الجمعة 26 يونيو 2026
عاجل

الفرق بين الكروس اوفر والدفع الرباعي المستمر

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل مغلق
21 رد 13,225 مشاهدة 16 مشارك الأقدم أولاً
*
**النشمي** @user_103344 Banned · 02-07-2008
بسم الله الرحمن الرحيم

الحمد لله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى اله وصحبه اجمعين


طبعا الكل منا يسمع كلمة ( ياخي هذا كروس اوفر مايصلح للبر) :a120(89):


افضل الجيوب الان صارت دفع رباعي مستمر


الحين وش الفرق بين الكروس اوفر والدفع الرباعي المستمر

واحد من اخويانا قال ان الفرق بينهم ان الكروس اوفر يعطي 60% دفع امامي و 40% خلفي

والجيوب الدفع الرباعي المستمر العكس تعطي خلفي اكثر من الامامي وهذا ينفع في طلوع

القصوص والجبال رد عليه واحد من العيال قال ياخي انا معي فورد ايدج وطالع فيه طعس التحدي

قال اتحداك وتهاوشو :emot171:


لين اقنعه بان القصد من كلامه ان الكروس اوفر مو مخصص

(للهيفي ديوتي) على كلام عيال العم سام

يعني عندك الجراند شيروكي رباعي مستمر ويطلع جبال ويمشي برمال ويشق وحول

حتى الادمي مايقدر يمشي فيها من صعوبتها

سالناه قلنا له وش الية عمل الدبل في الشيروكي وهو دفع رباعي مستمر مثل الكروس اوفر

قال لان الكروس اوفر يفصل فيه الدفع المستمر حسب ضغط الكفرات الملامسه للارض

بينما الجيب يعمل على قفل الدفرنسات يعني الكفرات كلها شغاله ماتفصل وزود على هذا

قوة الدفع الخلفي اعلى من الامامي

بصراحه ماقنعني هالجواب



اتمنى مشاركة الاخوه ذوي الخبره في مجالات الدفع الرباعي لان الموضوع مهم جدا ياخوان





والله فيه ناس فقدو حياتهم والسبب جهلهم لالية عمل الدفع الرباعي

منهم اسره سعوديه قضت نحبها في جبال صلاله على لاندكروزر والسبب انه

كان يمشي ورا واحد عماني معه لاند روفر مجهز بدف لوك امامي وخلفي

وكان طالع مكان شديد الوعوره وارتفاع شاهق جدا في جو ممطر

والارض زلقه لما طلع اللاند روفر جا راعي الكروزر يبي يطلع وراه المشكله كان معه عايلته

يعني السياره ماليانه وانزلقت السياره وهوت فيهم تحت بالوادي

الله يرحمهم ويسكنهم فسيح جناته


الامر خطير ياخوان ولابد للانسان يعرف قدرت سيارته ذات الدفع الرباعي

موضوعنا هل الكروس اوفر يعتمد عليه ووشي الية عمله هل هي نفس الية عمل

الدفع الرباعي المستمر في الجيوب ام لا
ه
هدير المحركات @user_62466 · 28-07-2009
الكروس أوفر كمميزات : أقل إستهلاك وقود ، أريح بالطريق ، أهدأ وأقل ضجيج ، أكثر استقرار على الطريق ، أكثر رفاهية غالبا ،


الدفع الرباعي المستمر (اذا كان المقصود SUV ) : فـــ(عكس ماذكرته أعلاه )
أما المميزات :
أكثر قدرات على الطرق الوعره ، أكثر صلابة وخشونة ، أعطال أقل










ومـضـه / لااله إلا أنت سبحانك إ؟ني كنت من الظالمين
f
f.i2 @user_169085 · 13-07-2009
موضوع جميل جدا

والناس الحين محد سار يعرف سيارته دفع رباعي او كروسوفر

بالنسبة للكروسوفر هو دفع رباعي غير مستمر وعلى حد علمي انه يكون دفع رباعي الين 70 ويفصل ويحول دفع امامي

وهو زي ما قالو الاخوان الكروسوفر حق مدن وسفر وخطوط

اما اذا كان الشخص من حقون البر يوميا وهو بالبر ما ينفعله

يعني الكروسوفر ما اقول انه ما يصلح للبر الا هو جيد الى حد ما ولكن ليس للإستعمال الكثير بالبر

