كيف تسير السياره بدون الضغط علي دواسه البنزين؟

وفي وضع الـ idel يروح بنزين خفيف

اخوي انا فهمت قصدك وانا بعد اسوي نفس الشي يعني احيانا لما اكون في طلعة امسك السيارة بالكلتش على الطلعة علشان ما ترجع ورى احيانا وانا عندي كامري 2004 وكان عندي كامري 97 وكلهم عداد الـr b m عندهم ما يتعدى الـ 800 الى 900 دورة في الدقيقة واقدر اشيل رجلي عن الكلتش واخليها تمشي بدون بنزين بس تترك الكلتش شوي شوي لانك اذا تركتها مرة واحدة راح تطفى
والسيارة مهما كان دام ان المحرك يدور معنها فيه بنزين يروح ومشكور على الطرح

مشكورين اخواني علي الردود و الشرح الوافي

اخي المهندس : السياره تعمل و مابها مشاكل بس كنت عاوز افهم كيف يعمل الموتور في وضع ال idle

خوي سؤال بسيط، هل الـ RPM عندك اذا دعست كلتش (دبرياج) بدون ما تدعس بنزين يوصل فوق الواحد؟ اذا كان جوابك نعم فلازم تسوي موازنه حق الـ Idel مثل ماقال الشباب وما راح تكلفك شي يعني 10 ريال أو بلاش. يعطيكم العافية.....

اهو يتكلم انه السياره طافيه وله السياره تعمل ؟! :) :)




اذا السياره طافيه في شغله تصير في المحركات القديمه يسمي بديزلق يعني لمن تطفي السياره تضل تعمل لمده 20 ثانيه الي 30 ثانيه ..

نعم اخي كما قال الك العضو نمر

السيارة شغاله في وضعية الاستعداد هي كما هي عند الدعس على الكلتش الدبرياج
واستحاله ان تعمل بدون بنزين ولو لخطوه واحده

سؤالك ينم عن عدم اكتمال تصورك عن الماكينه ومايجري بها ولكن في نفس الوقت عن ذكاء بتقديري الشخصي

واليك تصور بسيط في مجال ما سالت عنه وهو
وهو ان الماكينه تدور بضع دوره او او شي حين التوقف وحين الدفع المكبس البستن ايضا تدور فلماذا تدور وكيف
السبب هو من مايسمى الجذافة او الحدافة الفلي ويل
وهي مايسمةى الطارد المركزي او القوة الطاردة المركزيه
مثل النصف ريال تدورها بضربه واحده ولكن كم دورة تدور بعد تركها اضعاف مضاعفه
لانها تخزن القوة في سطحا وهو مايسمة القوة الطاردة المركزيه
مثل الترس في بعض الالعاب بعد كسرها لو لفيته بيلف لفات كثيره
هذا مايحصل للماكينه بشكل اكثر تطور
ان شاء الله قدرت اوصل لك المعلومة

من قال انه اذا ما ضغط على دواسة البنزين فان السيارة شغاله بدون بنزيين

هذا الكلام غير صحيح اطلاقا فالسيارة في الوضع idle مضبوط له نسبة بنزين لتدوير المحرك و ممكن تتحكم بهذا الوزن سواء في الكربيريتر او البخاخ


انت عندما تدعس بنزين تزيد الكميه ليتسارع المحرك