تحية عطرة للجميع ...
إنتشرت في بعض المنتديات صورة لنموذج أختباري لسيارة من إنتاج فورد أعتقد البعض أنها سيارة جديدة تفكر فورد في أطلاقها ... وهو فعلا نموذج أختباري لكن السيارة كانت فورد تنتجها في السابق ومن ثم توقف إنتاجها رغم تحقيقها لنجاحات وشعبية في وسط المجتمع الأمريكي على وجه الخصوص ... قام البعض من عشاق هذه السيارة بمطالبة شركة بإعادة إنتاجها فقامت فورد بتصنيع هذا النموذج لكي تعرف ردة الفعل ... والبعض أن هذا النموذج عرض عام 2007 والبعض الأخر يعتقد أنه عرض عام 2008 والصحيح أنه عرض عام 2004
صورة لنموذج البرنكو ويحتوي على محرك ديزل بشاحن تروبيني
وهذا التقرير المبسط يسلط الضوء على هذه السيارة أتمنى أن تجدوا فيه الفائدة والمتعة والمعلومات وهو جهد بشري قابل للخطأ وخصوصا وأن السيارة غير معروفة في أوساطنا لم أجد منتدى عربي متخصص بالسيارات يتكلم عنها فكل المعلومات أخذتها من مواقع أجنبية ...
إلى التقرير ..
بدأ إنتاج برنكو في عام 1966 حتى عام 1996 بخمسة أجيال متميزة وكان منافسا لـ( CJ-5 ) من شركة جيب...
صورة السي جيه فايف
صورة السي جيه فايف
لكن البرنكو في بداياته كان غير عملي في مسألة جر المقطورات...
ومنذ ظهوره حقق مبيعات قوية وكان ذات تصميم قاسي وتركيب عضلي يناسب الطرق الوعرة والذي من أجلها صنع هذا الحصان الجامح وأيضا هذا التصميم يساعد على المناورة على الطرق الوعرة أو الطرق العادية فكان تصميم استثنائي..
صورة للبرنكو..
وقد بيع منه في أول سنة إنتاج ما يقارب 23,776 ألف مركبة جعلته في المرتبة الثانية بعد ( CJ- 5 ) إلى أن ظهرت مركبة شفروليه ( بليزر ) سنة 1969 والتي كانت أكبر حجما وأقوى وأكثر ترفا وراحة فعملت فورد لكي تتصدى للمنافس الجديد على تنويع المحركات فأنتجت محرك بثمان أسطوانات سعة ( 4,7 ) يولد 200 حصان ومحرك أيضا بثمان أسطوانات سعة ( 4,9 ) يولد 205 أحصنة لكن البليزر كان لديه خيار بمحرك من ثمان أسطوانات سعته ( 5,7) قادر على توليد 255 حصان أخذت مبيعات البرنكو ترتفع سنة بعد أخرى لكنها لم تتخطى مبيعات البليزر والتي كانت مبيعاته ضعف مبيعات البرنكو..
صورة للبليزر
صورة للبليزر
و في عام 1974 بدأت مبيعات البرنكو متأرجحة ما بين صعود وانخفاض وبشكل عام لم تكن مبيعاته على قدر التوقعات والطموح وأستمر هذا التأرجح لمدة تقارب من 12 سنة وذلك لوجود الأقوى سواء من شركة شفروليه أو شركة جيب وأيضا دخول جيب تويوتا لاندكروزر على الخط...
صورة للاندكروزر
صورة للاندكروزر
وأيضا الميزانية التي كانت مخصصة لتطوريه لم تساعد في رفع مستوى البرنكو إلى مستوى المنافسين والذين تميزوا إما بكبر الحجم أوبالمحركات القوية والراحة أو بقلة صرفية البنزين وأيضا لعبة أزمة الوقود في 1970 دورها حيث كان من المقرر تطوير البرنكو من جميع النواحي لكن هذه الأزمة أكملت الناقص ... وعلى العموم هذه الأزمة لم تترك أحدا فالجميع تأثر بها لكن كان تأثيرها على فورد برنكو على نحو واضح
في عام 1978 أستطاعت شركة فورد من تطوير وتحسين أداء محرك البرنكو مما مكنه للعودة للمنافسة وبقوة وتحقيق شعبية ومزيدا من المبيعات
وكانت هندسة البرنكو تساعده على السير في مجاري المياه وقطع الأماكن التي تجتمع فيها مياه الامطار
[youtube]XPohIpErJQE&feature[/youtube]
وكانت هندسة البرنكو تساعده على السير في مجاري المياه وقطع الأماكن التي تجتمع فيها مياه الامطار
[youtube]XPohIpErJQE&feature[/youtube]
وفي عام 1980 تم تطوير البرنكو من جميع النواحي حيث تم إعادة تصميمه وزيادة قوة المحرك وتطوير أنظمة التعليق الأمامية والخلفية
وفي عام 1985 زود محرك برنكو بحاقن وقود آلكتروني وهو أول محرك يزود بذلك وأيضا تم أضافة أشارات ضوئية في المرايا الجانبية في عام 1996 كأول سيارة يتم تزويدها بذلك
وفي عام 1985 زود محرك برنكو بحاقن وقود آلكتروني وهو أول محرك يزود بذلك وأيضا تم أضافة أشارات ضوئية في المرايا الجانبية في عام 1996 كأول سيارة يتم تزويدها بذلك
أصبحت البرنكو جزءا من الثقافة الأمريكية بعد حادثة مطاردة الممثل واللاعب أو جيه سمبسون والذي أتهم بقتل زوجته وكانت هذه المطاردة والتي صورتها شبكات التلفزيون الأمريكية وبثتها للعالم تمت بين شرطة لوس إنجليس وسمبسون والذي كان على متن سيارة برنكو ..
