بسم الله الرحمن الرحيم
بداية عند كتابة هذا الموضوع وجدت نفسي في حيرة من أمري . و أول سؤال تبادر الى ذهني هو كيف أبدأ موضوع كهذا لان موضوع نظم التعليق هو موضوع كبير جداً و متشعب و ذو تفاصيل كبيره . و لكن بعد تفكير و مراجعة وجدت أن أفضل بداية لموضوع كموضوع نظم التعليق هو أخذ نظرة تاريخيه مبسطه حول أهم النقاط الأساسية و أهم نقاط التحول في هذا المجال . طبعاً من منطلق خبرتي في سيارات مرسيدس قررت أن يكون موضوعي قاصر على نظم التعليق التي استخدمت في سيارات مرسيدس
كانت أبرز نقاط التحول في نظم التعليق في الخمسينيات عندما تم طرحت سيارة مرسيدس 300SE بنظام تعليق هوائي و لكن لم يكن هناك من الميزات في ذاك النظام سوى ميزة الراحة التي كان يوفرها في تلك الفترة
أبرز نقطة تحول في مسيرة نظم التعليق لدى شركة مرسيدس بدأت في السبعينيات و بالتحديد في الفئة S و كانت أول سيارة من مرسيدس تحمل نظام تعليق هيدروليكي Hydropnematic Suspension (سأقوم بشرح هذا النظام بالتفصيل في رد آخر). و اعتمد هذا النظام حتى أوائل التسعينيات و بالتحديد إلى عام 1991 و كانت شركة مرسيدس توفر هذا النظام بشكل اختياري في الفئة S إلى تم تغيير هذا النظام في عام 1992
في عام 1992 تم استعملت مرسيدس نظم تعليق تقليديه في الفئة S يستثنى من ذلك الفئه SL و S600 التي كانت تتوفر نظام تعليق الكتروهيدروليكي نشط يقوم بالتحكم بنمط التعليق من رياضي الى مريح دون توفير خاصية التحكم في ارتفاع و انخفاض جسم السيارة ... و السبب في استعمال هذا النظام هو أن نظام التعليق الهوائي المستعمل الان في الفئة S و تحديداً في طرز W220 و W221 و الذي أطلق عليه اسم AirMatic كان مقرراُ استعماله على الفئه W140 و لكن لسبب أو لآخر تم تأجيل المشروع و تمت الاستعانه بنظم تعليق تقليديه اعتيادية و نظم هيدروليكية نشطه و اعتبرت تطور منطقي للنظام الهيدروليكي الذي استخدم في W126
في عام 1998 و بالتحديد عند اطلاق الفئه W220 تم اخيراً اعتماد نظام التعليق الهوائي و الذي أطلق عليه اسم AirMatic على الفئه S و هو المستخدم لحد الان في الفئه S كنظام تعليق قياسي و تميز بتوفيره لنفس خصائص النظام الهيدروليكي الذي استعمل في W126 و لكن مع تلافي العيوب التي تواجدت في النظام الهيدروليكي . و يتميز هذا التعليق بتوفير راحة ركوب كبيره جداً بالاضافه الى ميزة التعليق النشط .
و في عام 1999 و بالتحديد عند اطلاق الفئه CL تم الاعلان عن اطلاق نظام تعليق Active Body Control و الذي يرمز له اختصاراً ب ABC و هذا التعليق ليس هوائي كما يعتقد أغلب الناس . انما هو نظام هيدروليكي شبيه بالنظام الذي تواجد على ال W126 أي يعمل بضغط الزيت بدلاً من ضغط الهواء و لكن شتان ما بين النظامين من كل النواحي
الان و بعد ان أخذنا نظره تاريخيه على مسيرة شركة مرسيدس مع نظم التعليق سأقوم الآن بشرح كل نظام على حده
__________________
