>>> مقارنة بــين الإكـسبديـشن والــيوكـون 2007<<<

أنـــــس @user_34305 · 18-06-2007

[CENTER]بسم الله الرحمن الرحيم

نظرا لكثرة التساؤلات والاستفسارات عن الاكسبديشن واليوكون 2007...

وأيضا لطلب الأخ العزيز القمر المديني لإجراء مقارنة بين السيارتين ..حبيت أنقل لكنم تجربتي الشخصية لكلا السيارتين

وهي تجربة متواضعه تفتقد الصور .. لكن ننتظر التجربة المميزة بإذن الله من أخينا القمر المديني

أولا أحب أهنئ شركة فووورد على إنجازها وإنتاجها للتحفة الرائعة اكسبديشن فقد تفوقت على منافسها جي ام سي يوكون

وهذا كلام الشركات الأمريكية وكلامي عن تجربة.

من حيث الشكل تفوق الاكسبديشن عن اليوكون كثيرا من الناحية الجمالية والهجومية|6|

وكذلك من ناحية الفخامة الداخلية وموصفات السلامة والأنظمة الأخرى المتعددة

أيضا تفوق في المحرك والقير بأن أصبح قوته 335حصان وأيضا اليوكون قريب منه وأصبح 6سرعات للقير

ويميز جمال الداخلية القير الأرضي..

أما عن ثبات السيارتين في الطريق والرساوة فالاكسبديشن أرسى بكثير ولامقارنه مع اليوكون

ومن ناحية القوة والقومة أيضا لااااامقارنة مع اليوكون ومحرك الاكسبديشن جبااااار جدا وأيضا سلاسة ممتازة في التغييرات

لما جربته من 0-100 تقريبا في 6-7ثوان مع أن عداده الحالي1500كم فقط وراح تزيد القوة مع التمرين يعني طيارة ماشاء الله |1|

أيضا به تماسك عجيب وتشبث بالطريق رائع جدا..

وحبيت أوضح أنه نزلت دفعة جديدة في الفل كامل بشاشة ونظام ملاحي على كلام الموظف وسعره 200ألف كاش شامل

جميع التكاليف..

أما تجربتي لليوكون فصدمت به كثيرا من ناحية الرساوة والعزل وأزعجني كثيرا رائحة كريهة من المكيف

أيضا قوته لم تكن متوقعه بهذا الشكل أعتقد 2006 أقوى مع أن ممشاه 11ألف يعني تجاوز مرحلةالتمرين

لكن من أراد امتلاك اليوكون فعليه بالدينالي شكله أفضل ومكينته أقوى ومواصفات أفخم..

هذه تجربة بسيطه جداً وأمنى أن تكون حائزة على رضاكم ...ونتمنى أن نرى موضوعا مفصلا لكل منهما..

والعذر والسموحه على القصوووور..|3|

[/CENTER]

C300-SRT8 @user_24687 · 24-06-2007

هذا المقطع للي يقولون الاكسبديشن قومته قوية شوف مين الخصم صح ماهو يوكون لاكنه من نفس العائله "فان وقديم "
هههههههههههههههههههههههه

http://www.m5zn.com/Download-7.php?name=64ac5b5759.3gp

C300-SRT8 @user_24687 · 22-06-2007

ا

الخل الوفي

التعليق المستقل ميزة للسيارات التي لا تكون مخصصة للخروج إلى الأماكن الوعرة، وعيب في السيارات التي تكون مخصصة لذلك.

الاكسبدشن في رأيي ليس مخصص لهذه الأغراض، لذلك أراها ميزة.

صحيح أن التعليق المستقل لا يشكل عائق في الطعوس، لكنه يشكل عائق في تسلق الجبال الصخرية.

