والله الميركوري موردر ياهو فيه قوه ونشاط الي يبي ارسل له مقاطع كل سيارات الماركيز وخاصه الموردر
فقط راسلني عبر الإيميل وشكراااااا........
[email][email protected][/email]
الكام هو اللي يسمونه عمود العصافير (الظاهر) .. هو اللي تحكم بتوقيت فتح الصمامات (البلوف) اللي تدخل البنزين و الهوا و تطلع العادم .. يعني يتحكم بقوة المكينة .. طبعا اختيار مواصفات الكام لها حسابات بحيث ان روس المكينه عندك تقدر تتماشى مع الكام
الانتيك منيفولد (الثلاجة) هي منطقة استقبال الهوا الداخل للمكينه .. بعد الفلتر فيه انبوب ينشبك في اعلى المكينه .. هذا اللي اعلى المكينه هو الثلاجه .. و الهدف من التغيير هو تركيب وحده اوسع بحيث ان الهوا ياخذ راحته في الدخول
الكرونه هي قلب الدفرنش .. يجي على الكرونه ترس يسمونه التاج .. هذا الترس له عدد اسنان معين .. اذا زدت كمية الاسنان تزيد نسبة الترس حق الكرونه .. هذا يخلي قومة السياره اقوى بس تصير السرعه القصوى اقل شوي
اضم صوتي لصوتك عندي ماركيز 2006 وودي ازيد عزمه حتى إذا حبيت اتجاوز سياره اتجاوزها وانا مرتاح: وميزانيتي 5000 قابله للزياده إذا تطلب الأمر...
يا ليت المشرف يشوف لنا حل حلو في حدود الميزانيه بس اهم شي المكينه لا تتضرر وإذا فيه حل لدعسه الثانيه يكون احسن ابي الغيها احسها تعدم السياره بس ما عني وعنها اذا تجاوزت احسن من اصدم... (تراني غشيم في التزويد تفسير عن القطع وفايدتها الله لا يهينك ولو تعبناك معنى مع مكان تركيبها في اي ورشه)
