اتحدى احد يعــــــــــــــــــــــــــــــــرف

سياررات @user_60095 · 06-10-2007

عندي سياره مرسيدس شبح 96 320s

اتحدى احد يعرف سبب مشكلة سيارتي هي:

فيها خلل (( بقربه)) الماء الريديتر _ بالقربه مع الماء يختلط زيت اصفر من وين يدخل الزيت ما ادري ؟؟

يسبب ارتفاع بحرارة السياره

وتقطيع بسيط اذا مشت السياره بسرعه خفيفه

اذا ابي اسرع تمشي بطيء بعدين تسرع اذا استمريت بالضغط على البنزين

بالخطوط السريعه ماترتفع الحراره ليل ولا نهار وما اقدر اسرع اكثر من 180

...............................................................

غيرت الريديتر قالي الميكانيكي مبرد الزيت الي بالريديتر في عطل
ورجعت نفس المشكله

ورحت لورشه ثانيه قالو لازم نغير مبرد المكينه
ورششه ثانيه قالو نغير وجهه الراس ونمسح الراس

واحد قالي لاتعبي بنزين 91 هو سبب المشكله صح ولا لا ؟؟

مين عنده خلفيه بمشكلة اختلاط الماء مع الزيت من وين يدخل الزيت وزيت ايش هو وايش الحل لهذا العطل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

العلـــوي @user_61795 · 17-10-2007

عبي بنزين 95 وغير صفاية البنزين اولا
والشي الثاني غير زيت القير الاصلى مع الفلتر

تحياتي.

Bader-M @user_3304 · 12-10-2007

شف عيار الزيت
اذا كان ولون الزيت حليبي (مقارب للون الحليب اي ابيض غامق )
فهذا معناه ان زيت يخلط مع الماء

اما مشكلتك غريبة

فيها خلل (( بقربه)) الماء الريديتر _ بالقربه مع الماء يختلط زيت اصفر من وين يدخل الزيت ما ادري ؟؟

يسبب ارتفاع بحرارة السياره

لون الزيت اصفر معناه ان زيت لم يستهلك
اتوقع
شعر في السلندر ( البلوك ) في احدى مجاري الزيت
ونتيجه لهذا يدخل الزيت الى قمصان التبريد
ومن ثم الى الرديتر

تحياتي اليك

فني سيارات @user_8460 · 11-10-2007

الله يعطيك العافيه السيارة واضح ان هناك احتمالين لاثالث لهما

وافي تعقيبك الاخير انك و ديتها الورشة خلاص
اذا شفت زيت مع الماء في القربه فهذا دليل ان كازكيتات الماكيته محروقة وتخلط الزيت مع الماء ولكن هناك سبب اخر يحتمل في بعض السيارات ومنها سيارتك وبعض السيارات الالمانية و منها الاوبل على سبيل المثال فيها تبريد لتبريد يعني تبريد زيت مع الراديتر وهما احتمال انهم انخلطو مع بعض وهذا الشي اهون من خلط الماكينه من الداخل

نايف @user_318 · 10-10-2007

الله يعينك ويعوضك

سياررات @user_60095 صاحب الموضوع · 10-10-2007

غيرت وجهه الراس ومسحت الراس والى الان بالورشه ونشوف ايش يصير

$المهندس$ @user_18058 · 09-10-2007

اذا السياره تخلط دهن مع الماي ف يا الغالي يا القازقيت تالف او الراس عوج مشعر

افحص الزيت شوف هل فيه ماء ؟؟

فهد منصور @user_22565 · 09-10-2007

وانت تقول ان سياراتك :
وارد المانيا يعني لاهو خليجي ولا جفالي.
اذاً اخذ الاسباب اللي واجهتني بالبداية :
كان عندي مرسيدس وارد المانيا E230-1990 :) :

1- حصلت على مادة يضيفونها في المانيا تمنع من تثلج موية الراديتر وهي سبب ارتفاع درجة الحرارة:mad: .
2- حصلت على هيتر تسخين في قربة موية الراديتر + قربة موبة المساحات.
3- حصلت على مواسير بها موية حارة داخل الطبلون وهي احد اسباب ارتفاع درجة الحرارة+عدم تبريد المكيف بالشكل المطلوب.
4- واهم شي انت تعرف ان المانيا والدول الاوروبية جوهم بارد وفله وثلوج المهم (( الالمان مركبين راديتر صغير جدا ً )) يعني رصة واحدة .
---------------------------------------
والحمد لله غيرت الراديتر ( 4 رصات )+موية الراديتر+فصلت الموية في المواسير اللي في الطبلون+ الغاء هيتر التسخين في كل القرب.
والحمد لله كل شي اوكي.:D
وتحياتي لك

