تصويت: ايهما اقل استهلاكاً للوقود يوكون ام لاند كروزر

|5| |5| |5| |5| |5|

اليوكن اقل صرفيه من اللاند

نفس الشئ صار معي
اليوكون بدون كلام اكثر توفير واكثر قوة

الاخ لاند كروزر هل انت نفس الشخص الذي يستخدم هذا المعرف في الساحات

اليوكون اكيد

السلام عليكم فيه أضافه بسيطه على الشباب

أولا : لا ندكروزر ياخذمن هنا ويعطي من هنا >> قصدي أبطت الخرابات يعني

وكذلك في اليوكون يعطي من هنا ويخذ من هنا

أتكلم عن الجديدات 2000 وطالع

ألحين خلاص وخاصه في القير الأوتوماتيك بردت النمره مرررهه منجد بردوها أكثر من اللازم لكن في القير العادي لا

مازالت شاده حتى في VX-R متعب العدي لأنه يكسر رقبتك من كثر التنتيع قويه المكينه والنمره مازالت شاده قويه مره

لكن في الاوتوماتيك بارده حلوه في الخطوط والصرفيات صح أنها مو ماتصرفبس الفرق ما هو كبير مره

بس إذا أسرعت سرعات عاليه جداً تحمل على طول يخلص التانكي البنزين بس لا تتعدى 150 وحلو ...

وأنا عندي لاند q V8 قير عادي إذا هديت عليه ولا أسرعت فوق 150 زي الحلاوه بس إذا أسرعت يروح البنزين بصوره

خياليه من جد :eek: ...........


واللقاء

وشكرا على المعلومات الحلوه ولا تبخلو علينا

هذا الكلام ولابلاش

اليوكن اقل


Night

اخوي نواف,,
اللاند اللي الدراسة ربما انه كاربريتر وليس بخاخ
لأن القديم كان الى موديل معين كاربريتر, وتم تغييره الى بخاخات مع المحافظة على باقي اجزاء المكينة

هذا التقرير من موقع حكومي في امريكا مختص بالاقتصاد

http://www.fueleconomy.gov

انا ملأت خزان الوقود في اليوكون ومشيت عليه450 كيلو متر
وبعدين داخل المدينة والشوارع والاشارات
و بالنسبة للاندكروزر ما ادري عنه كم يمشي
لكن في اعتقادي انه ما يمشي نفس مسافة اليوكون بنفس كمية اللترات

انتظروني وراح اجيب لكم تقرير عن استهلاك الوقود بين اليوكون واللاندكروزر

صرفية اليوكون اقل من اللاند ..............

مثل ما قالوا الشباب
اليوكون يصرف أقل من الاند كروزر .

السلام عليكم

كلام الاخ ا لدليم والاخ نايت هوك صحيح 100%

وهذا الي يميز السيارات الامريكية في الخطوط الطويلة

^
^
^
السبب ربما يكون هو نسبة الترس النهائي في اليوكون اقل من اللاند, يعني بالعادة في السيارات الامريكي بحدود 2.87 تقريبا, بينما في الياباني فوق 3.7
ومعروف كل ماقل هذا الرقم كلما اخذت السيارة راحتها في الخطوط, ولو ان السيارة تكون خاملة شوي, بسبب ان الوصول الى اعلى قوة للمحرك ياخذ وقت , بينما زيادة نسبة الترس النهائي يعني ان السيارة تكون قادرة على الوصول الى اقوى قوة لها بسرعة لأن عداد الـRPM يكون اعلى
والله اعلم

أنا جربت السيارتيين ........
وكلامك صحيح 100% عن سالفة الجير مع ضغط المحرك على السرعات العاليه .....

أنا بحكم تجربتي للسيارتيين بختصر كلامي .....

داخل المدينه اللاندكروزر صرفيته أقل من اليوكن
لكن على الخطوط الطويله ماشالله ماشالله على اليوكن تقول 4 سلندر والسبب تصميم الجير بنسب طويله (( بينما الكروزر نسب الجير فيه أقصر ))

الى راح يعرف الفرق الى مجرب السيارتين لمدة طويلة غير كذا كلاااااااااااااام بس ومايمدح السوق الا من ربح "مثل شعبي"

اشكر لكم جميعا تجاوبكم مع الموضوع
كما اننا لا نستغني عن آراء الاعضاء الاخرين
حتى لو كانوا يخالفوننا في الراي