إن ظنّت فورد أن موديلها فيوجن Ford Fusion الصغير المشتق عن الجيل الجديد من فييستا Fiesta سيبقى "وحيد قرنه" طويلاً بعد إطلاقه قريباً في أوروبا أولاً، فقد تغيّر رأيها في العام المقبل على الأرجح، عند إطلاق نيسان الصيغة الإنتاجية من نموذج يانيا Nissan Yanya الذي عرض في جنيف بين السابع من الشهر الجاري والسابع عشر منه.
فموديل الماركة اليابانية مشتق بدوره عن الجيل الجديد من موديل مارش March الصغير B segment والذي سيصل الى أوروبا في العام المقبل تحت تسميته الأخرى المعروفة هناك، ميكرا أو مايكرا Micra، حسب اللفظ بين الأسواق اللاتنينية والجرمانية أو الأخرى الأنكلوساكسونية.
لكن خلافاً لفورد التي عدلت عن إطلاق صيغة مينيفان minivan من موديلها فوكوس Focus المتوسط الصغير C segment، لتكتفي اليوم بنتويع عروضها الصغيرة مع صيغة ترفيهية رياضية Urban SUV مدينية في فيوجن Fusion، لم تقبل نيسان على صيغة مماثلة إلا بعد إكمال عرضها المتوسط الصغير ألميرا Almera بصيغة مينيفان تينو Tino، تماماً كما فعلت تويوتا بإشتقاق فئتَي مينيفان فرسو Verso من موديلَي كورولا Toyota Corolla المتوسط الصغير وياريس Yaris الصغير، وقبلهما رينو مع صيغة سينيك Scenic المشتقة عن ميغان Megane... علماً بأن إعتماد قاعدة مارش/ميكرا March/Micra ذاتها للجيل المقبل من موديل رينو كليو Renault Clio الصغير، قد يعني منطقياً ايضاً إمكان إشتقاق صيغة كليو ترفيهية رياضية رباعية الدفع مثل الأخرى التي ستنتج إشتقاقاً عن مارش/مايكرا، أي مثل نموذج يانيا الحالي.
مينيفان وبيك آب عند الطلب. ا
فوق ذلك، لا يكتفي نموذج يانيا بالحلول تحت "أشقائه" إكس ترايل X-Trail وتيرانو Terrano و"الأخ الأكبر" باترول جي آر Patrol GR، مع لمسات الشبه العائلي، ولا حتى بالدفع الرباعي الذي يضيف الى الدفع الأمامي أساساً في قاعدة مارش/ميكرا دفعَ محركَين كهربائيين يشغلان العجلتين الخلفيتين عند الضرورة، بل هو مستعد ايضاً للتحول الى بيك آب... عفواً، الى شاحنة خدمة رياضية Sports Utility Truck, SUT. وفي المناسبة، ما رأيكم بإختصار "شاحنة خدمة رياضية" بـ "ش خ ر" مثل SUT؟ هل نترك الإختصار "للعجم" وحدهم؟
لتحويل النموذج البالغ طوله أربعة أمتار، الى بيك آب، يكفي نزع الألواح الزجاجية الشمسية من فوق السقف والباب الخلفي وتوضيبها في بطانة باب الصندوق الخلفي، لتسطيح الأرضية تماماً حتى ظهرَي المقعدين الأماميين، مثلما يمكن توضيب الأمتعة الرطبة أو المتسخة بعد يوم من الصيد أو التسلق، في بطانة الأبواب التي يلاحظ فارق سماكتها بوضوح.
ولتسهيل تحولات "شاحنة الخدمة الرياضية" (سننتظر إجاباتكم قبل إختصارها بـ "ش خ ر"!)، تركب في المقصورة، على الأقل في يانيا النموذج حتى الآن، أربعة مقاعد بعمود مركزي قابل للتحريك في إتجاهات عدة، ما يجيز وضعيات جلوس مختلفة الإتجاهات (مثل تقابل ركاب المقاعد الربعة عند توقف السيارة)، وسحب لوحين (من وحدة التوضيب الواقعة بين المقعدين الخلفيين) لتحويلهما الى طاولتي طعام أو عمل.
النظام السمعي النقال والقابل للتشغيل خارج السيارة. ا
أما ما يشبه الحقيبة المتروكة وراء مؤخر يانيا في صورتها الخلفية، فهو ليس إلا محتوى وحدة التوضيب الواقعة بين المقعدين الخلفيين... وهو نظام سمعي مع مكبّرَي الصوت، ويمكن سحبه من السيارة لتشغيله قرب موقع السهرة الطبيعية، أو ربما ايضاً لدى إبن الجيران الذي لا يزال يستمع الى الموسيقى من راديو الترانزيستور الذي ربحه أبوه يوم إفتتاح سوبرماركت الطريق الجديدة، قبل ما لا يزيد عن عشرة أعوام.
وهل يجوز ختام عرض يانيا من دون التذكير بأنها ايضاً ستتضمّن وسائل الإتصالات الإلكترونية بالإنترنت والبريد الإلكتروني، والتي لم تعد في الحقيقة عناصر تقنية إستثنائية، نظراً الى شدة إنتشارها (وقرب تعميمها في السيارات خلال السنوات القليلة المقبلة)، إضافة الى فقدان رهجتها الأولى مع الوقت وتحولها الى مجرد وسائل إتصال كغيرها من البريد والتلفون والفاكس؟
في مطلق الأحوال، لن يضجر مستخدمو يانيا... ولا جيرانهم الذين لن يعرفوا الـ"ش خ ر" بعد اليوم.
