t
turkiqالحقيقة وبشكل عام السيارة حلوة من الداخل اما من الخارج اعطيها 7 من 10 للواجهة
و 6 من 10 للخلفية و4 من 10 للشكل الجانبي والمواصفات اتوقعها رائعة
والملاحظة اللي حاب اضيفها ان لاند كروزر كل سنة تتنازل اكثر من اللي قبلها عن اصولها
والمهام اللي في الاصل صنعت لاجلها .... وهي سيارة دفع رباعي تصلح للسير في جميع الطرقات
.. الحقيقة اذا كان الموديل الحالي في ناس تذمة في المناطق الوعرة من ناحية التحمل وخفة الحركة
في الكثبان الرملية وتلكؤها عند خوض اماكن صعبة فما بالكم بهذا الجيل وانا هنا ما اقصد قوة المحرك
حيث ان التوقعات تشير الي 380 حصان وهو رقم فاااااااائق الروعة لم نتعوده من تويوتا
ولكن اتكلم عن نظام تعليق هذه السيارة واللذي حتما سيخضع لانظمة تحكم بارتفاع وانخفاض السيارة
وهو الامر اللذي يعني مزيد من التكنلوجيا وهو بالضرورة يعني مزيدا من التنازلات عن العملانية
عموما تويوتا كشركة هدفها الاول هو الربح ولاشك انها حسبتها صح لان الشريحة الاكبر من زبائن
هذه النوعية من السيارات يعيشون بالمدن بشكل اساسي وخروجهم للمناطق الوعرة هو استثناء.
مرة اخرى السيارة حلوة وان خيبت كثير من محبي عراقة الاسطورة لاندكروزر
وبانتظار المنافس الوحيد باترول واللذي طالما اشتهر بمحافظتة على تقاليد سيارة الدفع الرباعي الاصيلة.
وشكرا تركي
و 6 من 10 للخلفية و4 من 10 للشكل الجانبي والمواصفات اتوقعها رائعة
والملاحظة اللي حاب اضيفها ان لاند كروزر كل سنة تتنازل اكثر من اللي قبلها عن اصولها
والمهام اللي في الاصل صنعت لاجلها .... وهي سيارة دفع رباعي تصلح للسير في جميع الطرقات
.. الحقيقة اذا كان الموديل الحالي في ناس تذمة في المناطق الوعرة من ناحية التحمل وخفة الحركة
في الكثبان الرملية وتلكؤها عند خوض اماكن صعبة فما بالكم بهذا الجيل وانا هنا ما اقصد قوة المحرك
حيث ان التوقعات تشير الي 380 حصان وهو رقم فاااااااائق الروعة لم نتعوده من تويوتا
ولكن اتكلم عن نظام تعليق هذه السيارة واللذي حتما سيخضع لانظمة تحكم بارتفاع وانخفاض السيارة
وهو الامر اللذي يعني مزيد من التكنلوجيا وهو بالضرورة يعني مزيدا من التنازلات عن العملانية
عموما تويوتا كشركة هدفها الاول هو الربح ولاشك انها حسبتها صح لان الشريحة الاكبر من زبائن
هذه النوعية من السيارات يعيشون بالمدن بشكل اساسي وخروجهم للمناطق الوعرة هو استثناء.
مرة اخرى السيارة حلوة وان خيبت كثير من محبي عراقة الاسطورة لاندكروزر
وبانتظار المنافس الوحيد باترول واللذي طالما اشتهر بمحافظتة على تقاليد سيارة الدفع الرباعي الاصيلة.
وشكرا تركي
كلام جميل. الباترول فعلاً محافظ على عراقة الدفع الرباعي الجبار، بينما اللاند كروزر تنازلت في هذا المجال، لكن لسبب مهم جداً. اللاند كروزر الآن صار أكثر للفخامة والرزة منه للطرق الوعرة، وعندهم سيارات مخصصة للطرق الوعرة لا يعلى عليها، إللي هو اللاند كروزر الشاص والربع (كبسولة) والطويل الجديد. هذه هي لمن يريد سيارة طرق وعرة فقط. وعلى الرغم من ذلك، يبقى اللاند كروزر رائداً في مجال الدفع الرباعي.
