الاخ فاامب مشكور على رأيك بس مااأعتقد ان كلامك صحيح ميه بالميه وممكن كلامي فيه اشياء خطأ لكن فكر وياي شوي يعني هل من المعقول شركة تويوتا بكبرها تغير احصنة السياره او عزمها للأسوء او انها تقلل احصنة السياره بعد عامين من انتاجها علما بأن شكلها مايتغير الا بعد 4 سنوات لالالالالا انا مادري احس كلامك فيه اشياء صحيح وفيه اشياء خطأ هذا الكاتلوج يقيص قدرت السياره في نقطه معينه مثلا يقولك اقصى قوة حصانيه لها في هالنقطه الي هي 5200 دوره هي 194 حصان ههههه على كلامك ان السياره كل ماتمشي زياده تقل قوتها هههه اذا تقل قوتها شلون تمشي اكثر من النقطه المحدده الي هي 5200 دوره يعني على كلامك ان السياره ماتقدر تمشي اكثر من 194 حصان الكامري في 5200 دوره اقصى قوة حصانيه لها هي 194 حصان واذا زاد الضغط وزادت السرعه يزيد عدد الاحصنه ,,,,,, فاهمني انت ..
اذا انت تبي تسوي ريسينج تحتاج ان تخلي سيارتك في الوضع الرياضي صح ولا لاء ومن المعتاد ان الوضع الرياضي يعطيك تعشيقات اطول ونسبه اكبر من الضغط ,,, اهاااااا وصلناا للي نبيه الضغط : يعني انك تحتاج لضغط اكبر عشان يعطيك احصنه اكثر عيل ليش الي يبي يسوي ريسينج يخلي التعشيقه اطووول عشان يعطيه اقصى قوه حصانيه في هاللحظات الي يتحرك فيها الضغط فكلامك انت الي خطأ راااجع كلامك عدل ....
فالنتيجه ان مثل ماقلت ان الكاتلوج يقصد بكلامه : ان اقصى قوه حصانيه او اقصى عزم في هالنقطه الي هي 5200 هي 194 حصان فالاحصنه تزيد مع زيادت الضغط وكل ماعطاك عدد دورات اكبر عطاك عدد احصنه اكثر ,,,,,,,,,,,,
فمستحيل تشووف سياره سبورت مثلا ضغطها 4 ههههههههه مستحيل على الاقل 8 او الاغلب 9 او 10 ليش ؟؟؟؟ عشان كل ماعطاك عدد دورات اكثر عطاك احصنه اكثر والشركه المصنعه تبي تستخدم كامل طاقة المحرك بحيث انها مثلا السياره اذا كانت 300 حصاااان مستحيل يكون ضغطها 5 كمثاال : لانه لانه اذا حددوه بهالقدر يعني ماستخدموا كامل طاقة المحرك ماتلاحظ بعض السيارات الطبلونات مقفله مايقدر يمشي فوق الــ 180 او الــ 220 مع ان فيها ضغط متبقي يقدر يمشيها زياده لكن السياره مقفله لووك على الجير بحيث انها ماتمشي اكثر من 150 حصان او ماتتعدى 500 دوره مثلا بتلاحظ ان الضغط واقف على الــ 5000 دوره ,,,,,,,
وشكرااااا
-------------------------
الاخ ماكس هذا مش محور حديثناا وشكرا لك
