لماذا يجب أن نغيير زيت الفرامل...

الفني الله يعطيك العافية على هذه المعلومات بارك الله فيك ونفع بك جميع المسلمين
---------
اخي الكريم الذي لم استوعبه هو هل في الاماكن التي فيها رطوبة يجب تغيير الزيت اسرع من الاماكن الصحراوية م لا
وانت ذكرت مثال على ذلك جدة ارجوا الافادة

مشكور على المعلومات أخي الكريم

كما قلت سابقا ..
فقط يفتح تنسيم الفرامل عند الكفرات .. ويزيد على العلبة من فوق .. إلى أن يعود الزيت إلى لونه الشفاف.

وعلى فكرة توني شفت الزيت وطلع أسود حيييييييييييييل . (أصلا ما أدري لونه الطبيعي)
تصدقون من كثر انشغالي بالدراسة فأنا أهتم فقط بالفاتر وزيت المكينة مع القير بس .
وانشاء الله بأقرب وقت راح أغيره .
بس لازم آخذ الزيت من الوكيل .
وأروح أغيره بمكان ثاني . (بس قولولي هل يحتاج خبير)

ولما يغير الزيت من شنو أدير بالي منه (لأان أخوكم أول مرة يغير زيت الفرامل)

عسى الله يوفقك ينور دربك .
قولوا آمين
والشكر لكل من ساهم بافادة أخوانه

شكرا لك أخي الحبيب.

الأخ الفاضل : الفني ،،، المحترم

يطيب لي أن أدلي بدلوي في هذا الموضوع المهم فأقول :

يمكن تشخيص حالة زيت الفرامل والحكم عليه في الحالات التالية :

# زيت معتم ( يدل على وجود ماء أو أتربة داخل دائرة الفرامل )

# لون بني غامق ( ويدل على وجود صدأ داخل دائرة الفرمل )

# وجود انفصال بين طبقتين ( وهذا يعني وجود نوعين من الزيت )

ففي الحالة الأولى : يدل على أن نسبة الماء في الزيت عالية وعليه يجب تغيير الزيت لأنه فقد خواصه .

الحالة الثانية : في هذه الحالة يجب التشييك على علب الفرامل الفرعية وكذلك مواصير توصيل الفرامل للتأكد من مصدر الصدأ وعلاجه .

الحالة الثالثة : من الممكن أنه أضيف زيت غير زيت الفرامل الى الدائرة أو أضيف زيت فرامل مختلف ، عندها ينصح بتغيير زيت الفرامل من الدائرة بأكملها .

أرجوا أن تكون مشاركتي المتواضعة مفيدة ،،،

وتقبلوا تحياتي ،،،،

مشكوووووووووووووور أخوي
على هذه المعلومة الرائعة

بالفعل كلامك صحيح 100%

والناس يستغربون
هل زيت الفرامل يغير

مشكور أخوي وما قصرت
بانتظار المشاركات المتميزة

للرفع

يا سلام ع التواضع

الكبير دايم كبير

كل الشكر والتقدير لاستاذي الغالي ( الفني ) على هالمعلومات الطيبة

كنا بنروح في خبر كان

ولك من تحياتي الحارة

خطابي ..
لست أستاذك ولا أستاذ أحد آخر .. إنما صغير يتعلم من الكبار ..

بالنسبة لتغيير الزيت :
إياك أن تفرغ جميع الزيت ومن ثم تصب فوقه ..
أقصد إياك أن يدخل الهواء إلى النظام .. ترا بيحوسك الموضوع بعدين ..
إخراج الهواء مو أمر سهل ..

المطلوب فقط تغيير الزيت القديم بجديد .. وطبعا لن تتمكن من تغيير كل ذرة فيه .. ولكن مجمله سوف يتغير ..

بعدين لا تدبل ولا شي .. فقط إفتح التنسيم وضع وعاء أسفله .. وفك غطاء العلبة .. سوف يكفي ذلك لنزول الزيت بفعل الجاذبية .

وعلى فكرة .. لما تصب الزيت الى العلبة لا ترفع يدك عاليا حتى لا تتكون فقاعات هواء داخل الزيت .. ولا ترج علبة الزيت مثل علبة الببسي.هذا أيضا سوف يكون فقاعات ..

صدقني أخي .. لن تكون مبسوط لو دخل هواء للنظام ..

عفوا اخي واستاذي الفني عندي سؤال بسيط..