لا بالعكس نظام التعليق المستقل لا يساعدها في الخروج من الرمال

وفي هذة النقطة يتفوق اليوكون عليها

ZizoU @user_37468 · 22-06-2007

في عصبية كثيرة جداً، لا أحبذ التحديد، ولكن لا ضرورة للتعصب.
لأن بالنهاية لكل واحد وجهة نظره، ورأيه وذوقه.. أنا ما أقدر أجبر الناس برأيي..
وبالنسبة للمناورة، والله شقول:
أنا اليوم كنت مهوس لأني مستعجل، والسيارة اللي كانت قدامي جايه تلف يسار وانا مجاوز، وهوست عالدواسه للآخر وقام الحمار وما رحم هذاك الموتر بس الطامة لما كنت جاي أرجع خطي، وانا راجع كنت معصب من حركة الشخص اللي لف لأنه ارتكب خطأ وكنت بروح فيها، ودخلت بسرعة لخطي وموتري قام ياخذ يمين يسار، ودقيت الستيرينج شوي واعتدل..
ومثل ما قلت سابقاً أن هناك تضاد كثير بين السيارتين، يعني في أشياء بالإكسبديشن وما موجودة باليوكون وبعضها باليوكون وما موجود بالإكسبديشن.
والله أعلـــــم ...

الخل الوفي @user_44434 · 21-06-2007

J

JEDDAHBOY

والله انا ماجبت الكلام هذا من راسي وانما من خلال قرائتي لكم تجربة للباث فايندر الجديد على سبيل المثال

ا

التعليق المستقل ميزة للسيارات التي لا تكون مخصصة للخروج إلى الأماكن الوعرة، وعيب في السيارات التي تكون مخصصة لذلك.

الاكسبدشن في رأيي ليس مخصص لهذه الأغراض، لذلك أراها ميزة.

صحيح أن التعليق المستقل لا يشكل عائق في الطعوس، لكنه يشكل عائق في تسلق الجبال الصخرية.

عبدالعـزيـز @user_12072 · 21-06-2007

تصدق اخوي جذاب

لو اجيب ردك هذا وردي السابق عليك

ونشوف من اللي طاير معصب

صدقني ياحلو انه انت بتاخذ اعلى نسبه

واشوفمن نردك انك متنرفز اشوي :D

بعدين الصراحه مااشوف اعضاء اثارو من ردودي

اشوفهم يتكلمون بشكل عادي وش فيك تقول شيء ماحصل ولا صار بعد

شوف الاعضاء حلوين من بعض لاكن من ردك انت تبي تثورها بااي طريقه

مدري اذا نشبت لك بكل سطر يعني

بعدين هذا رأي وش فيك محترق من رأيي :D

واختلاف الرأي لايفسد للود قضيه

بعدين انا زعلان منك بجد بجد

اتهمتني اهام باطل

باااطل

تقول عني متعصب

اناااا ... متعصب

يعني ابديت رأي ووجهة نظري ومحايد صرت متعصب|5|

الله يسامحك اخوي|11|

وعندي تعليق على سطر ولو تكرمت يعني

وأخيييييييييييرا أتمنى منك الرد بكل هدوووء وملكة أعصاب وعقلانية لأن هالرد منك يثير المشاكل بين الأعضاء..

اولا .. انا راد بكل هدووء وردي كان عادي

ومالك اعصابي وياليت انت اللي تمسك اعصابك من ناحية ردك لان النغزات مانحبه على فكره

وخلنا حلوين مع بعض ولاتوثر مشكله على حديد ياحلو

وردي مااثر المشاكل بين الاعضاء لاكن بين انت اللي تبي تثيرها مو انا

وعصابك ياقميل

انصحك بعصير ليمون من بعد ردي هذا

....

المهم

على طاري القوه انت مصمم انها 335 حصان .. بس انا اقول 300 حصان ومن موقع الام

من ناحية حصد الجواشز

اشوف حصد الجواشز ماجابت نتيجه :rolleyes:

اشوف اكثر المبيعات بامريكا اليوكون والتاهو

واكثرها التاهو علشان افضل من اليوكون بالانوار

وبالسعوديه اللي ماشي اكثر اليوكون :D

من ناحية يوكون 2006

بالمجمل العام فهو افضل بالواجه من ناحية الشكل الهجومي فقط لاكن 2007 يتفوق بالانسيابيه

لاكن العله في الانوار البيضاويه

لاكن مع الجمب والخلفيه فااتوقع انها مايتقارن بالـ2007

بالمجمل العام والناس اللي قابلتها الحين وفي الوقت الحالي خذ على شكل اليوكون وعلى ان شكله افضل

من ناحية المناوره ليش اليوكون الله يرحمه

وش دعوه ياخوي راكب ددسن انا ؟!!!!!

