تقترب هوندا ونيسان تدريجيا من الشراكة، ولا تستطيع أي من الشركتين الانتظار. والجزء الأول من التعاون يبدو كأنه متصل بتقديم وحدات تحكم إلكترونية مشتركة تعمل كدماغ مركزي للسيارة. وفي اجتماع هوندا السنوي للمساهمين في اليابان في أواخر الأسبوع الماضي، قال رئيس هوندا توشيهيرو ميبي إن العمل مع نيسان ” في تقدم كبير، مع بعض الجوانب التي تكاد تكون على وشك الإعلان.” كشف عن احتمال أن يكون الإعلان قريبا كان على الأرجح لتهدئة مخاوف المساهمين بعد أن سجلت هوندا مؤخرا أول خسارة صافية سنوية في تاريخها.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، تم الكشف عن أن وحدات التحكم الإلكترونية الشائعة ستستخدم في مجموعة من طرازات هوندا ونيسان وميتسوبيشي، بما في ذلك السيارات الهجينة والكهربائية . وسيكون علي الشركاء حل الأسئلة المتعلقة بتمويل جوانب التطوير وشروط أخرى قبل توقيع أي شيء، رغم أن الاتفاق متوقع خلال أسابيع بدلا من شهور.
وفقا لتوشيهيرو، هوندا “تمضي قدما في كل جانب من التعاون في علاقة رابحة للطرفين.” يمكن أن تصل وحدات التحكم الإلكترونية المشتركة إلى السوق عام 2029 أو 2030، ومتى ما أصبحت السيارات من علامات تجارية مختلفة تعمل على نفس العقل، يصبح بقية التعاون أسهل. وحدة التحكم الشائعة هي نوع الأساس الذي يثبت عليه كل شيء آخر.
من المحتمل أن تكون رينو عائقا في طريق التحالف الأقرب بين هوندا ونيسان. ولا تزال العلامة الفرنسية تملك حصة تصويت تبلغ 15 بالمئة في نيسان. ورد أن رينو ربما أثرت مؤخرا على المساهمين لرفض اقتراح نيسان بتعيين موتو ناغاي كمدير للأسواق الخارجية.
وبما أن نيسان شركة مدرجة علنا، فستحتاج إلى موافقة المساهمين للدخول في تحالفات رأسمالية مهمة، مثل التحالفات مع هوندا، ويظهر هذا المثال الأخير أن رينو لا تزال تملك دورا كبيرا في ما يحدث.
تحتاج هوندا إلى علاقة وثيقة مع نيسان الآن أكثر من أي وقت مضى. سجلت الشركة مؤخرا خسارة صافية قدرها 423.9 مليار ين، أو 2.62 مليار دولار، للسنة المنتهية في مارس.