محرك هيمي 5.7 + كام يعطي .... تعال و شوف ...

ايه والله...تو العالم يفكرو يتفوقو على محرك صار له تقريبا 10 سنين على هندسته :D

حتى ولو
انا ابي اشوف شارت
مو جدول فيه ارقام

على العموم
انت تتحدى محرك مصنوع من سنة 97
يعني صار له تقريبا 10 سنوات ومحد قدر يتفوق عليه
فاحنا بنشوف LS2
ناطرين ارقامه

ههههههههههههههههههههههههههههههههههههه


بلو شيفي حبيب ولله ..


تري الداينو في الصفحه الاوله تبع اكبر مجله عالميه انجن ماستر .. مو من عندي ..


:)

لاياحبيبي هالصور ماتنفع :D

نبي داينو شارت

مو تقولي تبي تتفاهم نتواعد بمكان

ترا امدك :D

اول شي روح اول صفحه راح تشوف الداينو :D



و ثاني شي .. الي ابي اقولك اياه


هل تقدر توصل نفس قوه الهيمي بنفس التعديلات ... ؟؟؟ هذا هو السؤال المهم ...


بس لا اكثر ولا اقل ;)



و اذا تبي تتفاهم بطريقه ثانيه خلنه نتواعد في مكان و اتفهام بطريقه ثانيه :D

ولله ما اقدر اشرح اكثر تعبت :D


و كلامك صحيح علي انه ال LS1 تعديله اكثر و انا ما اعارضك ابداُ ...

بس حبيت اقولك انه هل محرك اشلون يستجيب و ما ابي اذكر علي المحركات الدوج الي كانت علي الشارجر .. |4|


بس الحين هل محركات ما تلقه لها الكثير بعكس القليل القليل ...


و يعطيك العافيه .

انا اقولك 60 حصان من الهوائيات
حط ثلاجة + ثروتل
10 + 10 = 20 حصان (على فكرة انا معطيك المتوسط مو معطيك اعلى شئ)
20 + 60 = 80 حصان
80 حصان عن طريق هوائيات بسسسسسسس
كام زي او 6 يعطيك 50 حصان

حتى قال فهر
لو تجيب مكينتين وحدة عليها كام والثانية كام شد بلد
ماراح تفرق بينهم
50 + 80 = 130 حصان
يعني لو LS2
400 + 130 = 530 |4|
هذا اذا ما عطاك زيادة وذلك بسبب ان المحرك متطور


ما ادري اذا كان قصدك يالمهندس عن كام مزعج وخشن؟


واحد من الشباب عنده موستنق حاط عليه كام يخلي الأر بي ام يتحرك شوية واهوه مو لامس الدواسة
هذا كام مضر بصراحة
على ماعتقد يسمونه خشن
ويعطيك عدد احصنه كثيرة ولكن على حساب المحرك


كام الزي او 6 مايخلي عداد الأر بي ام يتحرك
تشوفه ثابت وانت واقف



عطنا داينو

انا حطيتلك داينو وكل شئ|1|

انا للحين مو فاهم قصدك في الكام...الكام كام مهما كان :D



يعني تبي واحد زيه زي شد البلد وتبيه يعطي قوه :rolleyes:



على العموم انا مااعتقد الهيمي افضل في التزويد...لاني اشوف نفسي لو بزود LS1 الخيارات مفتوحه بالنسبه لي وماتخلص




تحياتي

يا جماعه ما ادري ليش مصممين :)


و بلو شيفي لا تنسي انه الكمارو الي حاطه عليه كام ريسنج مو استريت



انا حاط كام استريت المحرك الهيمي 340 حصان تقريباَ مع الهدرز و مع الكابريتر وصل 380 حصان ...

و بعد هل احصنه جربو الكامات ... وصلت القوه 491 حصان يعني 106 حصان بضبط حق الكام فقط فقط فقط ... اهني الكلام


انا ابي نفس التعديل و يعطي نفس النتائج ولا تنسي كام استريت مو ريسنج


491 و علي الويل يطلع 425 علي الويل .... يعني انجاز ..


شوف الي حصله فهر

• مع الكام 392rwhp 382rwtq و الهيمي 425 rwhp اهني الفرق الي اتكلم عنه مع فرق الكام . . .

خلنه نقول السياره من غير الكام 380 يطلع علي الويل 325 حصان الي 335 حصان

و المحرك معطي من الاول 330 حصان يطلع 285 حصان تقريباً علي الويل مع الهدرز و الثلاجه 325 الي 335

يعني الزياده 40 - 45 حصان ... هذا الي حصله علي الويل يعني 65 حصان تقريباً للهدرز و الكابريتر ...


و الكام معطي 106 علي الحذاف للمحرك يعني 85 الي 95 حصان علي الويل اهني الانجاز ....