مناورة اليوكون ممتازه بالنسبه لفئاتها ... مو سيئه

وحنا ماقلنا شيء في مناورة الاكسبيدشن ... لاكن ودك تثير المشكله لاكن انا والله ماابي اثير|11|

من ناحية مكيف اليوكون ... تقوووول ريحة القطوو ارحم !!!!!!!!!!! بالله عليك من جدك تتكلم طيب وش فيك معصب هدي هدي :D

لهدرجه الريحه اخس من ريحة القطو

اجل الله يكون بالعون

ويستر على الجميع وعليك اخوي جذاب

ويصلحك في دنياك ان شاء الله

وبالتوفيق للجميع

أبو عبدالعزيز @user_6640 · 21-06-2007

مشكووووووووووور أخوي جذب
اللي جذبتنا بمواضيعك وردودك
وبالنسبة للرد كلمة الحق لازم تنقال وأنا أخوك
بارك الله فيكم
وأدام المحبة بيننا
أخوكم أبو عبدالعزيز

أنـــــس @user_34305 صاحب الموضوع · 21-06-2007

أخوي أبو عبدالعزيز مشكوووور ياغالي على ردك..

ومشاء الله فاهم في السيارات وبينت كل شئ بكل هدووووء أشكرك ياغالي مرة أخرى

أحب أشكر من أبدا رأيه وشارك ورد وياليت محد يرد الا وهو مجرب السيارتين عشان يحكم وهو متأكد

تحياااااااااااااااااااااااااتي للجميع

أنـــــس @user_34305 صاحب الموضوع · 21-06-2007

[COLOR="black"]هلا فيك أخوي عبدالعزيز العتيبي ..أشوفك جاي ماسح الطبلون

مطفي اللمبات شوي شوي هدي نفسك!!!

-بالنسبة لجوائز اليوكون فاذهب إلى أي موقع أمريكي وأي مجلة متخصصة في السيارات تجد أن الفارق الكبير والفوز من نصيب

الاكسبديشن وهذا لانقاش فيه..

- من ناحية الشكل اسأل أي واحد تجد أن شكل اليوكون 2006 أفضل بمليون مرة من الشكل الجديد وهي مسألة أذواق

- بعدين للمواصفان التقنية فالاكسبديشن أفضل سيارة عائلية إلى الأن في نظام التعليق وجرب اليوكون والاكسبديشن

في المناورة والسرعه ....الله يرحم اليوكون

-بالنسبة للقوة أحب أقول لك صح النوم الناس تطورت وانت باقي الاكسبديشن من 2003-2006 صحيح 300حصان

لكن 2007 صار 335حصان يعني بعد عنه وهذا مجرب وملحوظ..

- طيب الحين وش جاب سيرة الدينالي ودي تركز في قراءتك أنا أتكلم عن اليوكون العادي وهذا يدل على أنك متعصب فقط

ولست تريد التوضيح والفائدة وتحب تثير الموضوع....!!!!!!!!!!!!!!

- تعليقي على رائحة المكيف أنا أقول أن ريحة القطو أرحم وش رايك؟؟

اللي يظهر أنه عيب مصنعي وليش مستغرب كثير من السيارات فيها هالشئ

وأخيييييييييييرا أتمنى منك الرد بكل هدوووء وملكة أعصاب وعقلانية لأن هالرد منك يثير المشاكل بين الأعضاء.. [/COLOR]

C300-SRT8 @user_24687 · 21-06-2007

ا

الخل الوفي

بحسب قراءتي في مجلة Truck Trend (صجيتكم بهذي المجلة :D) فإن الاكسبدشن استهلاكه للوقود أفضل من اليوكون، بالرغم من تقنية اليوكون في الاقتصاد في الوقود وفصل أربع سلندرات عند عدم الحاجة إليها. وكانت هذه من نقاط القوة في الاكسبدشن.

لا يسمعوك عشاق الباجيرو :D الباجيرو تعليق مستقل بالكامل، ومع كذا بطل رالي دكار لسنوات عديدة. التعليق المستقل ما يعيب في الكثبان، بل يعيب في تسلق الجبال الصخرية. وهو أريح وأرسى وأثبت في الشوارع وفي المدينة والخطوط. وكلتا السيارتين غير مصممتين للأداء العالي خارج الطرق المزفلتة، لذلك أرى أن هذه ميزة للاكسبدشن.

