نعم كما ذكر الاخ salehhd
كما ان المحرك يستقبل كمية هواء كافية للتبريد في المسافات الطويلة وذلك لتقليل الحرارة الناتجة عن الاجزاء المتحركة اما في زحمة السير فان الحرارة اكبر مما يساعد على تاكلها بصورة اسرع على المدى البعيد.. و الانطلاق والتوقف المفاجىء له تاتير ايضا حيث ان العزم المستهلك لتحريك السيارة يسبب التواء وضغط كبير على مواد المحرك ...
"س2: ايهم اقوى القير اوتو مع الدركسون اواوتو الارضي او القير العايدي؟" ..... اقوى من اي ناحية ؟
يعتمد على حالة الاستخدام.... في اعتقادي الاوتو هو اطول عمرا من العادي لان الاخير صحن الكلتش غالبا هو نقطة استهلاكه.
التسارع في حالة الستوك معظم الاحيان العادي هو افضل من الاوتو (طبعا مع سائق جيد) وايضا هو اخف وزنا. اما في حالة التعديل المفرط الاوتو افضل في التسارع كما هو الحاصل في سباقات الدراج drag racing
