من المعروف ان نظام VVT-i هو اختصار ل Variable Valve timing intelligance
أو مايعرف بنظام توقيت الكامات المتغير الذكي. والذي يقوم بتقديم او تاخير صمام الشحن او التفريغ، للتوصل لاحسن أداء ممكن من ناحية القوة الحصانية او استهلاك الوقود... ومع النظام الجديد الذي يعتبر نفس نظام ال VVT-i ولكن بكامات متطورة حيث يتم تغيير طول الكامات بتطويلها او تقصيرها،، مما يساعد على التحكم بكمية الهواء الداخلة لكل سلندر. وبذالك تلغي هذه الالية الحاجة لصفية معدنية للتحكم بنسبة دخول الهواء ( throttle )، ويصبح النظام اكثر استجابة واكثر توفير للوقود حيث يوفر من 5% الى 10%،، اما بالنسبة للزياده في أداء المحرك، فالنظام الجديد يزيد بنسبة 10% من قوة المحرك.
يتوقع استخدام النظام الجديد خلال ال3 سنوات القادمة ويتوقع ان تقوم تويوتا بتطبيقه على جميع مركباتها في عام 2010
