الـقـواعـد الـجـوهـريـة للـمـحـافـظـة عـلـى نـاقـل الـحـركـة الأوتـومـاتـيـك

M S H 3 L · 2008-08-12T15:10:24+03:00

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتهكيف حالكم ياشباب المهم تعلمون حفظكم الله لما في المحافظة على أجزاء المركبة من زيادة لعمرها الإفتراضي ويجعلها اقل مشاكل بإذن اللهوأحد هذه الاجزاء المهمة هو (( ناقل الحركة الاوتوماتيك )) ومن خلال المعلومات التي حصلت عليها من خلال خبرتي القصيرة في هذا الامر وأيضاً من خل

ZooM 3 @user_68616 · 19-10-2008

يعطيك ربي الف عافية على الموضوع الجميل

اجا1 @user_117994 · 19-10-2008

مشكوووووووووووور اخوي على النصائح الطيبة

wesam2008 @user_126113 · 19-10-2008

شكرا لك موضوع رائع

saamrhn705 @user_123665 · 18-10-2008

الموضوع روعة
والشرح والمعلومات اروع وروع وروع
ملاحضه
لم تذكر كيف يتم قياس مستوى الزيت القير
وصلى الله وسلم على نبينا محمد
والي الامام وبتوفيق

m1 @user_124708 · 17-10-2008

يعطيك العافيه ياخي

موضوعك ممتاز ومفيد

غريب911 @user_47873 · 17-10-2008

جزاك الله خير

M S H 3 L @user_50244 صاحب الموضوع · 15-10-2008

[COLOR=#a0522d][COLOR=red]السبب : عشان لما تحرر الجلنط قبل تحريك القير والسيارة في مكان منحدر راح تتحرك شوي وتكون واقفة على P[/COLOR][/COLOR]

صدقت اخوي وحتى تلاحظ إن القير ثقيل شوي في التغيير ... شاكر لك الاضافة :)

المفـارق @user_84010 · 30-09-2008

6- عند الوقوف أجعل المركبة تقف على البريك (( الجلنط ))
كثيرا ً منّا لايعرف أضرار هذا الفعل فأضراره تلف ناقل الحركة مع الزمن
فعند الوقوف ضع ناقل الحركة على وضعية N بعد ذلك أضغط أو أرفع البريك (( الجلنط ))
ثم ضع ناقل الحركة على وضع الأمانP
لو تلاحظ أنك حينما لاتتطبق هذا الامر أنك تجد صعوبة (( ثقل )) في تغيير القيير

حبيت أضيف على هالنقطة شي وهو العكس
يعني لما يكون القير على وضعية P وتبي تحركه إلى وضعية R أو D فنصيحتي أنه يتم التبديل وبعدها يتم تحرير البريك (( الجلنط ))

[COLOR=red]السبب : عشان لما تحرر الجلنط قبل تحريك القير والسيارة في مكان منحدر راح تتحرك شوي وتكون واقفة على P[/COLOR]