الجمعة 17 يوليو 2026
عاجل

...:: مشكلة محيرة تواجهني !! (جراند ماركيز) ::...

ورشة السيارات
6 رد 3,322 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
A
Abu Shahad0 @user_53220 · 13-01-2008
الأخوة الكرام في منتديات السيارات


لدي سيارة من نوع جراند ماركيز موديل 2000 بها مشكلة تتلخص في التالي
أثناء السير بسرعة متوسطة من (80 إلى 120) أو حتى سرعة منخفضة جداً وبعدها
ترتفع حرارة السيارة إلى أعلى حد حتى يظهر صوت إنذار الحرارة وبعدها بتقريباً
(20) ثانية تعود الحرارة إلى وضعها الطبيعي وبعدها تضيء لمبة برتقالي بعنوان (TRAC CNTL)
طبعاً الحرارة هنا ليست حقيقة ولكن المؤشر فعلاً يرتفع لأعلى درجة ويعود
المشكلة أنني خارج مدينتي والمنطقة التي أنا بها حالياً لا أثق في أي ورشة
بها لعرض السيارة لديهم لذلك أتمنى أن أجد أحد سبق أن مر بهذه المشكلة أو
حتى سمع عنها فياليت يرشدني ولكم مني جزيل الشكر
A
Abu Shahad0 @user_53220 صاحب الموضوع · 01-04-2008
عودة من جديد
الحمدلله وصلت لتحليل للمشكلة
وحالياً الوضع طبيعي للغاية
وطرأ علي موضوعي هذا عقب شهرين و قلت أزوره أعلمكم
الي صار معاي....
المشكلة تتلخص في عطل الكويلات عدد (4)
المهم شريت طقم كامل وغيرت البواجي
ورحت لفني على مستوى عالي في الصناعية القديمة
يختص في النظام الإلكتروني للسيارات بجميع أنواعها
وهو الي أكتشف الموضوع بعد أن كنت أحصل تشخيص رخيص
بعيد عن الصحه من كذا مهندس


حبيت الجميع يستفيد من هذا
وبالتوفيق لكم جميعاً
A
Abu Shahad0 @user_53220 صاحب الموضوع · 14-01-2008
ف
فني سيارات
هذا الله يسلمك عند التماس في سلك الحساس للحرارة او ان الحساس نفسه عطلان
ف
فني سيارات


ممكن يكون الحساس نفسه الي في الطبلون عطلان و لكن هذا الشئ نادر وارشح ان يكون الي في جسم السيارة عادتا يكون السلك قريب من البلف الي هو الثيرموستات او حتى ان السلك مش راكب بشكل صحيح ويعمل التماس ويعطي قراءة غير صحيحة



أهلاً بك أخي فني سيارات

وأشكرك على الرد ومحاولة المساعدة أخي الكريم المشكلة ليست قراءة فقط
لكن أيضاً ظهور لمبة ([COLOR=orange]TRAC CNTL)كما أشرت و أيضاً يكون هناك صعوبة كبيرة في طلوع السيارة للمرتفاع وربما تطفئ السيارة [/COLOR]

* ملاحظة : العداد إليكتروني *

أكرر شكري لك و أتمنى أن تكون وضحت الصورة الآن
A
Abu Shahad0 @user_53220 صاحب الموضوع · 14-01-2008
a
aziz93
شوف بشرح لك موضوع صار لي :-
انا اخويي عنده ماركيز مديل 2000 بدل البواجي والظاهر انه حط بواجي خطأ مما أدى الى التالي :

انا اذا دعس الموتر او حتى بدون ما يدعس الموتر يطلع مؤشر الحرارة الى ارتفاع ومن ثم انخفاض ويختفي ويطلع لوضعه الطبيعي طبعا هالامور ما تتم الا في حوالي خمس ثواني مع ظهور صوت كنك فاتح الباب بعدها اخوي رجع البواجي القديمة وراحت المشكلة ولله الحمد ... .

تقبل تحياتي



أشكرلك مرورك و الإضافة التي أوردتها

بالنسبة للبواجي أنا شاك في أمرها من قبل لكن لست متأكد أنا مركبها تقريباً قبل سنه
ولكن نفس مواصفات الأولى وماشية أمورها تمام التمام
لكن الفترة الأخيرة ظهرت المشكلة التي أشرت له في موضوعي

أكرر شكري لك وفي إنتظار ردود باقي الأخوان
ف
فني سيارات @user_8460 · 14-01-2008
a
aziz93
شوف بشرح لك موضوع صار لي :-
انا اخويي عنده ماركيز مديل 2000 بدل البواجي والظاهر انه حط بواجي خطأ مما أدى الى التالي :

انا اذا دعس الموتر او حتى بدون ما يدعس الموتر يطلع مؤشر الحرارة الى ارتفاع ومن ثم انخفاض ويختفي ويطلع لوضعه الطبيعي طبعا هالامور ما تتم الا في حوالي خمس ثواني مع ظهور صوت كنك فاتح الباب بعدها اخوي رجع البواجي القديمة وراحت المشكلة ولله الحمد ... .

تقبل تحياتي


ما تذكره مختلف بالمره عن ماهو في الموضوع حيث الحرارة غير حقيقية لصاحب الموضوع و الي صاير عندك هو حرارة حقيقية يعطيها لك المؤشر لان الضغط في الماكينه قد اختلف بخلاف موعد الشرارة
ف
فني سيارات @user_8460 · 14-01-2008
هذا الله يسلمك عند التماس في سلك الحساس للحرارة او ان الحساس نفسه عطلان

ممكن يكون الحساس نفسه الي في الطبلون عطلان و لكن هذا الشئ نادر وارشح ان يكون الي في جسم السيارة عادتا يكون السلك قريب من البلف الي هو الثيرموستات او حتى ان السلك مش راكب بشكل صحيح ويعمل التماس ويعطي قراءة غير صحيحة
a
aziz93 @user_45971 · 13-01-2008
شوف بشرح لك موضوع صار لي :-
انا اخويي عنده ماركيز مديل 2000 بدل البواجي والظاهر انه حط بواجي خطأ مما أدى الى التالي :

انا اذا دعس الموتر او حتى بدون ما يدعس الموتر يطلع مؤشر الحرارة الى ارتفاع ومن ثم انخفاض ويختفي ويطلع لوضعه الطبيعي طبعا هالامور ما تتم الا في حوالي خمس ثواني مع ظهور صوت كنك فاتح الباب بعدها اخوي رجع البواجي القديمة وراحت المشكلة ولله الحمد ... .

تقبل تحياتي
سجّل دخول للرد...