Pajero VS Prado

Jabal El-Nar @user_35945 · 18-09-2006

بسم الله الرحمن الرحيم

اخواني الكرام

أنا أنوي إن شاء الله أن أشتري سيارة ذات دفع رباعي ..... فأريد أن أستشيركم من مزايا و عيوب هذه السيارات من فضلكم (الراحة ،الصيانة ، التحمل ، الأفضل في البر ، سعر البيع بعد خمسة سنين أو أكثر،.... الخ)

- 2007 Toyota Prado 4480X1875X1865 (2 Drs) No 1
Engine: V6 4.0 262 Hp @ 5200rpm
Full Time 4 wheel Drive ( No 2 wheel drive selection)
1 CD Player (No CD Changer), Cruise Control, Lamp Headlights, Non Fabric Seats, 17” Tires, 5-Speed Automatic Gear, ABS Brakes, Etc…

- 2007 Mitsubishi Pajero 4315X1845X1895 ( 2Drs) No 1
V6 3.8 245 Hp @ 5000 rpm
Super select 4 wheel drive system ( 2 wheel drive selection system)
6 CD Changer, Cruise Control, Xenon Headlights, Leather Seats, 17” Tires, 5-Speed Triptronic Gear, ABS Brakes, etc…

علما بأن التويوتا أغلى ب 17000 درهم إمارتي من الأخرى .....

وبارك الله فيكم

ملاحظة : يمكن اضافة اختيارات أخرى ولكن أفضل ذات البابين

Jabal El-Nar @user_35945 صاحب الموضوع · 30-09-2006

الاخوان الكرام بارك الله فيكم وجعلها من ميزان حسناتكم ان شاء الله ....ولكني الان أنتظر أن ينزل الوجه الجديد للباجيرو 2007

Daylight @user_10357 J A P A N · 28-09-2006

s

salehhd

السلام عليكم

اشكر لك هذه المعلومات القيمة وحرصك على مساعدة الاعضاء واسأل الله سبحانة ان يجعلها في ميزان حسناتك

لا شكر على واجب اخي الكريم،، :cool:

salehhd @user_17805 · 28-09-2006

D

Daylight

الأخوة الكرام ... آسف على التأخير...فقد كنت أقراء الردود دون القدرة على المشاركة,,,

عموما .. بخصوص شراء السيارات من عٌمان فأتمنى من الأخوة الافادة بذلك حيث أن الكثير من السعوديين والاماراتيين يشترون اللاند كروزر من البريمي واما عن نفسي فلا ادعي المعرفة ولكني افدت الاخ السائل لأنه من دولة الامارات وقرب المسافة كفيل له بشراءها مع ضمانها والاضافة كما ذكرت ان هناك نسبة لا بأس بها من الاماراتيين يشترون من عمان وعليه فهم أدرى بالاجراءات المترتبة على عملية الشراء.

أما بخصوص جهاز الملاحة ... فقد قرأت مؤخرا في الصحف المحلية عن عروض رمضان وكان جهاز الملاحة متضمنا مع الباجيرو (أعتقد ان جهاز الملاحة من نوع جارمن والله أعلم).

الاتساع الداخلي للباجيرو:

الاخ ابو ناصر: لا تصح مقارنة اتساع الباجيرو مع البرادو !! بل قارنها مع الباترول وجرب وصف السيارتين جنب بعض بنفسك واحكم، البرادو ضيق جدا وكأنه باص هايس، وبالنسبة للمقاعد الخلفية للباجيرو فانا أؤيدك بانها صغيرة ولكن كان بإمكان المصنعين تكبيرها وتصبح أكبر من تلك التي في البرادو وذلك لوجود مساحة كبيرة تكفي لذلك الغرض، الا ان كراسي الباجيرو تنطوي وتختفي في ارضية السيارة مما يعطي مساحة واسعة جدا في الخلف للشحن وهي مفيدة لمحبي الرحلات والتخيم بينما البرادو فالكرسي الاخير يشكل عائقا وقد تكون السيارة الصالون قادرة على حمل امتعة اكثر منها والمقارنة خير برهان.