بحسب قراءتي في مجلة Truck Trend (صجيتكم بهذي المجلة :D) فإن الاكسبدشن استهلاكه للوقود أفضل من اليوكون، بالرغم من تقنية اليوكون في الاقتصاد في الوقود وفصل أربع سلندرات عند عدم الحاجة إليها. وكانت هذه من نقاط القوة في الاكسبدشن.

انا اتكلم من واقع تجربة للسيارة انا مجرب اكسبديشن وقارنته بالشكل القديم لليوكون والله العظيم الاكسبديشن صرفيته جدا عالية للوقود واليوكون القديم اقل استهلاك للوقود ومن الناحية هذة مافيه مقارنه النتيجه لصالح اليوكون

لا يسمعوك عشاق الباجيرو :D الباجيرو تعليق مستقل بالكامل، ومع كذا بطل رالي دكار لسنوات عديدة. التعليق المستقل ما يعيب في الكثبان، بل يعيب في تسلق الجبال الصخرية. وهو أريح وأرسى وأثبت في الشوارع وفي المدينة والخطوط. وكلتا السيارتين غير مصممتين للأداء العالي خارج الطرق المزفلتة، لذلك أرى أن هذه ميزة للاكسبدشن

والله انا ماجبت الكلام هذا من راسي وانما من خلال قرائتي لكم تجربة للباث فايندر الجديد على سبيل المثال

ا

ZizoU @user_37468 · 20-06-2007

آرائكم ممتازة جداً بصراحة، وانا يمكن واحد من أكبر المستفيدين من هالمواضيع..
واليوكون والإكسبديشن مقارنتين مميزتين جداً وبمحلها 100% وانا بنظري الشخصي أن الإكسبديشن تتفوق في بعض الأشياء عاليوكون واليوكون أيضاً يتفوق ببعض النقاط على الإكسبديشن وهذا هو عالم السيارات..!
اللي معاك ما معاي والعكـــس .. ولا كان الناس كلهم بيتجهوا لنوع واحد من السيارات !!
حكمة ربكم يا أخوان.. ومثل ما قال أحد الأخوان الاختلاف في الرأي لا يفسد للود قضية..

الخل الوفي @user_44434 · 20-06-2007

النظام الجديد للتحكم الفعال باستهلاك الوقود "وهو جدا اقتصادي في اوقود عكس الاكسبديشن ذو الصرفية العالية "

بحسب قراءتي في مجلة Truck Trend (صجيتكم بهذي المجلة :D) فإن الاكسبدشن استهلاكه للوقود أفضل من اليوكون، بالرغم من تقنية اليوكون في الاقتصاد في الوقود وفصل أربع سلندرات عند عدم الحاجة إليها. وكانت هذه من نقاط القوة في الاكسبدشن.

نظام التعليق الخلفي مستقل وهو جيد داخل المدينة اما في الكثبان الرملية فهو غير مناسب بسبب ان العجلات الخلفية تحفر في الرمال

لا يسمعوك عشاق الباجيرو :D الباجيرو تعليق مستقل بالكامل، ومع كذا بطل رالي دكار لسنوات عديدة. التعليق المستقل ما يعيب في الكثبان، بل يعيب في تسلق الجبال الصخرية. وهو أريح وأرسى وأثبت في الشوارع وفي المدينة والخطوط. وكلتا السيارتين غير مصممتين للأداء العالي خارج الطرق المزفلتة، لذلك أرى أن هذه ميزة للاكسبدشن.