اما الدفع الرباعي فلن اتحدث عنه
لإن تاريخه يتحدث عن نفسه

وآسف ع الاطالة

ولكم التحية
*
**النشمي** @user_103344 Banned صاحب الموضوع · 13-07-2009
ع
علي البابلي
يعني ايهما احسن


جواب سؤالك اخوي يعتمد على استخدامك

الــ SUV للاستخدام الشاق سيارات تستحمل القياده العنيفه ومخصصه للطرق الوعره

والسفر :xyxthumbs:

ولا باس بها في المدينه ولكن يعيبها صرفيتها للوقود



بالنسبه للكروس اوفر فهي سيارات ناعمه ومريحه وتعليقها مخصص لراحة السائق اولا

ممتازه جدا داخل المدينه وفي السفر مريحه جدا ونسبة اسهلاكها للوقود قليله بالمقارنه

مع الــ SUV

ولكنها غير مخصصه للاستخدام الشاق





بالنسبه لي افضل الـــ SUV :xyxthumbs:
ع
علي البابلي @user_125665 · 13-07-2009
يعني ايهما احسن
O
OOIIIIIIIIOO @user_98808 · 02-07-2008
f
fun1
شكرا لللجميع

اخي مايكروسوفت :

آخر كلامك ضربت مثال بالباجيرو .

اتصور الجراند شيروكي نفس الفكرة دفع رباعي مستمر مع وجود قير للدبل خفيف وثقيل .

ولا شرايك؟


عليك نور افضل جيب يستخدم خاصية الدفع الرباعي المستمر مع وجود دبل خفيف وثقيل

هو الجراند شيروكي

تحياتي لك اخي الغالي
a
alwaleed @user_50791 · 02-07-2008
بحسب ما أعرفه فإن الكروس أوفر يجمع مابين مميزات سيارات SUV (مثل إرتفاع موضع السائق عن الأرض وزيادة المساحة التحميلية داخل السيارة وذلك بإمكانية التحكم بأوضاع ومواقع المقاعد داخل السيارة وكذلك بعض ميزات الدفع الرباعى البسيطة) مع راحة القيادة وسهولة التحكم وصرفية البانزين الى تقدمها قاعدة (شاصى) سيارات الصالون

حجم وعدد مميزات SUV الداخلة بالكروس أوفر يختلف بحسب السيارة والشركة. منهم من يركز على المساحة التخزينية وارتفاع السائق عن الأرض ولا يضع اى مميزات تتعلق بالدفع الرباعى. فى سيارات كروس أوفر تضع بعض مميزات الدفع الرباعى بغرض المساعدة بثبات السيارة أو لتسهيل سحب المقطورات

بشكل عام، أشوف الفرق الأساسى بين SUV و كروس أوفر هو ان الأولى مصممة من الأساس للتعامل مع الطرق الوعرة ولهذا تكون قاعدتها ونظام التعليق ونوع الدفع الرباعى مصممة لهذا الأمر. بينما الكروس أوفر تكون إما مصممة لعدم التعامل مع الطرق الوعرة أو تتعامل معها بشكل بسيط جدا
M
Microsoft @user_17932 · 02-07-2008
^ ^

الباجيرو كان مجرد مثال وكذلك الجراند شيروكي

:)
f
fun1 @user_104244 · 02-07-2008
شكرا لللجميع

اخي مايكروسوفت :

آخر كلامك ضربت مثال بالباجيرو .

اتصور الجراند شيروكي نفس الفكرة دفع رباعي مستمر مع وجود قير للدبل خفيف وثقيل .

ولا شرايك؟
M
Microsoft @user_17932 · 02-07-2008
مسألت تحديد فئة السيارة أصبح صعب بسبب إندماج بعض الأنظمة مع بعض

مثلاً السيدان معروف بتعليق ثابت ومريح فأخذ جزء من نظام الجيوب (الدفع الرباعي)

فظهر الكروس أوفر لكن الآن بدأ يتطور أكثر حتى تجد بعضها يتوفر بخيار ثقيل.!