وبالنسبة لقيادة الباجيرو فهي مريحة و ((ممتعة )) ولي من الاصحاب من يملك البرادو والكروزر وأبدو اعجابهم بقيادة الباجيرو واصفين قيادتها انها افضل.

اعيد هنا ايضا ان نظام الدفع الرباعي في الباجيرو هو الافضل والاذكى بلا منازع والحلبة (الطعوس) هي خير برهان.

للعلم: ان الباجيرو التي املكها قامت بسحب اللاند كروزر V8 وايضا اليوكن في الصحراء علما بأني لا املك خبرة كافية في الطعوس.

البرادو سيارة احترمها وهي ذات جودة عالية ومتينةوافضلها على البليزر والانفوي وكذلك الباثفايندر الجديد ولكن بسبب ضيقها وارتفاعها الغير متناسب مع العرض يساعدان على الانقلاب وقد سمعنا حوادث تؤكد ذلك (حفظكم الله) واخرها انقلاب برادو على طريق المطار في مسقط. وعليه وجب الحذر دائما وليس في البرادو بل الباجيرو وجميع السيارات..

واختتم ردي بهذي المقالة من مجلة المستثمرون ردا على رالي داكار والتشكيك بقدرة السيارة المتاحة في الاسواق:

المركبة الوحيدة التي جمعت بين التميز على الطريق والتفوق في المنافسات الفوز الـ 11 للأسطورة "ميتسوبيشي باجيرو" في داكار

التاريخ يعيد نفسه مرة أخرى، وها هي "ميتسوبيشي باجيرو" تسحق المنافسة في أصعب رالي للسيارات في العالم بفوزها للمرة ال11 برالي داكار الأسطوري, منتصرة على أقوى الفرق التي استعدت للحدث كما لم يحدث في تاريخ البطولة من قبل من أجل وقف سيطرة الفريق الياباني العريق. وهذه هي المرة السادسة على التوالي التي تسيطر فيها "باجيرو" على مجريات الحدث متفوقة على أي سيارة أخرى وفي شكل خاص في المراحل الأكثر وعورة من الرالي. وبدت الباجيرو وهي منطلقة بكامل قوتها كما السكين وهي تقطع رمال الصحراء الناعمة لتؤكد بأنها ولدت من رحم المنافسات الرياضية. إنه رالي داكار الـ28، الذي انطلق من لشبونة عشية العام الجديد في اتجاه داكار مرورا بأكثر التضاريس قسوة وعنفا في إسبانيا والمغرب وموريتانيا ومالي وغينيا. ومن أصل 184 سيارة مشاركة في الرالي,أكملته فقط 66 سيارة.وامتد الصراع على مدى 16 يوما وبمسافة إجمالية زادت عن 9 آلاف كيلومترا. ويعلق ألفاند:«كنت أعرف أن لدي فرصة عظيمة للفوز، ففريق ميتسوبيشي طور سيارة متفوقة وكنا الأفضل خلال كل مراحل الرالي»، وأضاف: "خلال مستقبلي كمتسابق على الجليد شهدت الكثير من اللحظات العالية ولكن ليس فيها شيء يماثل شعوري بهذا الفوز". من جهته, قال الإسباني كروما الذي انضم إلى فريق "ميتسوبيشي" أخيرا وحل ثالثا في أول مشاركاته:" كان سباق مذهل منذ بدايته، وأشعر بالفخر لأنني جزء من هذا الفريق العريق". أما بيتر هانسيل الذي كان يرغب بتسجيل ثالث انتصار له في داكار وحل رابعا هذا العام, فقال: "لقد ارتكبت خطأ، ولم أتمكن من التعويض بسبب المنافسة العنيفة لرالي هذا العام، أشعر بخيبة الأمل لي، ولكن في الوقت نفسه أنا سعيد لفوز ميتسوبيشي باجيرو بالرالي لتثبت بأنها السيارة التي لا تقهر". وقال دومينيك سيرييز مدير فريق" ميتسوبيشي": "العام الماضي كنت أستطيع أعد انتصاراتنا في داكار على أصابعي، أما الآن فلا أستطيع بعد فوزنا 11 مرة"، وأضاف:"يبدو أن لدي أصبعا مفقودا, لكن حقيقة الأمر كان حدث هذا العام الأصعب بعدما حشدت مصانع السيارات المنافسة له بهدف كسر هيمنة ميتسوبيشي باجيرو، ومنحنا هذا الأمر الحافز لبذل المزيد وتأكيد تفوقنا، واللافت أن لدينا موازنة أقل وفريق أصغر من بعض الفرق المنافسة ولكن رغم ذلك تفوقنا بفضل الباجيرو واستعدادات الفريق". واعتمد الفريق مرة أخرى على حصانه الرابح، إنها الأسطورية" باجيرو" التي تفوقت على الجميع وأثبتت بأنها قادرة على هزم أصعب ظروف الطريق وبتفوق لا مثيل له. وعن فوز ميتسوبيشي باجيرو بالرالي للمرة 11, قال عماد فليحان المدير التجاري في "مجموعة الملا" وكلاء "ميتسوبيشي":"تسيد ميتسوبيشي باجيرو لم يأت من قبيل الصدفة، فقد ذكرت من قبل، إذا كانت هناك مركبة دفع رباعي على وجه الأرض يمكنها قهر كل مصاعب الصحراء، فليس هناك أفضل من باجيرو التي أثبتت مرارا وتكرارا تفوقها التقني والرياضي والتحملي، وكل هذه الخبرات المميزة انصهرت في باجيرو ليستمتع بها العملاء». وكانت "مجموعة الملا" بدأت أخيرا بطرح النسخة الجديدة الأكثر فخامة "باجيرو ليمتد" والتي تم تجهيزها بإضافات خارجية رياضية فخمة تميزها عن غيرها مع إدخال تطويرات داخلية تزيد من فخامتها وترفع مما تقدمه من مستويات للراحة, فيما تستمر باجيرو بالمحافظة على مكانتها كأكثر سيارات الدفع الرباعي تميزا لأنها الوحيدة التي تجمع بين التميز على الطريق والتفوق في المنافسات.

