الخميس 4 يونيو 2026
عاجل

@ تصفية ماكينه .. طلب معلومات لا هنتم @

ورشة السيارات
20 رد 13,897 مشاهدة 8 مشارك الأقدم أولاً
A
Abu Rayan @user_30802 · 27-10-2008
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،،

سيارتي إنفوي 2005 ، فيها نفضة خفيفة جدا والسيارة واقفه أو أول الممشى وأحيانا مو دائما .

اليوم صبحتني لمبة تشيك إنجن ! رحت للورشة وفحص السيارة بجهاز السكانر وقال عندك Missed Fire ، يعني بعض البواجي ما توصل كهرب وفقط بنسبة 4 % لثلاث بواجي .

قال السيارة تحتاج تصفية مكينة :

- تغيير بواجي
- وإحتمال كويلات
- تنظيف أو إصلاح أو أستبدال حساسات الهواء
- ومن ثم إعادة برمجة كمبيوتر السيارة .وهذا يكلف شغل يد 400 ريال !! غير القطع طبعا .

سؤالي :

- هل لمبة التشك انجن لها علاقة بالتشخيص المذكور اعلاه من قبل الورشة ؟ علما ان السيارة لا تشكو من عوارض صحية أخرى :)
- هل صحيح انها تحتاج اعادة برمجه بعد عملية التصفيه ؟
- هل مبلغ 400 ريال شغل يد مبالغ فيه أو هو ضمن المعدل الطبيعي ؟ملاحظة : السيارة استخدام أمريكي وتوني قبل اسبوع مطلعها من صالة ، وكان فيها لمبة التشك انجن ، ورحت لورشة وشالوها عن طريق السكانر وقالو السيارة مافيها شي بس بسبب اختلاف البنزين كانت مولعه .

وأي نصائح أخرى .. لا تبخلون علي فيها لا عدمتكم .
ص
صاحب صنعه @user_53732 · 10-02-2009
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تحياتي وتقديري للجميع

كل ما قيل ميه ميه بس في شئ ترى حسب خبرتي في السيارات كل سيارة لها حدوته معينه

بمعنى في شئ في السيارات اسمه التكامل الرأسي للضبط والاصلاح

لو مثال ركبت بواجى وانت مافحصت مقاومه اسلاك البواجي هل هى سليمة وفي الغالب ان لاتتعدى
مقاومتها 25000 كيلو اوم

تخيل تغير البواجي وهى تمام ويطلع الخلل في الاسلاك مثلا

دائما فكروا في اصلاح السيارات بهذه الطريقة وسترى عجب العجاب في أن السيارة تكون قليلة الخراب

على العموم

أولا : لما عملت لها بجهاز scan كم رقم الكود الظاهر
ثانيا : الفنى لازم يقول لك أن الرقم كذا وكذا هو الظاهر لنا ثم ابحث في كودات السيار ة الخاصه بها
عند الفنى ماذا تعنى

اذا عرفتها غيييييير كل حساس طلع الكود في جهاز الكشف

الخطوة الثانية:
ستتحسن السيارة
الخطوة الثالثة :

اذا السيارة لازالت كما هى فاعلم ان الخلل بيد حضرة الميكانيكي كالاتي :
1 - تنسيم في الثلاجة وذلك بفك الثلاجة وتضبيط الوجيه لها
2 - تنسيم في نظام EGR ( معلق او مايقفل تمام ) وانتبه له تراه يسوى هذه الحركات في التصفية في الغالب
3 - لى مقطوع او مفلوت من مكانه
4 - حساس ( map او maf ) بعض الاحيان مايظهرها فحص الكمبيوتر وتكون فيها خلل او ضعف
5 - غير فلتر الهواء يمكن مسدود
6 - اذا كان هناك اسلاك بواجي فيه قطع او شرخ غيرها كامله (اذا كانت اسلاكها حقت بلدها فالافضل التغيير)
7 -احد البواجي تم تركيبه ثم صار له شعر داخلي من سوء التركيب تصير بعض الاحيان

وصدقنى انى حاولت اتذكر اكثر من ذلك من حلول وافكار وهذا ما اسعفتني به الذاكره

والله يوفق الجميع للخير وحب الله وطاعته
ف
فني سيارات @user_8460 · 10-02-2009
ما شاء الله عليك يا نمر اسم على مسمى
لك الشكر

tomlilim
يعطيك العافيه
ولا يهينون البقيه
A
Abu Rayan @user_30802 صاحب الموضوع · 10-02-2009
القلب المحروم ..

شاكر لك إهتمامك ، خاصة وان الموضوع قديم شوي ، وانا تعايشت مع النفضة بسيارتي ! :)

لأني رحت لورشة وصفها لي واحد من زملاي ، وكلها مهندسين فلبينيين ، فحصو لموتر بالكمبيوتر ، ونظفو ووزنو كل الحساسات وشيكو على كل الكهرب في السيارة ولا لقو سبب !

