عشاق جيب سفاري ( باترول )

راجع ردك السابق ولاتتهرب من اقوالك عن مكينة الفتك وعزمها

الحين صار كلامك في استهلاك البترول ؟؟

سبحان مغير الاحوال

...

انت لما تقول زياده مهوله فانت تبالغ بشكل مهول في نفس الوقت

اما بخصوص توقيف محرك الفتك من شركة نيسان فهذا الشي استبعده تماما لان الشركه راح اتنزل فتك بميكنه اطور من الحاليه ولكن بنفس السعه اللتريه4800

وبتنزل مكينة 8 سلندر الى جانب مكاين التيربو ديزل والديزل,, يعني بتكون مكينه اكبر من مكينة الفتك الحاليه على الباترول الجديد

يعني في احلامك تتوقف مكينة الفتك وهذا الي يبونه عشاق التويوتا لكن حامض ...

..

اما بخصوص الوزن الزائد فالباترول مب صالون ولا بك اب عشان تقول ان وزنه زائد

الباترول سيارة دفع رباعي حقيقيه يعني مب نفس القراطيس الي نشوفها مثل الفورتشر وغيره

ووزن الباترول هو الافضل بالمقارنه مع الكروزر

وحتى الكروزر الجديد وزنه صار اكثر من القديم بـ150 كيلو تقريبا ليش ما تعترض على الزياده في وزن الكروزر الجديد2008 ؟؟ ولا ماعندك معارضه لانه من تويوتا ؟؟

وهالاوزان ما تجي عبث تجي بعد دراسات لمدة سنوات من العمل

واخرتها يجي الخل الوفي و يقول ان هو يعارض الزياده في الوزن بس بكيفه ؟ تصنيفه .. لادرس هندسة السياره ولا شي ولا حتى كلف عمره يقرا ولو شي بسيط عن وزن كل قطعه وما هي وظيفتها ..

بس وزن زائد وبس بدون اي مبرر وحتى بدون اي فايده تذكر ..

مع احترامي الزائد ,,,:emot162:

صح لسانك ياأخي الخل الوفي ،،، ومعلوماتك قيمه جدا

بخصوص محرك الفتك 4.8، أنا شخصياً لا أتوقع له الاستمرار أبداً لأن العالم كله باستثناء دول الخليج تعاني من زيادة أسعار الوقود، ومع استهلاكه المهول للوقود وهو من السيارات التي يتم تسويقها في أستراليا وجنوب أفريقياً، لن يستمر إنتاجه.



عدم إخفاق القديم لا يعني إخفاق الجديد. مع أن الاقتباس الذي ذكرته أنت أنا نسيت عنه تماماً.

من قال كذا روح شوف المعارض
لقيت موديل 2000 مصدوم ومغير الصدام الخلفي يقول 90 الف ولا ينقص ريال
وحصلت عدد من موديلات 2007 gxr 1 مخزنة جديدة يقول يبغى في الواحد 180 الف
ولاتنقص ريال .

صرفيته للبنزين سيئة جداً ولهذا أعتبره فاشل. وأضعف من اللاند 4.7 الجديد. ربما كان أقوى من القديم، مع أن هذا ليس مؤكداً، لكنه حتماً أضعف وأسوا بكثير في الصرفية من الجديد.

أما محرك الـ 4 لتر الجديد سواء في النيسان أو التويوتا، فهو محرك جبار وممتاز جداً، واللاند الجديد بهذا المحرك أداؤه ممتاز على رأي أغلب الذين جربوه.

والله أني لما جيت أشتري الفورتشنر، كنت متردد بينه وبين الباترول، لكن الذي صدني عن الباترول صرفيته المهولة للبنزين (بالإضافة بالطبع إلى فارق السعر) لكن الصرفية كانت أكبر رادع. كان واحد من أقربائي عنده واحد فتك، وكان يشتكي بشدة من صرفية البنزين، يقول كان يدفع 700 ريال في الشهر على البنزين فقط.

أما محرك اللاند 4500 فأتفق معكم أنه كان فاشل بالنسبة لهذا الزمن، ولذلك أوقفت تويوتا إنتاجه.

أتفق معك أنه في التورك مكينة الباترول أعلى، لكن أقول مثل ما قلت على مكينة اللاند القديم والجديد. الفارق في التورك لا يبرر الزيادة المهولة في استهلاك الوقود والوزن الزائد، ومع ذلك أقل في القوة.