السلام عليكم

اشكر لك هذه المعلومات القيمة وحرصك على مساعدة الاعضاء واسأل الله سبحانة ان يجعلها في ميزان حسناتك

Daylight @user_10357 J A P A N · 28-09-2006

الأخوة الكرام ... آسف على التأخير...فقد كنت أقراء الردود دون القدرة على المشاركة,,,

عموما .. بخصوص شراء السيارات من عٌمان فأتمنى من الأخوة الافادة بذلك حيث أن الكثير من السعوديين والاماراتيين يشترون اللاند كروزر من البريمي واما عن نفسي فلا ادعي المعرفة ولكني افدت الاخ السائل لأنه من دولة الامارات وقرب المسافة كفيل له بشراءها مع ضمانها والاضافة كما ذكرت ان هناك نسبة لا بأس بها من الاماراتيين يشترون من عمان وعليه فهم أدرى بالاجراءات المترتبة على عملية الشراء.

أما بخصوص جهاز الملاحة ... فقد قرأت مؤخرا في الصحف المحلية عن عروض رمضان وكان جهاز الملاحة متضمنا مع الباجيرو (أعتقد ان جهاز الملاحة من نوع جارمن والله أعلم).

الاتساع الداخلي للباجيرو:

الاخ ابو ناصر: لا تصح مقارنة اتساع الباجيرو مع البرادو !! بل قارنها مع الباترول وجرب وصف السيارتين جنب بعض بنفسك واحكم، البرادو ضيق جدا وكأنه باص هايس، وبالنسبة للمقاعد الخلفية للباجيرو فانا أؤيدك بانها صغيرة ولكن كان بإمكان المصنعين تكبيرها وتصبح أكبر من تلك التي في البرادو وذلك لوجود مساحة كبيرة تكفي لذلك الغرض، الا ان كراسي الباجيرو تنطوي وتختفي في ارضية السيارة مما يعطي مساحة واسعة جدا في الخلف للشحن وهي مفيدة لمحبي الرحلات والتخيم بينما البرادو فالكرسي الاخير يشكل عائقا وقد تكون السيارة الصالون قادرة على حمل امتعة اكثر منها والمقارنة خير برهان.

وبالنسبة لقيادة الباجيرو فهي مريحة و ((ممتعة )) ولي من الاصحاب من يملك البرادو والكروزر وأبدو اعجابهم بقيادة الباجيرو واصفين قيادتها انها افضل.

اعيد هنا ايضا ان نظام الدفع الرباعي في الباجيرو هو الافضل والاذكى بلا منازع والحلبة (الطعوس) هي خير برهان.

للعلم: ان الباجيرو التي املكها قامت بسحب اللاند كروزر V8 وايضا اليوكن في الصحراء علما بأني لا املك خبرة كافية في الطعوس.

البرادو سيارة احترمها وهي ذات جودة عالية ومتينةوافضلها على البليزر والانفوي وكذلك الباثفايندر الجديد ولكن بسبب ضيقها وارتفاعها الغير متناسب مع العرض يساعدان على الانقلاب وقد سمعنا حوادث تؤكد ذلك (حفظكم الله) واخرها انقلاب برادو على طريق المطار في مسقط. وعليه وجب الحذر دائما وليس في البرادو بل الباجيرو وجميع السيارات..

واختتم ردي بهذي المقالة من مجلة المستثمرون ردا على رالي داكار والتشكيك بقدرة السيارة المتاحة في الاسواق:
المركبة الوحيدة التي جمعت بين التميز على الطريق والتفوق في المنافسات الفوز الـ 11 للأسطورة "ميتسوبيشي باجيرو" في داكار