لكن سأضع عدة أمثلة تستطيع التمييز بين الفئات على أساسها

اللاندكروز .. يأتي بدفع خلفي ويوجد فيه فيه قير إضافي "الدبل" ( قير آخر للدبل الخفيف والثقيل )

الفيراكروز .. يأتي بدون دبل لكن الدفع أمامي (اساسي) وخلفي (ثانوي) بمعنى دفع رباعي مستمر

لكن لا يوجد فيه قير مستقل إضافي (أقصد الدبل) بل يتم التوزيع إكترونياً حسب الحاجة

بينما هناك جيوب تأتي في المنتصف .!

حيث يتوفر فيها دفع رباعي مستمر بالإضافة إلى وجود القير الإضافي ( الدبل )

مثل اللاندكروز VXR والباجيرو والبرادو وغيره.. :)

تستطيع التفريق بين الجيوب على أساس الهيكل هل هو صلب أم عادي

ومع ذلك الباجيروا جمع بين نقيضين بين الكروس أوفر بتوفير التعليق المستقل

بدون الحاجة للشاصي وبنظام الدفع الرباعي المستمر كما أنه يتوفر قير إضافي "دبل"


:)
G
Genius_m @user_33175 · 02-07-2008
K
Kenny
للعلم .. إن الأكاديا تتوفر بنوعين

الأول دفع أمامي

والثاني دفع رباعي مستمر AWD

تحياتي

Kenny


أدري :D

لكن لو جبت سيره الأكاديا دفع رباعي بيخرب المثال :D

واتوقع ان اقل نوع في الاكاديا هو اللي يجي سحب امامي ,,,

مشكور اخوي على ردك المفيد |1|

والاخوان كفوا ووفوا ,

تحياتي,,,
Y
Y A S S E R @user_31184 · 02-07-2008
بكل بساطة
الكروس اوفر اسم لنوع من فئة السيارات مثل الsuv(السيارات الكبيرة الحجم متعددة الاستعمالات)
اما الدفع الرباعي فهو نظام من انظمة دفع السيارة مثل السوبارو ليجاسي دفع رباعي لكنها سيدان
اما استخدام الكروس اوفر فيكاد يكون مدني اكثر بعكس فئةه الجراند شيروكي
امل ان فكرتي وصلت لك يالغالي
s
salehhd @user_17805 · 02-07-2008
السلام عليكم
الاخوان ماقصرة

اتمنى مشاهدة هذا الموضوع لمزيد من الفائدة ففيه عصارة خبرة بعض الاخوان ومنهم العزيز ابو الخل

مواصفات سيارات الدفع الرباعي ( موضوع مدمج )
ا
الخل الوفي @user_44434 · 02-07-2008
شكلك رجال فاهم مادام إنك جايب قصة اللاند كروزر بدون أقفال دفرنس ولاند روفر مع أقفال ... وش تبغانا نشرح أكثر من كذا :)
*
**النشمي** @user_103344 Banned صاحب الموضوع · 02-07-2008
اشكر جميع الاخوان على اثراء الموضوع :emot154:





بالنسبه للي يقول ان الفرق بين الكروس اوفر والجيوب هو الدبل الثقيل فقط

اقول له حتى الدبل الصغير او الدفع الرباعي المستمر في الجيب نظامه يختلف

عن نظام الكروس اوفر مثل ماقال الاخوان الكروس اوفر مصممه للثبات على الطرق السريعه

اكثر منها للطرق الوعره
b
blue_omg @user_49377 · 02-07-2008
هذا السؤال متشعب جدا،
لكن حجاوب باللي أعرفه

اعتقد أن الفرق الأساسي بين الكروس أوفر والجيوب هو وجود دبل ثقيل في الجيوب
وكما قال الأخوان، الكروس أوفر مصممة للثبات على الأسفلت والسرعات العالية والأمطار والثلوج
بينما الجيوب "هيفي ديوتي" للصحاري والجبال وأغلبها تأتي بشاصية
بينما الكروس أوفر تبني على أساس Unibody جسم احادي