تعبثو بالكمبيوتر حق السيارة وفحصو أسلاكه الدقيقة (يا طاحقلبي وقتها وانا أشوف أسلاك السيارة وخاصة الكمبيوتر )
اخيرا قالو ان السلندر السادس ما يوصله كهرب بنسبة 30% ، لكن البوجي سليم والكويل سليم.

وقالو يمكن أحد الصبابات او مسمار السلندر خربان ! وقالو ما ودهم يخاطرون ويفكون المكينه ، وطبعا أنا أيدتهم وقلت تكفون رجعو اسلاك السيارة اللي تعبثتو فيها لحالتها ألأصلية وأكون لكم من الشاكرين .

والسيارة للآن فيها نفظة خفيفة ولا تأثر ولا تفتفه ولا شي ،والحمدلله على كل حال .

لكن ما يمنع تدلناعلى ورشة ترشحها لي ولباقي ألأعضاء، وسياراتي كما هو مذكور في بروفايلي على يمناك: انفوي 2005

وشاكر لك مرة أخرى
ا
القلب المحروم @user_107836 · 06-02-2009
وش سيارتك وكم موديلها

وانا ارسلك لاحسن ورشة بالرياض

متخصصه با هالامور
&
<نمر> @user_17936 · 04-11-2008
حساس الهواء يجي بعد فلتر الهواء على الي الداخل للماكينة

يسموه Mass Air Flow و تختصر MAF ممكن تبحث في قوقل باسمك سيارتك و موديلها و تحط MAF وان شاء تلقى صور واضحة له

فيه موضوع لاخونا فني السيارات يتكلم عن تنظيفه ابحث عنه

اما تشخيص الورشة فمالي فيه علم ...... لو عرفنا الكود تحديدا ممكن الواحد يبحث في النت
وان كنت اشك انهم غير مصيبين في التشخيص
لو امكن تسالهم عن الكود ايش هو كما ظهر في الجهاز
و انت ابحث في المواقع الامريكية تلقى معلومات ادق و اوضح
بالتوفيق
A
Abu Rayan @user_30802 صاحب الموضوع · 04-11-2008
< نمر >

أشكرك لمعلوماتك القيمه

وين مكان حساس الهواء ؟ هل هو نفسه الفاكيوم اللي قالولي الورشة ؟

بالنسبة لغطاء فتحة التعبئة فكلامك صحيح 100% وقرأته في أكثر من موقع أمريكي واذا استمرت لمبة التشيك انجن ( بعد ان مسحوها اليوم ) سوف أشتري غطاء جديد .

اتمنى تفيدني عن تشخيص الورشة بالنسبة لغطاء خزان الوقود السفلي ( الفاكيوم على ما اعتقد )
&
&lt;نمر&gt; @user_17936 · 04-11-2008
حساس الهواء ان شاء الله سليم
لكن افضل انك تنظفه لانه يعطي دقة اكبر
احيان لما يكون و صل له شويه غبار بسيط يشوش قراءة كمية الهواء بنسبة بسيطه ممكن ما يعتبرها الكمبيوتر خلل و اضح و ما يسجلها

على فكرة غطاء التانكي العادي الي على فتحة التعبئة نفسه يسبب اضاءة لمبة فحص المحرك لما يكون ماهو كاتم
قد يستغرب الكثير هذا الشي لكن هذه الحقيقة فنظام OBD وضع بالاصل للمحافظة على نسبة التلوث و تسريب بخار الوقود يعتبر ملوث
فتاكد تماما من الغطاء و انه محكم الاغلاق و ان جلدته بوضع جيد
والكود الي يعطيه هو
P0455 : Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak)
طبعا الكود ليس تحديدا لغطاء التانكي و لكنه يقول لك هناك تسريب اي ان ضغط التانكي منخفض
و اول شي ممكن تشيك عليه هو غطاء التانكي قبل كل شي
ربما لم يفهم اصحاب الورش الكود و لا تستغرب ذلك انا مرة فحصت سيارتي و طلعت في الكشف P0171 , P173 وهي تدل على خلل في حساس الهواء او تهريب هواء بعد الحساس ومع كذا قال لي تحتاج بواجي و تصفيه ؟؟؟؟؟؟؟
A
Abu Rayan @user_30802 صاحب الموضوع · 03-11-2008
اخي العزيز < نمر >

بداية اشكر لك اهتمامك وحرصك .. جزاك الله كل خير

اليوم رجعت للورشة وفحصو كمبيوتر ، وقالي ان حساس غطاء خزان الوقود ( يجي اسفل السيارة غطاء لتانكي البنزين ) هذا الحساس او الليات الموصلة او الساحبة للهواء هي السبب . وقالي اسم القطعة بس نسيت الاسم ، يمكن فاكيوم Vcuum

قال انها ما تاثر .. بس تصير اللمبة مولعة حقت التشيك انجن

قال شغلها يحتاج وقت .. واذا فضيت يوم بمرهم

اما عن تنظيف حساس الهواء فلم يتم تنظيفه ، وبصراحة انا ما اعرف مكانه ولا كيف افتحة وانظفه !