التاريخ يعيد نفسه مرة أخرى، وها هي "ميتسوبيشي باجيرو" تسحق المنافسة في أصعب رالي للسيارات في العالم بفوزها للمرة ال11 برالي داكار الأسطوري, منتصرة على أقوى الفرق التي استعدت للحدث كما لم يحدث في تاريخ البطولة من قبل من أجل وقف سيطرة الفريق الياباني العريق. وهذه هي المرة السادسة على التوالي التي تسيطر فيها "باجيرو" على مجريات الحدث متفوقة على أي سيارة أخرى وفي شكل خاص في المراحل الأكثر وعورة من الرالي. وبدت الباجيرو وهي منطلقة بكامل قوتها كما السكين وهي تقطع رمال الصحراء الناعمة لتؤكد بأنها ولدت من رحم المنافسات الرياضية. إنه رالي داكار الـ28، الذي انطلق من لشبونة عشية العام الجديد في اتجاه داكار مرورا بأكثر التضاريس قسوة وعنفا في إسبانيا والمغرب وموريتانيا ومالي وغينيا. ومن أصل 184 سيارة مشاركة في الرالي,أكملته فقط 66 سيارة.وامتد الصراع على مدى 16 يوما وبمسافة إجمالية زادت عن 9 آلاف كيلومترا. ويعلق ألفاند:«كنت أعرف أن لدي فرصة عظيمة للفوز، ففريق ميتسوبيشي طور سيارة متفوقة وكنا الأفضل خلال كل مراحل الرالي»، وأضاف: "خلال مستقبلي كمتسابق على الجليد شهدت الكثير من اللحظات العالية ولكن ليس فيها شيء يماثل شعوري بهذا الفوز". من جهته, قال الإسباني كروما الذي انضم إلى فريق "ميتسوبيشي" أخيرا وحل ثالثا في أول مشاركاته:" كان سباق مذهل منذ بدايته، وأشعر بالفخر لأنني جزء من هذا الفريق العريق". أما بيتر هانسيل الذي كان يرغب بتسجيل ثالث انتصار له في داكار وحل رابعا هذا العام, فقال: "لقد ارتكبت خطأ، ولم أتمكن من التعويض بسبب المنافسة العنيفة لرالي هذا العام، أشعر بخيبة الأمل لي، ولكن في الوقت نفسه أنا سعيد لفوز ميتسوبيشي باجيرو بالرالي لتثبت بأنها السيارة التي لا تقهر". وقال دومينيك سيرييز مدير فريق" ميتسوبيشي": "العام الماضي كنت أستطيع أعد انتصاراتنا في داكار على أصابعي، أما الآن فلا أستطيع بعد فوزنا 11 مرة"، وأضاف:"يبدو أن لدي أصبعا مفقودا, لكن حقيقة الأمر كان حدث هذا العام الأصعب بعدما حشدت مصانع السيارات المنافسة له بهدف كسر هيمنة ميتسوبيشي باجيرو، ومنحنا هذا الأمر الحافز لبذل المزيد وتأكيد تفوقنا، واللافت أن لدينا موازنة أقل وفريق أصغر من بعض الفرق المنافسة ولكن رغم ذلك تفوقنا بفضل الباجيرو واستعدادات الفريق". واعتمد الفريق مرة أخرى على حصانه الرابح، إنها الأسطورية" باجيرو" التي تفوقت على الجميع