أهلاً من جديد..
الداخلية تم تصميمها بشكل أقل ما توصف به هو أنها [COLOR=darkorange]( ســـــــــــــــــــــــــاحرة! )... لازالت تتمتع بالطابع الأصلي لها خصوصاً فيما يخص الطبلون والقطع المعدنية اللامعة فيه..[/COLOR]
مع طلائه بنفس اللون [COLOR=darkorange]البرتقالي الذي يختفي باستحياء خلف تطعيمات الكروم .. والمقاعد والجزئين العلوي والسفلي من الطبلون والمقود والبطانة الداخلية للأبواب أتت بالجلد الأبيض وبتصميم جميل. [/COLOR]
ناقل الحركة الآلي تم نقله من مكانه المعتاد بالمقود ليصبح أرضياً على نمط سيارات الـ [COLOR=darkorange]drag race بتصميم ملائم. ويلاحظ تحريف عدادات القياس الإلكترونية بشاشة
LCD .[/COLOR]
لقطة خارجية تبرز بعد آخر للداخلية.. وأعتقد أن المقاعد مريحة [COLOR=darkorange]( جداً ) !![/COLOR]
بخصوص المحرك.. تم توفير مساحة مناسبة له وحوض جميل [COLOR=darkorange]بلون الهيكل الخارجي... يحتضن المحرك في المنتصف والذي يطالعنا بلونه
( النيكل ) الكامل !!! ومتعة مشاهدته تعادل متعة قيادة السيارة ككل.[/COLOR]
المحرك بسعة [COLOR=darkorange]4,6 لتر تم تعديله بالكامل وتزويده بالقطع من قبل شركة
Edelbrock العالمية.. وأبرز التعديلات في
الكاربريتر 750 من نفس الشركة.. وزوج الفلاتر والبكرات والهيدرز المنتهي بزوج العادم المنفصل وبعض التعديلات الأخرى..[/COLOR]
في الواقع أدهشتني هذه السيارة كثيراً أثناء تصفح صورها ومحاولة التعليق عليها... بحق أبدع من عدلها وأجزم أنه يتمتع بذوق ( فوق العالي )..
أصدق تمنياتي لكم بالإستمتاع والفائدة... نلقاكم في العدد القادم بإذن الله,,
