فعلا انا محتار مابين البرادو والفوتشنر

اذا اردت سيارة مقبولة وكرف وقوة فالفورتشنر واذا اردت سيارة فخمة وعندك نقود كثيرة فالبرادو
ومواصفات الماكينة والقوة وغيرها متساوية جدا في غالبها
لكن اقول ان البرادو غالية جدا فقط

الصراحه الفورتشنر انا ما هضمت شكله والبرادو احلى بكثييييييييير منه الناس اذواق عاد وبالمواصفات اكيد البرادو افضل واتوقع انه اقوى والله اعلم ولكن ملاحظة على افراد العائله ماشا الله الله يحفظهم لك اشوف السيارتين صغيره بالنسبه لعائلتك فاشوف لو تفكر بالاكسبدشين كخيار لانه انا اشوفه حلو واكيييد انه قوي ولكن مواصفت يساعدوك الشباب انشا الله وعندك الباجيرو والله يوفقك

شكرا للجميع 0 أخوي فارس يعطيك خيره ويكفيك شره وبالتوفيق 0

لا لا انت غلطان البرادو فئة والفورتشنر فئة اخرى

يعني مافيه ادنى مقارنة من ناحية المواصفات والمكينة

اكيييييييد البرادو افضل بمراحل

وبالتوفيق ..

قبل ماتشتري انصحك تلقي نظرة على الباثفندر 2008

لاني كنت مثلك حاير ولمى شفت الباث 2008 انتهت الحيرة واستقريت عليه 100%

ولا تنسى الاستخارة

وانته مغمض البرادو

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

ما شاء الله اخونا الخل الوفي ما قصر
اذا تقدر على البرادو فل كامل فهو أفضل
وبالتوفيق ان شاء الله..

خلك مع البرادو وان شاءالله ماراح تندم

بالتوفيق :)

انا مع الخل الوفي في كلاما لان صحيح 100 %

انا مع اختيار البرادو

ولكن لي تحفظ على عدد افرادالاسرة الله يحفظهم لك
8 افراد عدد كبير على كلا الخيارين في نظري البرادو والفورتشنر
الا اذا كانوا اطفالا

البرادو المفروض يجي فيه خاصية مع دف لوك، لكن وكيلنا والبازعي ما يوفروه بهذه الخاصية للأسف، لازم طلبية خاصة.

أما زر التقويم على الثاني، فهذا نظام موجود في البرادو واللاند كروزر واللكزس، يمنع القير الأوتوماتيك يرد القير للأول، وهذا ميزته يقلل من الجهد والاستهلاك على القير، وفي نفس الوقت لما تقوم السيارة على الدبل الثقيل ما يحفر في الرمل، كما تفعل السيارة بدون هذه الخاصية. لكنها فقط للقير الأوتوماتيك، وليس العايدي.

شكرا أخوي حموووووده 0 وأسأل الله لنا جميعا التوفيق 0

عزالله انه راي.. بس هذي وشي؟
والبرادو مافيه دف لوك؟

بيض الله وجهـــــــــــــــكـ اخي الغــــــــــــــــــــالي ( الخـــــــل الوفــــــــــــي )

على هالإيضـــــــــــــــــــاحــــــــــات ..

وانــــــــــــــا ان شاء الله نــــــــااااوي على البرااااااادو ال 6 سلندر يعني vx3 وانا انصحكـ

بالبراااااادو ... طلع برااااااادو وصدقني " بإذن الله مـــا راح تندم "


اخوووووكـ ( حمووووووووووده )

جزاكم الله خير جميعا والله إنكم ونعم الرأى والمنتدى عامر بوجودكم 0

صحيح والله

ما في مقارنة خصوصا في الفل اوبشن

البرادو سيارة رائعة

اما عن الانقلاب فهي ما تنقلب إلا مع واحد يفحط يعني مو بهالسهولة تنقلب

يا اخوان الجيوب كلها تنقلب اذا كان اللي يسوقها متهور

تحياتي،،،

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


نفس راى الخل الوفى

إذا بتاخذ برادو عايدي، ليس فل كامل، فهو لا يميزه على الفورتشنر إلا بضعة أشياء: خزان بنزين أكبر (90 لتر مقابل 65 لتر)، وفخامة أعلى، ووجود ثلاجة وزر التقويم على الثاني 2nd Start. بينما الفورتشنر يتميز بالدف لوك الخلفي والسعر الرخيص. إذا تهمك الفخامة خذ برادو، إذا ما تهمك خذ فورتشنر أفضل.

أما إذا ميزانيتك تسمح، عليك بالبرادو VX3، مواصفات خيالية ما تجدها إلا في السيارات الألمانية الفخمة. فيها نظام الثبات، التراكشن كنترول متطور جداً، نظام تعليق هيدروليك يتكيف تلقائياً حسب ظروف القيادة، ثلاجة، تسخين وتبريد المقاعد (غير متأكد من التبريد). الحقيقة كان أحرى أن تكون هذه السيارة لكزس بدلاً من تويوتا.

والآن يوجد برادو خليجي في معرض البازعي بطريق الملك عبد الله، فيه جميع هذه المواصفات المذكورة، بالإضافة إلى خزانين بنزين بسعة إجمالية 180 لتر، وهذه أول مرة أشوف خليجي بهذه المواصفات الرائعة. أنصح فيها بشدة، وسعرها 156 ألف ريال.

أما عن مشكلة الإنقلاب، هذه المشكلة موجودة في كل الجيوب، وليس فقط البرادو. والبرادو قد يكون أكثر عرضة للانقلاب من الباجيرو أو الباث مثلاً، لأنه لا يوجد فيه ذراع توازن خلفي، بسبب المحور الصلب. أي سيارة فيها محور خلفي صلب ستعاني من نفس المشكلة. لكن لا ينقلب فيها إلا المتهورين، فانقلاب السيارة ليس بهذه السهولة التي يصورها البعض.