وأثبتت بأنها قادرة على هزم أصعب ظروف الطريق وبتفوق لا مثيل له. وعن فوز ميتسوبيشي باجيرو بالرالي للمرة 11, قال عماد فليحان المدير التجاري في "مجموعة الملا" وكلاء "ميتسوبيشي":"تسيد ميتسوبيشي باجيرو لم يأت من قبيل الصدفة، فقد ذكرت من قبل، إذا كانت هناك مركبة دفع رباعي على وجه الأرض يمكنها قهر كل مصاعب الصحراء، فليس هناك أفضل من باجيرو التي أثبتت مرارا وتكرارا تفوقها التقني والرياضي والتحملي، وكل هذه الخبرات المميزة انصهرت في باجيرو ليستمتع بها العملاء». وكانت "مجموعة الملا" بدأت أخيرا بطرح النسخة الجديدة الأكثر فخامة "باجيرو ليمتد" والتي تم تجهيزها بإضافات خارجية رياضية فخمة تميزها عن غيرها مع إدخال تطويرات داخلية تزيد من فخامتها وترفع مما تقدمه من مستويات للراحة, فيما تستمر باجيرو بالمحافظة على مكانتها كأكثر سيارات الدفع الرباعي تميزا لأنها الوحيدة التي تجمع بين التميز على الطريق والتفوق في المنافسات.

أبو ناصر25 @user_24043 · 25-09-2006

والله يا أخي أنا محتار بين السيارتين
اطلعت على الباجيرو في الوكالة وحقيقة من ناحية الشكل هو جميل لكن المرتبة الثالثة صغيرة جدًا ولا تتسع إلا لطفلين !
ووجدته بطرازين فل كامل وأقل منه
المواصفات :
الفل : قير عادي ( تغيير النمرة بلمسة واحدة ) وأوتو في نفس الوقت ، شاشة معلومات ( حرارة الجو الخارجي والداخلي / بوصلة / ساعة ) جناح ، بخاخ غسيل الشمعات الأمامية ، تمثال على الكبوت ، مراتب جلد ، زينون ، تعديل وضعية المراتب كهربائيًا 111 ألف ريال موديل 2006
أقل من الفل : قير عادي ، شاشة معلومات ، بدون جناح ، بدون بخاخ غسيل ، بدون تمثال ، بدون زينون ، مراتب مخمل 86 ألف
مقارنة بالبرادو : المرتبة الثالثة تتسع لثلاثة أشخاص ، شكل البرادو جميل جدًا ، لم يحدث تغيير على موديل 2007 بينما الباجيرو تم تعديل على الشبك الأمامي ،
مسألة أن الباجير متفوق في الراليات فهذا ليس بدليل فسيارات الرالي تكون مجهزة بمواصفات خاصة ، كما أنني سمعت أن الباجيرو للمكينة صوت ( حنة ) بعد الـ120
أعتقد أن الكفة تميل لصالح البرادو ولا أبخس حق الباجيرو
لا أعرف أحدًا من أصدقائي أو أقاربي لديه باجيرو فلذلك لا أستطيع الحكم عليه قطعيًا أما البرادو فالكثيرون جربوه وامتدحوه
ملاحظة : أنا صرفت النظر عن الباجيرو بسبب صغر المرتبة الثالثة أكثر من أي سبب آخر
هذا ما لدي وربما تتغير قناعاتي حسب مشاركات الإخوة

