فكتر أنت حقاً مبدع :emot154:
تقبل مروري:عشقتكـ ياماركيز
الف شكر اخي العزيز لمرورك
انت المبدع لزيارتك موضوعي
بارك الله فيك اخي الكريم : فكتور , وجعل كل هذا في ميزان حسناتك
وفي ميزان حسنات والديك , وجعله صدقة جارية لكم .
موضوع مفيد ان شاء الله .
لكن ان تكرمت اخي ,
ماذا عن كيفية او طريقة او خطوات اخراج فقاعات الهواء من دورة التبريد بالسياره
التي لربما عانا العديد من الناس من انعكاساتها السلبيه على دورة التبريد بالسياره ؟؟
مع خاص الشكر
اخي العزيز اهلا اهلا الله يجزاك بالخير على الدعوات الطيبة وجزاك الله خير الجزاء
بالنسبة للفقاعات هذا موضوع مهم وايضا من اسباب ارتفاع درجة الحرارة
اما الحل : على حسب علمي والله اعلم يوجد نوعين من السيارات
اذا كانت المكينة اعلى من الاديتر يوجد ماصورة طالعه من الاديتر وجايه من خلف المكينه ويوجد فيها
ماصورة طالعه على فوق من خلف المكينه وفي رأسها بلف مثل الباثفندر موديلات 2004 و2005 ونفس الشكل
فهذه حلها : يوقف السيارة في حالة ميول الى الخلف يعني في طلوع واتجاه السيارة الى الامام
ثم يشغل السيارة ويفك البلف وتجلس شغاله الى ان يخرج الهواء من الاديتر ويطلع موية ويقفل
وهكذا ان شاء الله تروح الفقاعات وبإذن الله اجيب لكم صور للموضوع هذا في اقرب وقت.
اما في حالة المكينه موازية للاديتر مثل الفورد واغلب السيارات
حلها : او شي يفتح الاديتر والسيارة باردة واذا كانت الموية ناقصة اول شي يعبيها وهي باردة والسيارة
طافيه الى ان يوصل الى الماكس وبعدها يشغل السيارة وتجلس 10 دقائق والغطاء مفتوح
وان شاء الله تطلع الفقاعات .
اتمنى ان شرحي واضح ووافي واذا فيه اي غلط ممكن احد الخبراء يصحح لان هذا حسب خبرتي المتواضعه
وتقبل تحياتي.
مشاء الله عليك قمة الابداع
بس في شيء ابي انبه لاتنفخ في الديتر بلي هواء يمكن يخرب طرمبة الميه
تسلم اخي العزيز
وفعلا كلامك صحيح لاني ما انتبهت لهذه النقطة شاكر لك التوضيح والتصحيح
والنفخ القوي يخرب البلف و الطرمبه
مبدع اخوي فكتر
الله يجزيك خير
جزاك الله خير وشاكر لك المرور
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اشكرك اخوي على على ماقدمت من فائدة مهمة جدا .....
وشكرا لك .
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
العفو اخي الكريم وشاكر لك مرورك
ماء الرديتر يتغير كل سنتين والا كل اسبوعين ؟؟!
والله مافيه احد عانى من مشكلة حرارة السيارة مثلي
ولو اني شاري بقيمة التصليح سيارة جديدة كان احسن
مشكلة سيارتي لازم كل اسبوعين ازيد موية الرديتر مع اني صلحتها عند الوكالة اكثر من مرة
تصور ماني عارف ليش الموية تنقص مع انه مافيه تهريب ولاشي
وماخليت شي يخص اجهزة الحرارة ماغيرته
وحابب اضيف اني استخدم الماء الأخضر اللي سعره 10 ريال
مشكور وماقصرت على طرحك القيم
مرحبا بك اخي العزيز
بالنسبة للتغيرافضل شي كل 100 الف تغير الموية
وتأكد من مسببات الحرارة اللي ذكرتها في اول الموضوع
شاكر لك مرورك
\
شـــرح مميز من شخص اكثر من رائع كلمة شــكر لا توفيك حقك
دمت مبدع جزاك الله الف خير وجعله في ميزان حسناتك
انت المبدع بلكماتك المبدعه
وجزاك الله خير الجزاء
شاكر لك مرورك وتعقيبك
بارك الله فيك يا أخي
موضوع وتجربه جميلة ومصورة تشكر عليها عزيزي
وتستاهل التقييم
وبالتوفيق ,,,
اشكرك اخي العزيز الدمعه على المرور والكلام الحلو
والف شكر على المرور والتقييم
يعطيك الف عافية ,, موضوع اكثر من رائع
الله يعافيك شاكر لك مرورك
موضوع متميز جدآ , بارك الله فيك والله لايحرمك الأجر
والله يعطيك الف عافيه
:)
تحياتي
اهلا بك اخي العزيز ابو بدران
الله يجزاك بالخير ويعطيك العافية
شاكر مرورك الكريم
وفيك اخي العزيز
موضوع ابداع
ومفيد جداً
فيه نقطة تحتاج إلى توضيح وهي تغيير ماء الرديتر كل سنتين
يمكن لو حددت بعدد كيلو مترات كان فضل
لأن بعضهم في سنه يمشي 100 ألف كيلو والبعض الآخر ما يمشي حتى 10 الآف
تحياتي لك ولإبداعاتك
اهلا بك اخي عبادي
فعلا كلامك صحيح الافضل 100 الف بس بعضهم مايمشي 100 الف الا بعد 10 سنوات يعني اللي يسبق
<<<< زي ضمان الوكاله :e058:
شاكر لك مرورك وتعقيبك
موضوع رائع بكل ماتحمله الكلمه
اتمنى لك التوفيق فى الدارين
كانت عندى كرسيدا 85 والكرسيدا مشهوره بالحراره اذا شغلت المكيف تقب الحراره على طول فى الزحمه لا كن اذا مسكت خط الحراره طبيعيه ماخليت فيها ولا شى الا وغيرته
ولاكن بالخير اتضح لى ان الحراره ملازمه لالكرسيدا من موديل 85 الى 88
لانى قابلت شايب اخذ الكرسيدا موديل 88 وكاله يقول الحراره فيها من اول لمايشغل المكيف بالزحمه ترتفع عليه ولاكن بالخط ترجع الى وضعها الطبيعى
اهلا بك اخي امير الود
الله يعينك على موترك
بس اهم شي شيك على مسببات الحرارة المذكورة في اول الموضوع
وتقبل تحياتي
