السبت 18 يوليو 2026
عاجل

سيارتي فورد مونديو،، المروحة ماتشتغل!!!!!!

ورشة السيارات
2 رد 4,048 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
ا
ارتر @user_48932 · 04-10-2008
السلام عليكم....
كل عام وانتم بخير

قبل عدة ايام ارتفعت حرارة سيارتي الفورد مونديو 2004 مما تسبب في ثقب في قربة الاديتر...

قمت بتغيير القربة ،،وعند البحث عن السبب وجدت ان المروحة لاتعمل...

وبعد اجراء اختبار على المروحة اشتغلت ولا ادري ماهو السبب الذي لايجعل المروحة تشتغل!!!!

هل هو التوماتيك حق المروحة ام غيره؟؟؟

السؤال الثاني:
سيارتي المونديو ماشية 106000 والى الان لم اقم بتغيير زيت القير...
اشار الي احد الميكانيكيين الى تغييره بطريقة الشفط كون تغيير الفلتر يتطلب وقتا وجهدا ومالا...

فبماذا تنصحونني؟




ارجو افادتي بسرعة لخوفي يلعبون علي الورش....

وشكرا.....
t
tomlilim @user_43424 · 05-10-2008
أخوي شيك على الريلي Relay والفيوزات التي تخص المراوح،، بعدين أخوي سيارتك قير عادي ولا اوتوماتيك ،، اذا عادي مايحتاج اتغير الزيت الا بعد 300000 كيلو هذا لان زيت قير العادي خاص ويدوم لهذه المدة وأكثر وتبديله مثل ما اشار اليه المهندس،، واذا كان اتوماتيك اعتقد ان الزيت يغير كل 80000 كيلو اتاكد من الكتيب تبع السيارة،،،
ا
اهلا اهلا @user_56982 · 04-10-2008
ا
ارتر
السلام عليكم....
كل عام وانتم بخير

قبل عدة ايام ارتفعت حرارة سيارتي الفورد مونديو 2004 مما تسبب في ثقب في قربة الاديتر...

قمت بتغيير القربة ،،وعند البحث عن السبب وجدت ان المروحة لاتعمل...

وبعد اجراء اختبار على المروحة اشتغلت ولا ادري ماهو السبب الذي لايجعل المروحة تشتغل!!!!

هل هو التوماتيك حق المروحة ام غيره؟؟؟

السؤال الثاني:
سيارتي المونديو ماشية 106000 والى الان لم اقم بتغيير زيت القير...
اشار الي احد الميكانيكيين الى تغييره بطريقة الشفط كون تغيير الفلتر يتطلب وقتا وجهدا ومالا...

فبماذا تنصحونني؟
ارجو افادتي بسرعة لخوفي يلعبون علي الورش....

وشكرا.....


الخلل من حساس المروحه الموجود برادياتور التبريد
والذي بدوره يعطي امر للمروحه بالعمل عند وصول ماء التبريد لدرجة
الحراره المدونه على الحساس ليشغل المروحه ,
او من توصيلات المروحه الكهربائيه .

الافضل تغيير زيت وفلتر القير لدى ورشه معتمده
واحرص ان لايزيد زيت القير عن الماكسموم مهما كان .
والله اعلم
سجّل دخول للرد...