[youtube]HcyyCi2b2AY&feature[/youtube]
[youtube]HcyyCi2b2AY&feature[/youtube]
وفي يوم الاربعاء 12 يونيو من عام 1996 قررت شركة فورد ايقاف تصنيع البرنكو والاستعاضة عنه بفورد إكسبدشين والذي كانت إنطلاقته عام 1997 وبيع منه حتى الآن 11 مليون سيارة وقد بيع منه في عام واحد أكثر من مليون سيارة وذلك عام 2004
وأيضا بفورد إكسبلورر والذي حقق نجاحات لم تحققها مركبة بنفس الفئة...
وفي عام 2004 تم إعادة البرنكو ولكن هذه المرة كنموذج أختباري والذي يحمل محرك يعمل بوقود الديزل وبشاحن تروبيني لكن هناك تفكير جدي من قبل شركة فورد لإعادة تصنيعة وهي الآن في طور البحوث والدراسات وخصوصا بعد ردة الفعل الجماهيري على هذا النموذج الاختباري
والمحركات التي تم تزويد برونكو بها منذ أنتاجه [CENTER]الجيل الأول من 1966 ـ 1977
وأيضا بفورد إكسبلورر والذي حقق نجاحات لم تحققها مركبة بنفس الفئة...
وفي عام 2004 تم إعادة البرنكو ولكن هذه المرة كنموذج أختباري والذي يحمل محرك يعمل بوقود الديزل وبشاحن تروبيني لكن هناك تفكير جدي من قبل شركة فورد لإعادة تصنيعة وهي الآن في طور البحوث والدراسات وخصوصا بعد ردة الفعل الجماهيري على هذا النموذج الاختباري
والمحركات التي تم تزويد برونكو بها منذ أنتاجه [CENTER]الجيل الأول من 1966 ـ 1977
محرك 6 أسطوانات مستقيمة بسعة (2,8 ) ليتر وأخر بسعة (3,3) ليتر
محرك 8 أسطوانات على حرف V سعة ( 4,7) يولد 200 حصان وأخر بسعة ( 4,9) يولد 205 حصان[/CENTER]
الجيل الثاني من 1978 ـ 1979
محرك 8 V سعته ( 5,8) وأخر بسعة ( 6,6)
محرك 8 V سعته ( 5,8) وأخر بسعة ( 6,6)
الجيل الثالث من 1980 ــ 1986
محرك بستة أسطوانات وسعة ( 4,9) ومحرك 8V سعة ( 4,9)
ومحرك 8 V سعة ( 5,8)
محرك بستة أسطوانات وسعة ( 4,9) ومحرك 8V سعة ( 4,9)
ومحرك 8 V سعة ( 5,8)
الجيل الرابع من 1987 ــ 1991
محرك بست أسطوانات وسعة (4,9)
محرك 8 V سعة ( 4,9) وأخر بسعة ( 5,8)
محرك بست أسطوانات وسعة (4,9)
محرك 8 V سعة ( 4,9) وأخر بسعة ( 5,8)
الجيل الخامس من 1992 ــ 1996
محرك بستة أسطوانات سعة ( 4,9) ومحرك 8 V سعته ( 4,9 ) وأخر بسعة ( 5,8 )
السيارة ما زالت تعيش في ذاكرة الكثير .. وما زال لها عشاقها ومحبيها .. وهناك تجمعات تقام لمالكي هذه السيارة وخصوصا الطرازات القديمة منها كما أن هناك مواقع على شبكة الإنترنت مخصصة لها ولقطع غيارها وإكسسوراراتها ...
أرجو عدم الرد الآن...