عبدالعـزيـز @user_12072 · 20-06-2007

خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ

معليش معليش

وزي ماقال اخوي ولد جده خطاء مطبعي

يمكن من الاستعجال بالكتابه

شباب حطو بدال الاكسبيدشن الاسكالد

لان الاكسبيدشن مايشم ريحة رقم 6,8

وانا قصدت الاسكالد

اعاود واكرر خطاء مطبعي << ابلعها بس

أبو عبدالعزيز @user_6640 · 20-06-2007

السلام عليكم..........
صباح الخير أخواني

تعليق على كلام أخوي عبدالعزيز العتيبي
الاكسبديشن تفوقت بأشياء كثيييييييره وليست بسيطه كما تقول أخوي ويضا كما حصدت التاهو العديد من الجوائز فإن الاكسبديشن كذلك
ومن ناحية الشكل فالمسألة تروح وتجي على حسب ذوق الشخص....!!!
أنا مثلا آرى أن شكل الأكسبديشن بأنواره الأمامية والشبك الكرومي والجنوط مقاس 20" ومرورا بشكل الابواب الإجرامية والكبيره ومقابض الابواب المحلاة بقطع من الكروم
و لوحة المفاتيح الجانبية وأيضا الخلفية التي تحمل الأضاءة الخلفية الصغيرة الحجم ...ألخ
تتفوق وبمراحل على اليوكن XL دينيالي...!!!!
ملاحظة: أنا أقارن الأكسبديشن إيدي باور مع اليوكن XL دينالي....!!!!
ولم أقارنها بفئة إكسبديشن Limeted لأني أرى الفرق شبه كبير بينهم حتى بالسعر..!!
وأما بخصوص المواصفات الداخلية فأنا راح أوضح لك بعضا منما يميز الاكسبديشن إيدي باور على اليوكن دينالي..
الأكسبديشن تأتي بصف ثالث يطوى كهربائيا ويختفي تماما داخل ديكور السيارة الارضي ، يوجد طاولة خلفية لوضع الحاجيات بمتناول الركاب الخلفيين ولحجز الامتعة الخلفية ،
تتميز الاكسبديشن لمقصورة رحبة وتعد أكبر من اليوكن XL دينالي ، توفر مقاعد بجلد من خامه ممتازة بلونين يعطي مظهر خيالي للداخلية ،
نظام إيرباقات متكامل (ستائر جانبية للركاب بالخلف) وهو أساسي بجميع الموديلات ، إمكانية إزالة المقعد الاوسط بالصف الثانية لإضفاء شيء من الخصوصية ،
إمكانية طي جزء من مقاعد الصف الثالث ،....ألخ <<<هذا اللي اذكره للحين
ومن ناحية السلامه ياأخي يكفي لما تسمع ماتتمتع به الاكسبديشن من أنظمة متطورة بالفرامل والثبات وتعدد الوسائد الهوائية وهي اساسية أنا تجعلها متفوقه بهذا المجال..
وأما بخصوص الميكانيكا:
فانت قلتها تفوقت من ناحية المحرك على اليوكن xl
وأما نظام الجير فهذا شيء كبيييييير من هذه الشركة حيث تعطي تبديلات رائعه وهادئة للمحرك وصرفية أقل للوقود
ممايعطيها فخامة بالركوب كبير..!!
ونظام التعليق يعطيك شعور بأنك تمتلك سيارة صغيرة بثباتها ورساوتها بالمدينة والخطوط السريعه ، وكذلك تضفي أمان كبير لك ولعائلتك..!!
بحيث في حال الإنعطاف مثلا تجد الاكسبديشن أثبت بكثير بحكم نظام تعليقها المتطور ، وكذلك في حال إنفجار الاطارات لاسمح الله فهو أأمن من تلك
وصدقوني ياأخوان اللي يجرب قيادة السيارتين راح يعرف الفرق بين الاكسبديشن (ستاندرد) واليوكن XL دينالي...!!
ومايميزه أيضا عزله الممتاز للهواء الخارجي وأيضا قوة تبريده الممتازة للتكييف والذي يتفوق وبجدارة حتى بالموديل السابق على اليوكن
========================

وأما أخوي العزيز جدة بويز:
جميع المواصفات اللي ذكرتها متوفره وأكثر
وبخصوص نظام التعليق المتصل ماينفع بالبر :
ياأخي ماأظن شركة GMC أعلم وأخبر من شركة رينج روفر ولاند روفر ديسكفري
كلهم يعتمدون نظام تعليق خلفي منفصل بالكامل ، وهاهي لاند روفر ديسكفري تحصد جوائز عديده من أقوى سيارات الجيب بالعالم إن ماكنت هي الأولى
والخبراء والعلماء والمغامرين مايخذون إلا هي.....!!
=============================

