نظام تكييف ذو تحكم مستقل لكل من الراكب والسائق وتبريد ممتاز ونظام صوتي متطور ذو جودة عالية وتصميم انيق يسهل الوصول اليه والتحكم به
كما زودت بشاشة معلومات اخرى تظهر معلومات المركبة والتحكم وايضاً بها شاشة ملاحة ناطقة ذات تقنية عالية وتحتوي ايضاً على نظام التوقف الذكي وكميرا خلفية
لوحة تحكم كاملة لكل تلك الاشياء موجودة بجوار السائق ومكسوة بتخشيبة راقية من الخشب الالماني المميز
وهي توحي من الوهلة الاولي بصعوبتها ولاكن بعد اقل من 30 دقيقة من استخدمها مع قليل من اللغة الانجليزية تصبح سهلة جداً وتحوي كذلك على زر تشغيل واطفاء المحرك دون الحاجة الي مفتاح تشغيل
كذلك تم تزويدها بنظام تحكم مستقل للتكييف للركاب بالخلف
المحرك
زودتها اودي بمحركها الشهير ذو الثمان اسطوانات بسعة 4.2 لتر يولد 350 حصاناً المانياً وعلبة تبديل سرعات اتماتيكية بست سرعات امامية بنظام ترونك ونظام سبورت الرياضي
القيادة داخل المدينة
ابدت المركبة مرونة منقطعة النظير في الاستخدام داخل المدينة وراحة جيدة لسيارة ذات دفع رباعي وكذلك لاتجد مشكلة في ركنها بسبب حجمها المعقول بخلاف السيارات الاخرى ذات السبع مقاعد
القيادة في الطرق السريعة
مقصورة هادئه ومريحة لايشوبها سوى صوت العجلات الرياضية المرتفع قليلاً وثبات منقطع النظير والفضل لنظام الدفع الرباعي المستقل ونظام الهايدروليك الذي يساهم في اعطاء المزيد من الثبات .
في الطرق الوعرة
وعدت بأن نقوم بتجربتها في احد الايام في الطرق الوعرة وقد افادني الاستاذ / منصور بانها ستفاجئني بأدائها القوي في الطرق الوعرة رغم عدم الاحساس بهذا الشعور عند النظر اليها
التسارع
مع الاسف لم استطع حساب التسارع بنفسي من الصفر الى 100كلم والسبب الازدحام الشديد في المنطقة الشرقية (البركة بأهل الرياض ) وكذلك عدم توفر الوقت الكافي ولاكن حسب ارقام المصنع فهي تصل الى هذه السرعة في 7.4 ثانية . وكذلك تم تجربة التسارع بالوضع العادي لعلبة السرعة وكان جيداً ومريحاً ولاكن عند وضع الجير في الوضع الرياضي وتحويل الهايدروليك للنظام الديناميكي تغيرت السيارة بالكامل واخرجت الوحش الكامل بداخلها واعطت تسارعاً رائعاً حتى في السرعات العالية وتمدك بالقوة متى احتجتها وصوت زئيرها الرائع جداً والمميز
المميزات :
1- محرك جبار ذو 8 اسطوانات بسعة 4.2 لتر (ويتوفر ايضاً بست اسطوانات )
2- قير سلس في التبديل ب6 سرعات امامية بنظام ترونك لعشاق السواقة الرياضية
3- تصميم خارجي انسيابي رائع وانيق
4- مقصورة هادئة جداً سواء في السرعات المنخفضة او المرتفعة
5- نظام هايدروليكي متطور للتحكم بارتفاع المركبة
6- شاشة معلومات متميزة بالالوان تعطي التنبيهات والتحذيرات مثل ضغط الهواء للعجلات والابواب المفتوحة
7- شاشة ملاحة
8- كاميرا خلفية
9- تحكم الكتروني بأغلب اجهزة السيارة
10- رساوة ممتازة وثبات في السرعات العالية
11- وجود 3 صفوف للمقاعد (متوفر ب5 او 6 مقاعد )
12- وجود نظام الوقوع الذكي يعمل في حال ركن السيارة او اخراجها من الوقف يقيس المسافات الامامية والخفية
13- نظام تكييف ممتاز بتحكم مستقل للركاب في الصف الاول والثاني من المقاعد
14- وجود بلوتوث
الملاحظات
1- عدم وجود تكييف في الصف الثالث
2- مساحة الارجل ضيقة في الصف الثالث
3- مساحة تخزين صغيرة (للسيارة ذات 3 صفوف مقاعد )
4- صوت العجلات الرياضية مزعج نوعاً
5- نظام التعليق قاسي نوعاً ما مقارنة بسيارات اودي الاخرى ( حسب افادة زميلي في التجربة )
السيارة المجربة
اودي Q7 سبعة ركاب موديل 2007
قراءة العداد 15الف
الفتئات المتوفرة واسعارها
ذات محرك 8 اسطوانات سعة 4.2 لتر بقوة 350حصان
1- 5 مقاعد 280 الف ريال
2- 6 مقاعد 295 الف ريال
3- 7 مقاعد 290 الف ريال
ذات ال6 اسطوانات سعة 3.6 لتر بقوة 280 حصان
1- 5 مقاعد 230 الف ريال
2- 7 مقاعد 245 الف ريال
في الختام اشكر كل من الاستاذ / منصور العدوان الاستاذ / مهند الدهام لمنحي هذه الفرصة لتجربة هذه التحفة الرائعة
واتمنى تمنى ان تنال التجربة على رضاكم والى اللقاء في تجربة اخرى ان شاء الله
اخوكم
صالح
salehhd