معظم الجيوب يمكنك فيها الاختيار بين الدفع الخلفي أو الرباعي،
بينما كل الكروس أوفر يكون في وضع "أوتو"، الكمبيوتر يتحسس مدى تماسك كل عجلة ويتحكم في الدفرنس على هذا الأساس
بعض الكروس أوفر يكون فيها الدفع الأساسي خلفي مثل الأنفنتي FX والبي أم X5 ويتم ارسال الدفع جزئيا للأمام عند الحاجة، غالبا نسبة القوة تكون 60 خلفي 40 أمامي في اقصى حالاتها

وبعضها يكون الدفع الأساسي أمامي، مثل المازدا CX9:smilie6: والهوندا CRV والميتسوبيشي أوتلاندر، ويتم أرسال الدفع جزئيا للخلف عند الحاجة، في المازدا في أقصى الحالات تكون نسبة القوة 50:50 بين الأمام والخلف،
ونادرا مايتوفر زر للتحكم بالدفع في الكروس أوفر، مثل الاوتلاندر التي يمكنك الأختيار بين دفع "أوتو" حسب الحاجة أو دفع رباعي 50:50 طوال الوقت

طبعا مستوى الراحة وانخفاض الضجيج في صالح الكروس أوفر التي تقارب سيارات السيدان في التماسك وراحة الجلوس،


وسلامتكم
+
+KoRn @user_19776 · 02-07-2008
وفي نوع غير الي ذكرتها يسموها كونسيت زي السوبارو فورستر يجي قاعدة سياره عاديه ركاب وشوي مرتفعه ومافيها اي نوع من الدبل او الاقفال الدفرنس
V
VIC @user_32990 · 02-07-2008
K
Kenny
هلابك أخوي

سؤالك وجيه واتمنى الكثير يستفيدون منه

بالنسبة لسيارات الكروس اوفر .. عادة يكون توزيع العزم في الأمام أكثر منه في الخلف .. وفي بعض السيارات العكس

ولكن اذا جينا نقارنه بسيارات الدفع الرباعي 4×4 .. فهناك فروقات كبيرة


اولها إن سيارات الدفع الرباعي فيها قفل للدفرنس الوسطي .. ما يجعل عزم السيارة للأمام والخلف 50 : 50 % .. وغير هالشي .. فيها سيارات مثل ما تفضلت يوجد بها قفل فرنس خلفي وأمامي


ثاني شي .. نسب القير (Gear Ratio) تختلف كلياً في سيارات الدفع الرباعي والكروس اوفر حيث إن سيارات الكروس اوفر مصممه للسرعة وليست للعزم .. وغير كذا لا تسنى إن سيارات الدفع الرباعي فيها دبل ثقيل . وهذا يعطي قوة جبـّــارة للسيارة

ثالثا شي .. إن نظام تعليق سيارات الـ 4×4 يختلف عن الكروس اوفر .. ويكون قاسي نوعاً ما .. وغير مريح .. ولكنه قوي ويتحمل الطرق الوعرة وما يخرب بسرعة.

وفي حاجات كثيرة بعد .. بس حاب اتركها لباقي الأخوان


تقبل مروري ومعلوماتي المتواضعة

Kenny


اشكرك على الرد الوافي ...
اذا السياره مافيها دبل ثقيل نعتبرها كروس اوفر ؟
يعني BMW X5 كروس اوفر ؟

وشكرا
f
fun1 @user_104244 · 02-07-2008
اشكرك جزيل الشكر اخي على طرح هالموضوع فعلا ببالي لأني مفكر في الاكاديا

وحبيت اعرف شنو نظام التعليق في السيارة وتفاصيله .

ومثل ماذكر الاخ ان الكروس اوفر هو فئة سيارات وليس نظام التعليق .

مثال في سيارات كروس اوفر الدفع رباعي فيها بكل فئاتها مو مثل الاكاديا مثلا فيه امامي وفي رباعي .

وكنت ابي اعرف واميّز بين فئات السيارات شلون تميز هالفئة اليديدة ( كروس اوفر )

.... طولت عليكم ... للحديث بقية
K
Kenny @user_9622 · 02-07-2008
G
Genius_m
^^^


ويوجد ايضاً GMC اكاديا بسحب امامي!

تحياتي,,,


للعلم .. إن الأكاديا تتوفر بنوعين

الأول دفع أمامي

والثاني دفع رباعي مستمر AWD

تحياتي

Kenny