على العمو مأنا رديت هنا للتوضيح للأخوان اللي مازل فكر GMC هو سيد الطريق الوحيد
أنا ماأقول لكم أنا أعشق شيء أسمه GMC وسيارة العائلة عندنا هي GMC ولاكن من بعد قيادتي للإكسبديشن 2006 (بسم الله ماشاء الله)
فرق بالقيادة كبير بين الشكرتين وأيضا التكييف وهو أهم شيء عندنا بالمملكة

ملاحظة توني أذكرها وهو بخصوص حرارة المحرك بالGMC يرتفع كثيرا بحالة الوقوف مع عمل التكييف ..وأما الاكسبديشن ماشاء الله ماتحرك بعد الظهر..!!

وعلى العموم الاختلاف بالرأي لايفسد بالود قضية
والله الله بصلاة الإستخارة
ونصيحه لوجه الله ياشباب جربو قيادة السيارة بدون تعصب وراح تفهمون شعوري وإحترامي لها
في آمان الله

أخوكم أبو عبدالعزيز

C300-SRT8 @user_24687 · 20-06-2007

* عـبـدالـعـزيـز *

الاخ عبدالعزيز كفا ووفى وكلامه محايد مع ان عنده خطا مطبعي

[SIZE=5][COLOR=red][SIZE=3][COLOR=black]اليوكون دينالي والاكسبيدشن يجبون الميه في اقل من 6,8 ثانيه[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]

اتوقع انه يقصد الدنالي والاسكاليد لان الاكسبديشن مستحيل يوصل هذا التسارع
مايهم

نبدأ بالاهم الموضوع مقارنة بين اليوكون والاكسبديشن "اليوكون العادي"
انا بوجهة نظري اليوكون افضل لعدة اسباب ومن اهمها :
_شكل جديد بالكـــامل
_زيادة المساحة بين العجلات لمزيد من الثبات ولزيادة الاتساع الداخلي للسيارة
_النظام الجديد للتحكم الفعال باستهلاك الوقود "وهو جدا اقتصادي في اوقود عكس الاكسبديشن ذو الصرفية العالية "
_عجلة قيادة اكثر دقة وذلك يعود لاستخدامة الجريدة المسننة "الترس" بدلا من الكرة الدوارة وبذلك تكون اكثر دقة في التوجية عكس عجلة قيادة الفورد الغير دقيقة "مثال الي مجرب سواقة الكراون فكتوريا خير برهان "
_نظام تعليق جديد و بفضل التعليق الجديد اصبحت اكثر تماسك وثبات وحتى على السرعات العالية
_مكابح جديدة كبيرة الحجم من نوع بوش ذات اداء فعال
_اما حكاية لوحة القيادة الداخلية اليوكون اتجهت الى الطابع الاوربي العصري اما الاكسبديشن فهو تصميم كلاسيكي مشابه لتصاميم الثمانينات , وحكاية الجودة الداخلية عموما كلها السيارات الامريكية سيئة ولكن فيه شئ افضل من شئ وانا اشوف عموما سيارات الجي ام من هذة الناحية افضل من الفورد شوف فكتوريا موديل 92 من الداخل وشوف كيف حالتها وقارنها بكابرس وتشوف من الاهون من الثاني
_اما حكاية المقارنة بين قوة محرك ال 5.3 وقوة محرك ال5.4 فالناتج لصاح محر ال5.3 ومن ناحية التورك لصالح ال5.4 ولكن على ارض الواقع كان كل شئ لصالح ال 5.3 واليكم هذة الروابط الي ولامره فيه تفوق الفورد
http://www.youtube.com/watch?v=8e52w6X7ues
http://www.youtube.com/watch?v=pr4Gi...related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=RFhGR...elated&search=

مدري بعد هذة الادلة وش وجهة نظركم

من عيوب اليوكون بصراحة
-ناقل الحركة ذو اربع سرعات
-تصميم الواجهة يحتاج الى اعدة النظر فيه