على فكرة
الأحصنة على الحذاف (fly wheel)

325 ستوك + 100 = 425 حصان
بس من اكزوز وهيدرز وكام
وقابلة للزيادة حسب جودة القطع

اذكر اني حطيت عن هالموضوع من زمان

اصلا لو حطيت كولر للمكينة احتمال تزيدك
واهم شئ تبرمج صح.

هذا موضوع لأخونا فهر
يشرح فيها شسوى بالكميرو خطوة خطوة.

http://assayyarat.com/forums/showthread.php?t=61780

وفيها صور داينو وكل شئ

اذا تبي التفاصيل ادخل الموضوع

وهذي النتائج خطوة خطوة
من تركيب اكزوز إلى تركيب سوبر


النتائج:
• ستوك كانت القراءة على الداينو 292rwhp 314rwtq وفي الربع ميل13.4 بسرعة 106ميل
• مع الهيدرز 325rwhp 336rwtq والربع ميل 13.0 at 109
• مع الإكزوست 348RWHP 363RWTQ والربع ميل12.75 بسرعة 111.9 ميل
• مع الكام 392rwhp 382rwtq والربع ميل 12.5 بسرعة 113 ميل
• مع السوبر تشارجر على 8PSI 548rwhp 500rwtq والربع ميل لم يحسب .
• مع السوبر تشارجر على 8 PSI ونظام إكزوست مفتوح 548rwhp 500rwtq والربع ميل (( لا أنعرف لأننا حرقنا الكلتش ))


هيدرز = 33 حصان
هيدرز مع الاكزوز = 56 حصان :D
ماشاء الله

بهيدرز + اكزوز + كام = 100 حصان بالضبط
مدعم بالداينو وكل شئ :D
والهيدرز نوع FLP والاكزوز نوع هوكر

حسب قراءاتي للمنتديات الأمريكية
احسن هيدرز كوكز
واحسن اكزوز بورلا
يعني يقدر يحصل نتائج احسن

LS1 صرفوا عليه ملايين
يعني استفادوا من اخطاء LT1

بعض الاحيان القوه المتوقعه ماتحصلها اذا كان طول البوش رودز غلط...انا مااعرف كيف يتحدد بس اكثر العالم تركب وبس عندنا :D



على العموم..خلينا نقفل على هالحد...بس ابي اضيف شي...ثلاجة الكربريتر تعطي قوه اكثر توصل 20 حصان |3|



هذا الشي جي ام قالته لما طلعت ثلاجة الكربريتر حقت الLS1

شغل سعودي غير شغل امريكي...ومو شرط الكام الي ركبه ازبط كام لخلطته...غير البرمجه اهم شي عشان تطلع كل الي في الكام,,,البخاخ يحتاج هالشي بشكل دقييييييييييييق...وبعدين في سيارات تطلع على الداينو ارقام فوق وعلى الميدان ولا شي...



نسيت شي...انت في الموضوع حاط الزياده على الفلاي ويل صح ؟

السؤال الاهم هل تقدر تجيب ال 100 حصان بكام استريت و هدرز و كبريتر ... اهني المقارنه ...


و في واحد سعودي معرووف اسمه مشاري


حاط علي سيارته ..


Engine Modification :
1- Camshaft (Comp Cams) Kit (Lifters, Locks, Pushrod, Spring Valve, Timing Set)

Bolts On Modification :
2- Headers Long Tube
3- Pulley
4- Throttle Body BBK 80mm
5- MSD Spark Plugs Wires
6- ZEX Spark Plugs

و اخر شي قصب جاب ال 100 حصان ... لاحظ :)

عندي تجارب اجانب عندهم مصداقيه في كلامهم |1|


http://www.ls1gto.com/forums/showthread.php?t=32213


هذي لسته ممكن تعطيك فوق ال70 حصان :D




على فكره انا مااقصدك بكلامي بأي شكل من الاشكال ;)

ولله انا من اشد المتابيعن لكل مستجدات محركات شفر الاسمول بلوك ..


بس الكلام الزايد ما يفيد عندك مواقع او صور داينو تثبت ؟؟؟ اهني الكلام ..


جيب صور داينو حق محرك شفر يطلع اكثر من الي قاعد اقوله . !!

صعبه لانك مو متابع لمحركات الشفر وآخر مستجدات كامات LG motorsport و Comp Cams |1|


وفي ناس حصلت 35 حصان من لونج تيوب لحاله :D



الكاربريتر يعطيك قوه اكثر من البخاخ ;)

لو ترجع فوق الصوره راح تشوف مكتوب سابقاً ...



و الاهم انه محركات الهيمي افضل من محركات الشفر في التعديل ... حالياً و عدم توفر المطلوب للهيمي ..


و الاهم صعبه الحصول علي 90 حصان من القطع المذكوره ...