ( دوار )..الإطارات من الجهة اليسرى(طرف الدوار) سوف تلف أقل من الإطارات من الجهة اليمنى ..أليس كذلك ...؟
فلو كانت الكفرات مرتبطة على محور واحد فإن الدوران لن يتم ..أو أنك سوف تقوم بتخريب الأطارات لشدة الأحتكاك ...أو قد تكسر المحور ...
تخيل عصاية مكنسة عليها إطار من كل جهة ضعه على الأرض ودعه يمشي ..سوف يمشي بإستقامة ...صح ؟...هل يمكنك جعل الإطارين يدوران يمين أو يسار ...لا أظن ..
هذا يسمى الدفرنس المفتوح ( Open Differential ) ..وهو عادة يستخدم في السيارات العادية والتي تقاد داخل المدن والتي تسمى سيدان ...
في الصورة المرفقة أجزاء الدفرنس ..وتجد أن القفل يركب بدلا من التروس الأربعة الصغيرة..والتي تعمل على الدوران حول نفسها عند المنعطفات ..أما في المشي بإستقامة فهي لا تتحرك.