نجي للاكسبديشن
_اولا الشكل الخارجي ليس بجديد كما يدعي البعض ولكنه مجدد ولم يتغير فيه الا المقدمه والاضواء الخلفية مع مصدات جديدة وبالنسبه للمقدمه كانها مقدمة شاحنة وليس فيها اي شكل جمالي واما باقي اجزاء السيارة فلا زالت بشكلها القديم ذو الاسطح المستطيلة والشكل الصندوقي يعني حكاية التجديد هي حكاية قص ولزق فقط
_اما حكاية الداخل فهي جميلة مع انهم اتجهو للطابع الكلاسيكي ورجعو للتصاميم القديمة ذات الاسطح الحادة والاشكال المربعة مع انهم اقتبسوا اشياء كثيرة من الرينج روفر
_المحرك لم تطلة اي تغييرات وهو بنفس القوة السابقة
_ناقل الحركة هذا شئ رائع انه يحتوي على ناقل حركة من 6 سرعات
_نظام التعليق الخلفي مستقل وهو جيد داخل المدينة اما في الكثبان الرملية فهو غير مناسب بسبب ان العجلات الخلفية تحفر في الرمال
-استهلاك الوقود عالي جدا في الاكسبديشن وانا جربته بنفسي هذا الشي والاقتصاد في الوقود من الاشياء المهمة في وقتنا الحالي

طبعا المقارنة مع اليوكن العادي

اما الدينالي فهو خارج الدائرة

عبدالعـزيـز @user_12072 · 20-06-2007

8
88
888
8888

ياليت يطبقون

و

اعجبني تشبيهك بالرائحه :D

ياعيني عليك

بس بيصرون انه في رائحه كريه

والمشكله مخلينه كريه جدا :(

ياناس ليش تبالغون بالكلام

قولو مزعجه

لان المفرده تختلف عن الثانيه بالمعنى << ملحوس الولد :p

وشكرا

:D

ali123 @user_6698 · 20-06-2007

الرائحة الكريهة والتي يتحدثون عنها الاخوان في سيارات اليوكن من حصلت له هذه المشكلة كل ماعليه
الضغط على ثاني زر اسفل بمجموعة ازرار التكييف الالكترونية فعند اغلاق هذه العلامة فإن المكيف سوف يحتفظ
بالرطوبة داخل السيارة ويجعلها وكأنك في منطقة ساحلية وقد تشم رائحة وكأنك على كورنيش جدة أنا اذا نشط هذا الزر فإنه سوف يقوم نظام التكييف بسحب الرطوبة من داخل السيارة .

عبدالعـزيـز @user_12072 · 20-06-2007

اخوي زيزو

اذا معاك الاكسبيدشن فالله يهنيك فيه ويبعدك عن شره ويعطيك من خيره قول امين

وفي النهايه هي مسألة ذوووق اخوي

وانا ماسبيت الاكسبيدشن

والاكسبيدشن سياره ممتازه

لاكن انا اتكلم بشكل واضح مابين السيارتين

>>>>>>>>:D

ZizoU @user_37468 · 19-06-2007

تسلم يا عبدالعزيز على مرورك الطيب وتركيز الكبير على التفاصيل..
لكن ما شاء الله فيك ما خليت شيء زين للإكسبديشن،، 90% اليوكون أحسن من الإكسبديشن..!
عيل شقول.. الموضوع بالنسبة لي ما مهم كثير بس أنا مالك للإكسبديشن والحمدلله مميز جداً من نواحي كثيرة وجربته خطوط أكثر من 4 مرات رغم أني مكمل 5000 من كم يوم.. وآخر مرة كنت مهوس فيه عالــ180 والــ160 وما شاء الله ثبات والهواء مستواه مميز جداً..
اليوكون معاي كاتالوجه وشفت مواصفاته.. بس ما سقته أو جربته لكن اليوكون له شعبية جارفة جداً بس بالسنوات السابقة والحين الإكسبديشن ما شاء الله نزل السوق بقوة وخاصة 2007.. والكل يشهد هالشهادة.
على العموم، أنا بالنسبة لي السيارة مرتاح فيها، صحيح صرفية البنزين توقف الواحد عالحديدة، لكن ما ألومه، على هالحجم والسعة والسلندرات والمحرك.. يستاهل.
والله كريم...!

GMC2500 @user_48997 · 19-06-2007

شكرا
اخ جذاب