بطلب من الورشة تنظيفه انشاءالله

بس الملاحظ ان مازالت هناك نفضة خفيفة جدا في السيارة وفقط اثناء الوقوف والجير فاضيN او P

والكمبيوتر لم يظهر اي سبب للنفضه ! فهل لحساس الهواء سبب لذلك ؟


تقبل تحياتي
&
&lt;نمر&gt; @user_17936 · 03-11-2008
اخوي ابو ريان فحص الكمبيوتر اول مرة ما اعطاك كشف

لو ترجع له عسى يعيد قراءة الكود مجانا لك و يقول ايش الكود
او افحص عند غيره

قراءة كود الخطأ هو اسهل طريقة لمعرفة السبب

اهم شي تعرف الكود و سجل لنا هنا و ربك ييسر
الكود يجي بالشكل P0171 حرف و اربع ارقام

على فكره هل قمت بتنظيف حساس الهواء
اذا لم تقوم بذلك فمن الافضل انك تنظفه العملية تسوية بنفسك فقط 20 ريال منظف CRC electorics contect
تلقاه عند ساكو
وهو منظف و الوصلات الكهربائية الحساسة فهو امان على البلاستيك و الالكترونيات
و هو افضل من اي منضف اخر مثل اي سي دلكو و غيره



بالتوفيق
A
Abu Rayan @user_30802 صاحب الموضوع · 03-11-2008
أخي kas_n_2006

انا غيرت البواجي وغيرت الكويل الخربان وهذا قبل يومين .. وراحت اللمبة .. لكن اليوم رجعت !
k
kas_n_2006 @user_129574 · 03-11-2008
أخوي أنت الأول بدل البواجي، واذا ما نفع بدل معاهم الكويلات، واعادت البرمجة ليست ضرورية وانا استغرب من هذا الكلام؟؟؟ بعدين اخوي انت تقدر تتاكد من اي سلندر تجي النفضه، افصل الكويل عن السلندر الاول وشوف اذا اتغير شي يعني السيارة صارة بتطفي فرجع الكويل الاول وفك الثاني، واذا فكيت الثاني وما صار شي يعني عندك خلل يا في الكويل أو في البوجية، أخوي العملية سهلة جدا جدا، انت تقدر اتسويها ابنفسك، ولا تخاف ما راح يصير شي للمحرك،، اشتري مفك للبواجي (راجز 16 ملم 5/8 انش)،



هذا الكلام الاكيد ولا تستعجللللللللل
A
Abu Rayan @user_30802 صاحب الموضوع · 03-11-2008
لالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالا
:emot78:

لمبة Chick Engine رجعت بعد أقل من 36 ساعه !! مع وجود نفضة خفيفة جدا بالسيارة أثناء الوقوف فقط !

رحت اليوم الصباح لورشة أخرى ، قالي لا تتعب نفسك وطنشها دام انك سويت تصفية مكينة وغيرت البواجي والكويل ونظفت الثروتل . وقالي يمكن أحد الحساسات متسخ !

الغريب ان اللمبة ولثاني مرة .. تولع في الصباح وليس أثناء تحمية السيارة ، بل عندما تحمى السيارة وأعشق للمشي .. تولع !

وأمس مغير زيت القير مع الفلتر .. والإمور تمام

هل أنساهااا ؟؟ بس .. أنا ما أرتاح لازم أعرف السبب

في ناس تقول حساس الأكسجين .. وناس تقول وزن هوا .. ونس تقول يمكن معبي بنزين ولا طفيت السيارة أثناء التعبئة !

طالب خبرتكم ومشورتكم ..
A
Abu Rayan @user_30802 صاحب الموضوع · 01-11-2008
أخي أبو بـدران

شاكر لك وبارك الله بك

تم التشييك على الفلاتر ولم يتم وجود مشاكل ، ولكني أرغب في تغيير فلتر البنزين للطمأنينة فقط .