لو حصل اني فرغت النظام كامل بدون صب زيت جديد

ثم وضعت زيت جديد على نظام فارغ اوكي

هل يكفي ترك المنسم مفتوح حتى يصل الزيت الجديد ثم اغلاقة ( طبعا للاطارات الاربعة)

ان كان الجواب لا

هل يكفي بعد الخطوة السابقة التنسيم بمعنى التدبيل ثم الضغط المستمر على الفرامل

مع فك المنسم واغلاقة ثم تعاد مرتين او ثلاث كل اطار على حده

اسف على الاطالة

بس ودي يكون شغلي نظيف === لا اريد اختلاط الزيت القديم بالجديد

تحياتي

شكراً أخي العزيز الفني

إنما أستفدنا بوجوب تغيير زيت الفرامل ... وما قصرت ...

تحياتي ...

HummerH2
الفحمات والقماشات نفس الشي .. ولكن يمكن من بلد لبلد يختلف المسمى ..

الجراند شروكي 98 :
الامر الذي تشتكي منه هو امر طبيعي كما قال لك الأخ : الخطابي..أنه من ظام ABS
لكنني لست معه في فصل النظام .. لأنه شي مهم ومفيد .. بل مفيد جدا ..

وما يحدث لك يحدث مع كل سيارة ABS ..

الف شكر اخي الفني كفيت ووفيت، عسى الله لا يحرمنا منك،،،

ماكس وبس
نعم .. يفترض أي ورشة تستطيع أن تفعل ذلك .. والامر ليس صعب ..
وبصراحة .. يمكنك بشكل مبدئي أن تقوم أنت بذلك ..
فقط إفتح غطاء علبة زيت الفرامل ..ثم إفتح أحد تنسيمات الفرامل على أحد الإطارات ( كا إطار على حدة ) ستجد ان الزيت يتسرب من التنسيم ( المسمار المخروم ) بفعل الجاذبية إلى الخارج ( حبذا لو تضغ وعاء تحت الكفر )..
أبق التنسيم مفتوح وقم بزيادة ما ينقص من زيت الفرامل إلى العلبة .. وقم بذلك مع جميع الإطارات .
هذه العملية سوف تأخذ منك حوالي 3 الى 5 علب ( حسب نوع السيارة وحجمهما ).


ملاحظة:

إنتبه من نقص الزيت في العلب وأبق النظام مليئ .. حتى لا تسمح بالهواء في الدخول إلى النظام .. (وإلا أصبحت ليلتك فل....:D )

مساكم الله بالخير

بالنسبة لسؤالك اخوي HummerH2

انا مريت بنفس المشكلة سيارتي كابرس 91 استخدام

وكان سببها الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) يشتغل مع المساحات

ويشتغل ايضا اذا كان الاسفلت مو نظيف يعني خشن وطالع ونازل

والحل بسيط انك تفصل الـ ABS سلك بسيط في الكبوت عندها

او تفصل الفيوز وترتاح من هالمشكلة

انا عارف انه حل مو عملي وليس صحيح

لكن اذا كان تصليحة بيكلف مئات الريالات === بلاش منه

وسلامتكم

تسلم يالفني. معلومات فعلا جيده|1|

ياخي عندي سؤال حيرني جــــــــــــــدا جدا وهو أحد اسباب تنازلي وبيعي للجيب
لمن كنت اسوق الغراند شيروكي 98 أحياننا احس انو الفرامل ماتمسك ابدا يعني احس وانا بضغط على الدواسه حقت الفرامل في شي غريب كانو الدواسه بتتفكك كانو في حصى بالداخل والفرامل تشبك وتفلت. حتى لو دبلت في الفرامل مافي فايده وكمان لو كنت ماشي في منطقه ارضيتها مسفلته ولاكن فيها شويـــــة تحفيرات بسيطه واحاول افرمل ولاكن نفس الصوت الغريب يجي تاني ....
إيش تعتقد السبب هل السبب في الغراندات كلها ام في شي تاني يمكن انا ما أعرفه؟
ومشــــــــــــــ|3|ـــــــكور حبيبي

وإيش الفرق بين الفحمات والقماشات وإيش الأفضل ناس تقول الفحمات وناس تقول الاقمشه. أم الناس اصلا ماهي فاهمه إيش السؤال

الله يعطيك العافيه اخوي الفني موضوع مهم وصار لي فتره ابحث عنه بحكم انه مكتوب في كتيب الصيانه حق الوكالة وطبعا ما عمري طبيت الوكالة لأنهم نصابين محترفين.

سؤالي لك الله لا يهينك هل فيه ورش غير الوكاله تقدر تغير زيت الفرامل؟ وكيف؟

يعني اقصد كيف الطريقه؟ ولو باختصار. ووش قصدك بتنسيم النظام كاملا؟

تحياتي،،،