كيف ادرب السيارة؟؟؟؟؟؟(احتاج مساعدتكم)

اخوي كل ماطولت لمدة تمرين السياره كل ماصارت المكينه اقوى يعني حاول توصلها لثلاث الاف اربع الاف واذا قدرة خمس الاف اسألأ مجرب انا مرنت السياره ماتعديت 100 الين ماوصلتها لخمس الاف وعقبها غير زيت وسيفون ولله الحمد السياره اللحين ماشيه ميه واربعين الف وتمام

مشكووووووووووووور يا q8ty40 على المعلومات القيمة والمفيدة

اسعد الله ايامكم

اخي الكريم بخبرتي المتواضعه بالسيارات

السياره في هذا السن تحتاج الي تدليع ؟؟؟:cool:

كيف؟
اولا تسخين السياره لمدة 2 دقيقه بالصيف 5 دقائق في الشتاء

ثانيا المشي بسرعة مفتوحه (يعني الضغط لا يتعدى الثلاث الاف دوره)

ثالثا لا تضغط المكينه (التزوير) ولا تمشي بسرعه ثابته

رابعا الزيت والفلتر ضروري بعد الالف يتغير

خامسا النظره القديمه تقول المهادنه للسياره الي السيرفس الاول وذلك بسبب تعيير الصمامات اما الموديلات الحديثه فتعير الصمامات تلقائيا

سادسا يجب ملاحظة حرارة السياره الطبيعيه وعدم ارتفاعها وتسجيل اي ملاحظه وتبليغ الوكاله

سابعا يجب ان تستكمل التدريج بالسرعه بعد الالف كيلو متر الى ان تصل الى ال 5 الالف كيلو متر

بعدها بامكانك السرعه والضغط اينما شئت

والسبب هو البيستون يبدا بالتلين لانه ويأخذ مكانه بالتدريج وعدم الضغط عليه بالبدايه لعدم تجريج السلندر لانه يكون الرنج جديد وضيق

تحياتي واسف على الاطاله

بس هذي لزوم الدلع|3|

مرحبا اخوي

اول شي السياره جاهزة ومدربه استعد للانطلاق

اذا تبي تريح نفسك لاتخلي اهم شي ظغط الماكينه يوصل 4 لفترة 2000 كيلو وبعدين ادعس :)

تدربها إيش..بوكيمون؟؟؟؟

تمرين أو تليين

وكلامي نفس كلام الشباب

أخي الغالي ،،، المرحلة الأولى هي مرحلة التلين قبل تغير زيت المصنع وهي 1000 كم

وينصح بها عدم القيادة بسرعة ثابته لفترة طويلة بل التنويع في السرعات بحيث لا تتجاوزر

120كم/س وعدم زيادة السرعة بشكل فاجي ((القومة))

وبعد تغير الزيت المصنعي تبدأ في التنويع في السرعات بكافة أشكالها المنخفضة والمتوسطة والعالية

((مسكت الخطأ))

ولكي تحافظ على عزم السيارة لا تقود بسرعة ثابته نهائي

تحياتي لك

بصراحة انا لا أؤمن بالتدريب
هي فترة الـ 1000 كيلو

ونصيحتي لك
خليك رايق مع السياره و تعيش معاك فتره طويلة
اترك لادعس الكثير و القرص لانه هو اللي يهلكها