غدا بإذن الله سوفأغير زيت وفلتر القير

الكهرباء .. لا أدري كيف أشيك عليها ! ليتك تفيدني

تقبل احترامي وتقديري
أ
أبـــوبـــدران @user_19528 · 01-11-2008
الحمدلله انها ضبت اخوي ابوريان

وبأذن الله ماتشوف منها الا كل خير

** لو تشيك على السياره كآمله (سيور-كهرباء-فلاتر ..الخ)كوت افضل , لأنها من كلامك استعمآل امريكي

وبالتوفيق
A
Abu Rayan @user_30802 صاحب الموضوع · 01-11-2008
للإفادة

ولكون المنتدى مرجع لأي إنسان يبحث في النت أو في المنتدى عن مشكلة مشابهة :

حبت أضيف إني غيرت البواجي ووجد أن احد الكويلات تعبان وتم تغييره وكذلك تم تنظيف الثروتر ، وراحت النفضة من السيارة وتحسن عزم الموتر وطبعا تم عمل ريستارت لكمبيوتر السيارة وطفت لمبة تشيك انجن . . وهذا تم اليوم بعد صلاة العشاء .. وانشاءالله ان الامور ظبطت ولا ترجع مرة ثانية المشكلة .
كان بودي أغير صفاية / فلتر البنزين .. لكن ما بقى وقت .. وبتركها لمرة أخرى وبغيرها .

التكلفة :
كويل : 350 ريال
بواجي : 160 ريال
شغل يد : 300 ريال
بخاخ تنظيف : 20 ريال

أتمنى أن أكون افدت أي شخص يبحث عن معلومة مشابهة

دمتم بود
&
&lt;نمر&gt; @user_17936 · 28-10-2008
ما شاء الله اخوي tomlilim شرح متعوب عليه
سلمت يمينك
حبيت اضيف معلومة بسيط ممكن تنفع
غالبا الكويل في مثل حالت اخونا واغلب الحالات لا يكون تالف 100% ولكنه يضيع شرارة بين كل 10 مرات مثلا او ربما اكثر
فهو يعطي شرارة لكنها ضعيفة و مرات يفوت

فطريقة فصل كيبل الكويل و ملاحظة تاثيرة على الماكينة غالبا تكون صعبة التمييز

الفكرة الثانية الي ذكرت ادق و افضل و هي فصل الكويل و تقريبه من حديد الماكينة
حتى بدون تركب عليه بوجي
لكن لا تتوقع ان الكويل التالف لن يعطي شرارة
بل اذا كانت الشرارة زرقاء لامعة بقوة و تخرج بشكل رتيب دون انقطاع فهو سليم
اما ان كانت صفر برتقالية خافته و ربما تقطع لثواني فهو تالف

ممكن بعد ما تطمان على سلامة الكويل تركب البوجي عشان تختبره بنفس الاختبار

بالتوفيق
A
Abu Rayan @user_30802 صاحب الموضوع · 28-10-2008
العزيز tomlilim

أشكرك جزيل الشكر .. شرح مفيد وخبرة نقدرها لك

كلامك واضح جدا وشرحك وافي ماشاءالله عليك وبارك الله بك ..

تقبل تحياتي وإمتناني لك
A
Abu Rayan @user_30802 صاحب الموضوع · 27-10-2008
الغالي نـمـر
بارك الله بك ووفقك
ما قصرت ومشكووور .. كلامك شافي ووافي

تقبل تحياتي ،،
t
tomlilim @user_43424 · 27-10-2008
أخوي أنت الأول بدل البواجي، واذا ما نفع بدل معاهم الكويلات، واعادت البرمجة ليست ضرورية وانا استغرب من هذا الكلام؟؟؟ بعدين اخوي انت تقدر تتاكد من اي سلندر تجي النفضه، افصل الكويل عن السلندر الاول وشوف اذا اتغير شي يعني السيارة صارة بتطفي فرجع الكويل الاول وفك الثاني، واذا فكيت الثاني وما صار شي يعني عندك خلل يا في الكويل أو في البوجية، أخوي العملية سهلة جدا جدا، انت تقدر اتسويها ابنفسك، ولا تخاف ما راح يصير شي للمحرك،، اشتري مفك للبواجي (راجز 16 ملم 5/8 انش)،


يا هانوعية

أو هانوعية،

واتفك البوجية المطلوبة

وبعد ماتفكها شوف حالتها ومن شكلها راح تعرف اذا سليمه

ولا لا يعني عليها طبقة كربون أو الراس متآكل مثل الي في الصورة فوق، اشتري بوجية جديدة وتأكد انها من نفس الموديل وركبها على الكويل مباشرة بس انتبه لازم اتكون السيارة طافية، خلي خويك يشعل السيارة وانت ماسك الكويل في ايدك من فوق مو من تحت وقربها على سطح المكينه واذا صار عندك مثل الشرار عند لمس المكينة يعني مشكلتك من البوجية، فغير البواجي كلهم وراح تنحل المشكله، اما اذا ما كان هناك اي شرار فعندك مشكله من الكويل أو الكيبل أو موزع الشرار (الدستربيوتر) ، انشالله اتكون فهمت علي اخوي،
سجّل دخول للرد...