السلام عليكم
يعمل محرك السياره عندما تدور المفتاح الى وضع التشغيل فانك تقوم بالاتي ...
اثناء تدوير المفتاح الى وضع التشغيل فانك تسمح بجاهزيه الكهرباء والبنزين ووصولهما الى المحرك عن
طريق الكويل للكهرباء ومن ثم الى الديلكو لتوزيعه على البواجي والبنزين عن طريق طربمبة البنزين التي
تدفعه الى البخاخات او الكربريتر ...
وبعد تدوير المحرك بواسطة السلف الي انت دورته بالمفتاح يقوم المحرك بسحب الهواء عن طريق الفلتر
مخلوطا بلبنزين الي دفعته طرمبة البنزين وحبسة داخل المحرك الى ان تاتية شراره كهربائيه من البوجي
ومن هنا يبدا المحرك بالدوران الذاتي والاستغناء عن السلف ...
ويدور المحرك بسبب تناوب البساتم في الدفع مما يسبب دوران دائم حيث ان اي بستم في حالى احتراق للوقود
والهواء يكون البستم الثاني في حالى اخراج لما خلفة الاحتراق ...
وعند وضع المفتاح في وضع الايقاف فانك تقطع الكهرب عن المحرك فيتوقف عن الدوران ...
المشكلة ان الموضوع ميكانيكي بحت وانت لا تريد المصطلحات الميكانيكية ...
بالنسبة لناقل الحركة او القير ...
فهو متصل بالمحرك بواسطة قطعه تسمى الكلتش او المحرر بحيث انك اذا دعست كلتش تحرر القير من
حركة المحرك ويوجد به محول سرعات الي هي نمر القير وكل نمره بترس معين يناسب السرعه الي تكون
ماشي عليها ومن ثم تتحول هذه الدورات الى العجلات لتحدد سرعة السياره فكلما صغر الترس زادت
السرعه وكلما كبر قلت السرعه ...
هذا ما استطعت توصيله بدون لغة ميكانيكية ولكن انت اسال وسوف يجيب عليك من لدية جواب لسؤالك من
هذا موقع اسمه كيف تعمل الاشياء وفيه شرح بالصور سواء للسيارات او غيرها ... |3| |3| |3|
((( منقول )))