الشكر لأخي صاحب الموضوع
تحياتي للجميع

][مشاغب][ @user_14148 · 23-09-2006

خذ الباجيرو واتوكل على الله

Jabal El-Nar @user_35945 صاحب الموضوع · 23-09-2006

بارك الله فيكم...... اني أنتظر Ken راعي باجيرو ربع ليخبرني عنها..

و أنتظر واحد من ربعي ليشتري البرادو 2007 ربع لأجربها.....

والسلام عليكم

safhm @user_18380 · 21-09-2006

قبل سنة احترت بين هالسيارتين وجربت الباجيرو خذيت علية دوره بسيطه ماعجبني سالت راعيه عنه بالسفر قال غير مريح وانا مارتحت له مع انه فل ابشين ثم شريت البرادو والحين له سنه معاى بصراحة موتر بس العيب الوحيد مرتفع شوي بس غيرت كفراته وحطيت كفرات لاندكروزر وصار على الكيف جربته بالبر ولا اروع وبالطعوس كذلك وعلى الزفلت.برادو وبس.وعلى فكره فيه فني بالوكاله يقول انهكان في ارامكو وانه جربو كل الجيوب في النفود ماصبر وتحمل الحراره الا تويوتا .

prado 2007 @user_36081 · 21-09-2006

[SIZE="5"]مرحبا هذه اول مشارك لي في هذه المنتدى ارجو ان تتقبلوني احد اخوانكم :) :cool: في البدايه[لا تستطيع ان تختار بين هذين السيارتين في الشكل وفي المواصفات لانه السيارتين جميلتين بالفعل ولكن لدي راي ان البرادو سياره شبابيه ولكن الباجيرو هذا في راي بيكون الرجل اكثر 35 سنه يليكله اكثر هذا راي فلا اعرف اراء الجميع وشكرن:cool: /SIZE]

Jabal El-Nar @user_35945 صاحب الموضوع · 19-09-2006

بارك الله فيكم و جزاكم خيرا ..... و أحب أن أتهز الفرصة لأبارك لكم شهر رمضان المبارك

الأخ Daylight و باقي الشباب أشكركم كثيرا ....

السندباد @user_17140 · 19-09-2006

D

Daylight

متعة القيادة = باجيرو وبامتياز (افضل من GXR وذلك بشهادة اهلها)

استهلاك الوقود = برادو (فارق طفيف = بعد تجربة لصالح برادو)
الطعوس = باجيرو (يرفع الراس) |3|

سعر اعادة البيع = برادو (تيوتا وبس) :D

الثبات = باجيرو

الشكل = باجيرو (ذوق شخصي)

السعر عند الشراء = باجيرو ( اعتقد ان سعره سيرتفع في الاشهر القليلة القادمة مقارنة بارتفاع اسعار جميع انواع السيارات بشكل عام)

الجودة = الاثنين (شركات النفط في الصحراء تستخدم هاتين السيارتين كثيرا والاكثر باجيرو بسبب السعر)

الفخامة = باجيرو

انظمة السلامة = باجيرو

قوة المكينة = برادو

قوة الدفع الرباعي = باجيرو (نظام ذكي ومتطور ومنفرد)

الاتساع = باجيرو

زينون = باجيرو

الانتشار في اوربا = (الباجيرو ويعرف باسم شوجن، اما البرادو فهو نادر)

كنت مثلك تماما متحير بين هاتين السيارتين وأخيرا اخترت الباجيرو ولو عاد الزمان بي للخلف لأختار بينهم لأخترت الباجيرو ايضا.

