على الرغم من توسع تشكيلة كيا في السنوات الأخيرة لتشمل العديد من الطرازات، إلا أن خليفة حقيقية لسيارة ستينجر لا تزال غائبة. مع ذلك، يجري العمل على سيارة سيدان رياضية، ولكن بدون محرك احتراق داخلي. وقد كشف رئيس قسم التصميم في الشركة عن تطوير نسخة إنتاجية من سيارة Vision Meta Turismo التي طُرحت العام الماضي، والتي ستكون بمثابة "سيارة سيدان رياضية لجيل اللاعبين".في مقابلة مع مجلة أوتوكار ، صرّح كريم حبيب بأن كيا ترغب في استكشاف قطاعات أخرى غير سيارات الدفع الرباعي، وأن سيارة السيدان ستكون خيارًا مناسبًا. ومن المثير للاهتمام أن نسخة فاستباك جاهزة بنسبة 90% للإنتاج، ما يعني أنها تملك فرصة حقيقية للوصول إلى مرحلة الإنتاج في المستقبل.
لن يحتوي أي من الطرازين على محرك احتراق داخلي، إذ تعتقد كيا أن المشترين الشباب ليسوا مهتمين بسيارات الاحتراق الداخلي بقدر اهتمام الأجيال الأكبر سناً، وفقاً لرئيس قسم التصميم الداخلي في الشركة. وفي السياق نفسه، يرى يوشين بايسن أن المشترين الشباب لا يفضلون السيارات الكهربائية ذات أصوات المحرك الاصطناعية، مضيفاً أن الأمر نفسه ينطبق على محاكاة تغيير التروس. وتكتسب هذه الخصائص رواجاً بين شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك العلامة التجارية الشقيقة هيونداي، مع سيارة السيدان أيونيك 6 إن .
كيا تهدف إلى صنع سيارة رياضية كهربائية مثيرة للمشاعرحتى بدون عناصر اصطناعية تهدف إلى محاكاة تجربة قيادة سيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي، فإن كيا واثقة من قدرتها على بناء رابط عاطفي بين السائقين والسيارات الكهربائية. ويُشير النموذج الأولي إلى سيارة GT شبيهة بسيارة ستينجر، تم تطويرها من الصفر كسيارة عالية الأداء. لكن حبيب أقرّ بأن طبيعة السيارة "تُبطئ" وتيرة التطوير بسبب التكاليف الباهظة. وبدلاً من أن تكون نسخة رياضية من طراز موجود، ستكون سيارة Vision Meta Turismo الجاهزة للإنتاج سيارة كهربائية عالية الأداء مُخصصة.
عندما ظهرت السيارة النموذجية لأول مرة علنًا الشهر الماضي خلال أسبوع ميلانو للتصميم، لم تُفصح كيا عن المواصفات الفنية، لكنها قدمت بعض الوعود الجريئة. وعدت الشركة بـ"تجربة قيادة أكثر ديناميكية وتفاعلية وإثارة" في سيارة سيدان عصرية ذات تصميم داخلي فاخر.بما أن شركة كيا لا تقدم جدولاً زمنياً محدداً لإطلاق السيارة، فمن غير المرجح أن يتم طرح سيارة السيدان الكهربائية الرياضية للبيع خلال العامين المقبلين.
من المنعش أن نسمع أن ليس كل شيء سيكون سيارة دفع رباعي، وأن سيارة السيدان الشبيهة بسيارة Stinger هي بالضبط ما تحتاجه الشركة لإضافة المزيد من التنوع إلى تشكيلتها.من الواضح أن تصميم النسخة الإنتاجية سيخضع لتعديلات طفيفة، ونأمل أن يفسح التصميم الداخلي الخالي من الأزرار المجال لتصميم أكثر عملية مع بعض أدوات التحكم المادية على الأقل. وبالمثل، من المرجح أن يتم تخفيف حدة الخطوط الخارجية الحادة قليلاً، لأن التصميم الأولي يبدو مستقبليًا أكثر من اللازم.
إذا أرادت كيا إقناع عشاق ستينجر بالتحول إلى الطاقة الكهربائية، فإن تجربة القيادة ستكون العامل الأهم. فبدون محرك V6 ثنائي التوربو، لن يكون من السهل استقطاب العملاء إلى صالات العرض. مع ذلك، يكمن الهدف في جذب المشترين الشباب الذين لا يبدو أنهم مهتمون كثيراً بسيارات الاحتراق الداخلي. وبدلاً من ذلك، تعتقد العلامة التجارية الكورية أن التصميم والتكنولوجيا هما ما سيقنع جيل اللاعبين على اتخاذ قرار شراء السيارات.