نايف @user_318 · 09-10-2007

اتوقع بوجه الرأس
اما بالنسبة للتقطيع هذه لها اكثر من سبب يجب تتبعها واول ماتبداء به
1-غير صفاية البنزين
2-ممكن اسلاك البواجي وهذة دائما تحدث بالالماني
3- والاهم غسيل للبخاخات

اذا مانفع بلغني اضع لك اسباب اخرى
نحدد بها هل العطل كهربائي ام غيره
ويمكن معرفة ذلك شغل الراديوا على التشويش وفضي السيارة وادعس بنزين اذا زاد التشويش معناه العطل كهربائي
المهم بلغني عن مايحدث معك

MERCEDES 600S @user_49659 · 09-10-2007

شوف اخوي سياراات

بالنسبة لخبرتي بتوضيب المكاين والي مرت على
ان اختلاط الماء مع الزيت يكون
اولا: الوجه اللي بين الراس والمكينه، وهذا هو اهم شي وهو المحتمل
بنسبة 99% .

ثانيا: شنابر البستم ، وإذا كان الشنبر يكون المكينه يبغالها توضيب، ويبي يقولون
لازم توضيب كامل، بس تأكد من وجه الراس وهو الأهم والمحتمل كثيرا.

وأنت لاتستعجل رح لأكثر من ورشه وتأكد من العطل والله يعينك

الله يوفق الجيمع :) |3| |3| :) تحياتي للجمع

omdh @user_52690 · 08-10-2007

انا عندي شبح 97 s320 واعبيه بنزين 95

سياررات @user_60095 صاحب الموضوع · 08-10-2007

المشكله ظهرت قبل فتره قريبه جدا اقل من سنه

وانا مطلعها وكاله والسياره نظيفه جدا لان استخدامي الشخصي

كيف تكون المشكله بجسم المحرك ؟؟

صقر المصرى @user_60376 · 08-10-2007

اعتقد ان فى مشكلة عندك فى جسم المحرك نفسه وده شىء مش هتقدر تشوفه ولا اى ميكانيكى تقريبا عيب فى سباكة الجسم اثناء تصنيعها وده شىء غريبا جدا مع سيارة زى المرسيدس او اى سيارة اساسا لان جسم المحرك بيبقى فيه اشباه مواسير او مسارات بيمشى فيها الزيت ومسارات تانية بتمشى فيها المياه احتمال يكون فى ثقب بين مسارين بيعمل الاختلاط ده والله اعلم ده مجرد تخمين

سياررات @user_60095 صاحب الموضوع · 07-10-2007

ب

بوفيصل

مرحبا يالغالي
اولاً //// لازم يكون عندك علم بأن المرسيدس - بنز لازم تعبيه بنزين 95 واهم شي عند التعبئة لازم تطفي السيارة ............@.

ثانياً/// السيارة الماني ولا جفالي ..................؟؟؟؟؟؟ (هذا اهم سؤال ).

تقصد عند ضغطك الى دواسة البنزين ترتفع السرعة بالتدريج صحيح.
هذا ناتج من ارتفاع درجة حرارة المحرك .
وتحياتي لك
بوفيصل

انا اعبيه 91

السياره الماني

وصحيح اذا ضغطت على دواست البنزين ترتفع بالتدريج

سياررات @user_60095 صاحب الموضوع · 07-10-2007

ب

بندر96

يحياك الله اخوي هل انت غيرت الاديتر ومبرد الزيت ولانفع معك

انا غيرت الاديتر ورجعت مشكله اختلاط الماء بالزيت
ومشكلة ارتفاع الحراره مازلت موجوده

فهد منصور @user_22565 · 07-10-2007

مرحبا يالغالي
اولاً //// لازم يكون عندك علم بأن المرسيدس - بنز لازم تعبيه بنزين 95 واهم شي عند التعبئة لازم تطفي السيارة ............@.

ثانياً/// السيارة الماني ولا جفالي ..................؟؟؟؟؟؟ (هذا اهم سؤال ).

اذا ابي اسرع تمشي بطيء بعدين تسرع اذا استمريت بالضغط على البنزين

تقصد عند ضغطك الى دواسة البنزين ترتفع السرعة بالتدريج صحيح.
هذا ناتج من ارتفاع درجة حرارة المحرك .
وتحياتي لك
بوفيصل

بندر96 @user_51376 · 07-10-2007

يحياك الله اخوي هل انت غيرت الاديتر ومبرد الزيت ولانفع معك