بماذا تتفوق نيسان على تويوتا؟؟ وبماذا تويوتا تتفوق علىنيسان

بسم الله الرحمن الرحيم

مساء الخير ايها الاخوة الاعزاء

بودي ان اطرح موضوعا يهم اكبر شركتين للسيارات باليابان

نيسان وتويوتا


بادئ ذي بدئ

المعروف بان المنافسه بين تويوتا ونيسان منافسه شرسه لاتنتهي ابد

والمنافسه انتقلت الى زبائن الشركتين

فمناصري تويوتا يقولون ان تويوتا تتميز سيارتها بقوه التحمل وطول العمر وقله الاعطال في مركباتها

وفريق نيسان يرد بان نيسان تتفوق على تويوتا بالقوه الجباره لمحركاتها وكذك التصاميم المختلفه لسيارتها

وانا سوف اعتبر نفسي محايدا مع اني اميل لمشجعي فرق نيسان

والميل هذا لايجعلني اتجاوز الحقائق المعروفه عن كلتا الشركتين

( احلى مافي فريق نيسان انه هزم النصر خمسه صفر ) :D

فسوف ابدا واضع اسماء السيارات من الشركتين والمقارنه بينهم





اولا الهايلكوس * الداتسون

طبعا عالميا تعرف السيارتين بالبيك اب

في نظري ان الهايلكوس كان متفوقا على الداتسون كثيرا من ناحيه تحمله وقله اعطاله

ولكن الطامه الكبرى الذي اعتبرها ماساه هو التصميم الجديد للهايلكوس في نظري قد فقد سحره لدى الغالبيه

لم تعد تلك السياره التي كان لها صولات وجولات في السوق السعودي

اما الداتسون فكان بريقه خافت بسبب سطوه الهايلوكس وشعبيته ولكن مع التصميم الجديد اعتقد انه سوف

يسحب البساط من الهايلوكس


ثانيا الكامري * المكسيما

طبعا الكامري مع كرهي الشديد لها لكن تعتبر الاكثر انتشارا في السوق السعودي فهي كما يقال بالعاميه

(حمار كرف) لاتشتكي من الاعطال الا نادرا وعملية جدا وقطع غيارها متوفر بااسعار رخيصه نسبيا ولكن مشكله

تويوتا الازليه هي التصاميم فالتصميم الذي كان من موديل 98 الى 2002 افضل من الجديد بمراحل ولكن كلمه الحق

ان الكامري تعتبر منتشره وشعبيه اكثر من المكسيما


المكسيما من نطق اسمها ياتي في ذهن الواحد تلك القوه الجباره والسرعه المتناهيه فهي تجمع مابين الفخامه

والطابع الرياضي في نظري تعتبر اجمل من الكامري بمراحل مع قله انتشارها ولكن في التصميم تتفوق كثيرا على

الكامري وصراحه لااعلم هل هي اقل اعتماديه من الكامري ام لا ولكن تعتبر اكثر رفاهيه من الكامري

وانا في نظري ان الكامري تجمع الاعتماديه مع قله الرفاهيه والمكسيما تجمع القوه مع الرفاهيه مع قليل من الاعتماديه


اللاندكروز* الباترول

اللاندكروزر في نظر عشاقه يعتبر سياره اسطوريه من جميع النواحي فهو صالح لكل زمان ومكان في المدينه وفي

الطريق الطويل وفي البر مع قله اعطاله وقوه تحمله وطول عمره ولكن اعتقد ان الموديل الحالي قد استهلك بدرجه

كبيره فصرنا لانفرق مابين 98 و 2006 باستثناء بعض اللمسات الجماليه مع الشاشه والكميرا الموجده في الفكس ار



الباترول يعتبر في نظر محبيه اكثر سياره مريحه في فئتها وهي غزال في الصحاري والرمال ولكن يعاب عليها

استهلاكها للوقود بدرجه كبيره ويقال ان الموديلات الجديده اقل استهلاكا بكثير

طبعا ميزه نيسان هي قوه محركاتها فالباترول يعتبر اقوى من اللاند كروزر .


الكورلا*الصني

اعتقد ان كلا السيارتين مقاربين لبعض من كل النواحي بااستثناء كبر حجم الكورلا عن الصني


اللكزس*الانفنتي

عشاق التويوتا يرون ان لكزس ندا للمرسيدس والبي ام والكاديليك فهم يعيبون المقارنه بين الانفنتي واللكزس

وانا ارى ان لكزس اكثر انتشارا من الانفنتي لاسباب لااعلمها صراحه ولكزس سياره اثبتت وجودها في فئتها

ولكن يعاب عليها الاقتباس من السيارات الالمانيه فصرنا لانرى لها شخصيه محدده وتعتبر اكبر حجما من الانفنتي

والانفنتي اعتبرها السياره المظلومه في فئتها ولكن التصميم الذي تكون عليه لايساعد بان تكون منافسه شرسه للكزس

لان ليس لها ذاك التصميم الذي يعطي السياره هيبة او ضخامه فنراها انسابيه اكثر من اللازم وهي لاينقصها شئ من الفخامه او قوه المحرك

وارى ان لكزس تتفوق على انفنتي طبعا اتكلم عن فئه LS من لكزس وماينافسها من انفنتي


الار اكس *انفنتي العقرب (صراحه مااعرف كم رقمه بس اظن كيو ورقم الكذب خيبه :D )


من وجهة نظري المتواضعه يعتبر تصميم الانفنتي ضربه قاضيه للار اكس فهي تجمع مابين الشكل الوحشي المخيف

والفخامه والهيبه التي يندر ان نراها في سيارات نيسان فتصميم نيسان لهذه السياره الجيب يعتبر ضربه معلم

وضربه من تحت الحزام للار اكس



واخيرا وليس اخرا اتمنى ان نناقش الموضوع بدون عصبيه وتحيز لاحدى السيارتين

مع اني نيساني الهوى ولكن الحياد فوق كل عاطفه

تقبلو تحيات اخوكم
|3|