كون انه سيارة تحمل علامة انفيتي فليس بالضرورة ان تكون مصنوعة بامريكا

الفتك الفاشل تفوق على محركي اللاند 4500&4700 من عام 2002
والرجاء عدم اعادة اسطوانة استهلاك الوقود قد يكون اللاند افضل من ناحية الاستهلاك لكن بالتاكيد ليس افضل باشواط كثيرة

اضحك الله سنك يابو الخل:a120(37):

عليك مقارنات عجيبة فعلاً شرايك نقارن بين قوة الاند والاكستيرا ونسوي قومة بينهم تتوقع من بيتفوق سواء ال4 لتر او 4.7

اصلحك الله اعتقد انك عارف ان المقارنة لاتصح فالسياراتين من فئتين وحجمين مختلفين

:emot96: :emot96: :emot96: :emot96:


خخخخخخخخخ

والله انك ضحكتني


ألحين مكينة الفتك أللي مصخرت بالاند ست سنوات ألى عام 2007 صارت فاشلة

والله ضحكتني

واذا على مكينة الفورتشنر ال4000 تراها مكينة تعتمد على خفة الوزن بشكل كبير جدا جدا جدا

والدليل الاند كروزر الجديد بمكينة ال4000 مايجي صوب الفتك ابدا ابدا وعن تجربه لاخطوط ولا بر

ليش لأنه تعتمد على خفة الوزن

تشوفة صاروخية على الFJ وعلى الفورتشنر وتحسبها قوية

شوفه على الاند الجديد يالله تنقل عمرها

مكينة الفتك مارح ينزلون مثلها التويوتا

لاتقولي تصرف بانزين تراها اقل صرف من الكروزر ال8 سلندر القديم 4700 وتعطي قوة أكبر بعد وشتبي

والدليل على نجاحها راح تستمر بالموديل الجديد

الناس ماعرفت الباترول إلا بمكينة الفتك

وانت تقولي فاشلة

:emot96: :emot96: :emot96: :emot96:

و الله اعتقد نيسان حاليا متورطين في التصميم فقط لا اكثر ولا اقل
لان المطلوب تصميم يفاجئ الناس و ليس مخيب مثل الكروزر كمثال

اما الميكانيكا فلا يخاف على نيسان فيها

واهم شي فرق السعر لا يتعدى 10% بين الموديلين والا سيفشل خصوصا و انه نيسان وليس بمثل قوة تخدير تويوتا

تحياتي

بالنسبة للأخوة الذين يقول أن الباترول سوف يكون له شقيق من الأنفلتي

مستحيل إلا إذا تحولت صناعته من اليابانية إلى الأمريكية

وإذا حدث ذلك فهذه نهاية الباترول الفعلية

مشكووور ماتقصر لك مني اجمل تحيه

مب انت الي تحدد قوة مكينة الفتك من مقطع وخرابيط مالها داعي

جيب لي قوة مكينة الفتك بالتورك و عدد احصنه

وجيب لي قوة مكينة الاكستيرا بالتورك وعدد الاحصنه .. اهم شي قوتها بالتورك كم ؟؟؟ أسأل نفسك

واتحداك اذا عطتك مكينة الاكستيرا نفس القوه على الباترول !!

لاتنسى ان الباترول وزنه اكبر بمراحل من الهلكس المصندق اقصد الفورتنشنر.. حتى عزم مكينة الفورتنشر فاشل بالمقارنه مع عزم الفتك4800

ايضا القوه الحصانيه للفتك اقوى من الفورتنشر بـ 40 حصان لان الفورتنشر 240 والفتك 280

ولاتنسى ان الفورتنشر كل شي فيه خفيف جدا من دفرنسات وقير ومكينه وشاصي وهيكل وكل شي

ومع ذلك ما يقدر يقدم عن الفتك ,,

حتى في المقطع الي انت تقصده الفورتنشر قدم خشمه ويمكن دعس قبل الفتاكه الي معاه ومع ذلك راح واحد منهم عليه في الخط ومسخره.. ويتم الفتك فتك حتى لو طافه هلكس مصندق

حسب علمي محرك الفورتشنر 4 لتر متفوق عليه، فما بالك بمحرك الإكستيرا. ورأينا العديد من المقاطع الفورتشنر يقوم فيها على الفتك.

لماذا اعتبرت محرك الفتك فاشل ياليت توضح الاسباب
حسب علمي حتى العام الماضي يعتبر متفوق على محرك الاند 4.7 وربما حتى يومنها هذا

الله أعلم ... دائماً أخبار السيارات التي لا تباع في أمريكا نادرة وصعبة الحصول عليها.

أتمنى أن يضعوا فيها محرك الإكستيرا كخيار ومحرك الأرمادا كخيار آخر، ويسقطو المحرك الفاشل الفتك. لأن محرك الإكستيرا أقوى وأخف وأفضل في استهلاك الوقود.