الشكل الجديد لم يتغير فيه الهيكل بتاتا وانما الاضاءة الامامية والخلفية واللمسات الداخلية.

وهذي نسخة من سيارتي بالضبط

على فكرة :

اذا رسيت على الباجيرو فخذها من عُمان وبتحصل نفس اللي في الصورة مع جهاز ملاحة (نفقيشن) وضمان عشر سنوات

وتمنياتي لك بالتوفيق

أخي في الله أتمنى منك التوضيح كيفية الشراء من عمان مثل السعر والضمان والتكلفة الجمركية ومن أين شرائه خاصةً إذا كنت من سكان السعودية وبالخصوص الرياض..؟؟ وهل يقبل ضمانه لدى الوكيل في السعودية؟

أتمنى منك إعطاء معلومات وافرة عن الشراء..!

كل الشكر والتقدير لك.

MyName @user_31287 · 19-09-2006

D

Daylight

متعة القيادة = باجيرو وبامتياز (افضل من GXR وذلك بشهادة اهلها)

استهلاك الوقود = برادو (فارق طفيف = بعد تجربة لصالح برادو)
الطعوس = باجيرو (يرفع الراس) |3|

سعر اعادة البيع = برادو (تيوتا وبس) :D

الثبات = باجيرو

الشكل = باجيرو (ذوق شخصي)

السعر عند الشراء = باجيرو ( اعتقد ان سعره سيرتفع في الاشهر القليلة القادمة مقارنة بارتفاع اسعار جميع انواع السيارات بشكل عام)

الجودة = الاثنين (شركات النفط في الصحراء تستخدم هاتين السيارتين كثيرا والاكثر باجيرو بسبب السعر)

الفخامة = باجيرو

انظمة السلامة = باجيرو

قوة المكينة = برادو

قوة الدفع الرباعي = باجيرو (نظام ذكي ومتطور ومنفرد)

الاتساع = باجيرو

زينون = باجيرو

الانتشار في اوربا = (الباجيرو ويعرف باسم شوجن، اما البرادو فهو نادر)

كنت مثلك تماما متحير بين هاتين السيارتين وأخيرا اخترت الباجيرو ولو عاد الزمان بي للخلف لأختار بينهم لأخترت الباجيرو ايضا.

الشكل الجديد لم يتغير فيه الهيكل بتاتا وانما الاضاءة الامامية والخلفية واللمسات الداخلية.

وهذي نسخة من سيارتي بالضبط

على فكرة :

اذا رسيت على الباجيرو فخذها من عُمان وبتحصل نفس اللي في الصورة مع جهاز ملاحة (نفقيشن) وضمان عشر سنوات

وتمنياتي لك بالتوفيق

ماشاء الله كفيت ووفيت أخوي وجزاك الله خير , حبيت اسألك عن الباجيرو الربع فل كامل من عمان او بالسعوديه هل يتوفر فل كامل ومثل مواصفات الباجيرو بابين من زينون وشاشة نافقيشن وووو ونفس المكينه ؟؟

تحياتي

m7zon @user_20455 · 18-09-2006

ماشاء الله تبارك الله ياديلايت الله لايضرك عيني عليك بارده بسرعه دعمت بالصور والمقارنات وخير الكلام ماقل ودل
اجبرتني ارجع واشكرك من كل قلبي ولو انك عندي عطيتك بوسه على راسك :D
تحيتي واحترامي الشديد لك ولباقي الشباب

Daylight @user_10357 J A P A N · 18-09-2006

متعة القيادة = باجيرو وبامتياز (افضل من GXR وذلك بشهادة اهلها)

استهلاك الوقود = برادو (فارق طفيف = بعد تجربة لصالح برادو)
الطعوس = باجيرو (يرفع الراس) |3|

سعر اعادة البيع = برادو (تيوتا وبس) :D

الثبات = باجيرو

الشكل = باجيرو (ذوق شخصي)

السعر عند الشراء = باجيرو ( اعتقد ان سعره سيرتفع في الاشهر القليلة القادمة مقارنة بارتفاع اسعار جميع انواع السيارات بشكل عام)

الجودة = الاثنين (شركات النفط في الصحراء تستخدم هاتين السيارتين كثيرا والاكثر باجيرو بسبب السعر)

الفخامة = باجيرو

انظمة السلامة = باجيرو

قوة المكينة = برادو

قوة الدفع الرباعي = باجيرو (نظام ذكي ومتطور ومنفرد)

الاتساع = باجيرو

زينون = باجيرو

الانتشار في اوربا = (الباجيرو ويعرف باسم شوجن، اما البرادو فهو نادر)

كنت مثلك تماما متحير بين هاتين السيارتين وأخيرا اخترت الباجيرو ولو عاد الزمان بي للخلف لأختار بينهم لأخترت الباجيرو ايضا.

الشكل الجديد لم يتغير فيه الهيكل بتاتا وانما الاضاءة الامامية والخلفية واللمسات الداخلية.

وهذي نسخة من سيارتي بالضبط

على فكرة :

اذا رسيت على الباجيرو فخذها من عُمان وبتحصل نفس اللي في الصورة مع جهاز ملاحة (نفقيشن) وضمان عشر سنوات

وتمنياتي لك بالتوفيق

عبدالعـزيـز @user_12072 · 18-09-2006

انا من ناحيتي :rolleyes: اختار لك الباجيرو

بس قبل كل شئ الاستخاره انا وخوك :)

استخير

|3|

Jabal El-Nar @user_35945 صاحب الموضوع · 18-09-2006

أشكركم على جهدكم و بارك الله فيكم .....سوف أنتظر ردود الاخرين ان شاء الله و أولا و أخيران سوف أستخير الله سبحانه و تعالى

m7zon @user_20455 · 18-09-2006

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
باجيرو بلامنازع اطلاقا وكل ريال يندفع فيه بحقه مافيه اي حشو اي تزييف البرادوا فايز بالسمعه كثير ولا في الحقيقه مافيه مقارنه الباجيرو افضل بكثير بكثير الرساوه القياده الثبات مع اصعب الظروف حتى في السلامه والسلامه من الله
ارشح الباجيروا ولا شيء غيره :cool:

عاشق الالماني @user_22260 · 18-09-2006

انا عن نفسي .

افضل الباجيرو ولعدة امور . أهمها التقنيه والجوده بالتصنيع .

الباجيرو انا جربته بنفسي بالخط مايسرف بنزين لكن مايمشي اكثر من 190 . حجم المكينه لموتر الوالد 3000 سي سي .

بالبر ما في افضب منه بحجم مكينته والله جباااار ومعروف عنه بالقوه شوف الرالي مين يفوز فيه .
بعدين الباجيرو الجديد شكله احلى ومنسق كثير ويكفي الشاشه الملونه الداخليه .
الباجيرو يجي جير عادي اوتو بنفس الوقت يعني يعطيك عزم رياضي .

واهم شي المكيف حق الباجيرو ممتاز بمعنى الكلمه .

الله يوفقك ولا تنسى صلاة الأستخاره .

تحياتي ..،،

CamSHAFT @user_6565 · 18-09-2006

الباجيرو فيه انظمة ثبات رائعة مثل الالماني بينما البرادو مرتفع بشكل كبير وممكن ياثر على ثباته
بس عيبه انه جدا ضيق (الباجيرو)
مع ملاحظة: الباجيرو مكينة 3.8 230 حصان (على الكفر) بينما البرادو مكينته 4.0 لتر 240 حصان (المكينة بس)
يعني الباجيرو اقوى والله اعلم
عن نفسي افضل البرادو,,,