تم تأسيس شركة SAMSUNG من قبل رئيس مجموعة العالمية السيد " كون هي لي " الذي كان شغوفاً بصناعة السيارات وذلك في عام 1994وفي عام 1996 تم تدشين مصنع الشركة " الوليدة " في مدينة بوسان عاصمة صناعة السيارات الكورية وثاني أكبر مدينة بعد العاصمة سول وكان المسؤلون في الشركة يودون أن يكون هناك تعاون مع أحد الصانعين الكبار مثل هوندا أو فلكسفاجن ولكن وقع الاختيار على شركة نيسان التي قبلت التعاون ونقل الخبرات لهذه الشركة الناشئة مقابل تملك جزء من أسهمها وبالفعل في عام 1998 خرجت أول سيارة تحمل شعار شركة SAMSUNG أطلق عليها أسم SM5 وهي ليست إلا سيارة نيسان ماكسيما المعروفة ولكن بشعار SAMSUNG وبمحرك 4 اسطوانات .
كان حض الشركة عاثراً لأن العام الذي خرجت به أول سيارة للشركة كان بداية الأزمة الأسيوية والتي على إثرها بدأت الشركات الأسيوية تتساقط واحدة تلو الأخرى وبدأت الشركات الغربية تستحوذ عليها ( كما حدث مع دايوو وغيرها ) ولأن شركتنا هذه وليدة ومجموعة SAMSUNG قد تأثرت من الأزمة واحتاجت للسيولة ( كان بإمكانها أن تطلب المعونة من شركة HYUNDAI ولكن العداء والتنافس التاريخي بين المجموعتين حال دون ذلك ) وشركة نيسان كانت تغرق بالديون في هذه اللحظة ظهرت شركة رينو كمنقذ للشركتين فبدأت بنيسان حيث تملكت جزء من أسهمها ومن ثم بدأت بمحادثات مع شركة SAMSUNG حيث بدأت المفاوضات منذ أواخر عام 1998 وحتى عام2000 نتج عن هذه المفاوضات أن تملكت رينو 70% من أسهم الشركة وبمبلغ 450 مليون دولار زادتها فيما بعد إلى أن وصلت حصة رينو في شركة SAMSUNG MOTORSلصناعة السيارات إلى 80,1 % وأن تستغل العلامة التجارية لمجموعة SAMSUNG حتى عام 2020 وتم تغيير اسم الشركة إلى RENAULT SAMSUNG .
تحت قيادة شركة رينو تم وضع خطة إنقاذ للشركتين ) NISSANـ SAMSUNG( من قبل العبقري اللبناني الأصل البرزيلي الجنسية السيد كارلوس غصن
( يتحدث العربية بطلاقة باللكنة اللبنانية ) لرفع المبيعات والقضاء على الديون في خطة مداها بضع سنوات وتعهد بالاستقالة إذا لم يحقق الهدف ( أنقذ شركة ميشلان ورينو في وقت سابق من الإفلاس)
[COLOR=navy]والآن كيف وضع شركة سامسونج
- [COLOR=sienna]تستهدف بيع 250 ألف وحدة بحلول عام 2010 والبلدان المستهدفة هي الصين وروسيا وأمريكا الجنوبية وأجزاء من أوروبا
- تم بيع أكثر من 600 ألف سيارة من طراز SM5 منذ طرحها في عام 98 وحتى اليوم
- حصلت شركة RENAULT SAMSUNG على جائزة أفضل شركة كورية لصناعة السيارات من حيث جودة المنتج
- مصنع الشركة حديث طاقته الاستيعابية 240 ألف وحدة بالسنة يعمل به 4253 شخصاً متوسط أعمارهم 31 سنة
- حصل المصنع على شهادتين من المنظمة الدولية للتحديد القياسي في عامي 2003 و 2006
- يوجد لدى شركة RENAULT SAMSUNG مركز للبحث والتطوير بالقرب من سول يعمل به 342 من المهندسين الكوريين واليابانيين والفرنسيين وبه مركز لاختبار ( هياكل السيارات ، توليد القوة ، مراقبة الإنبعاثات ، الالكترونيات ، الأمان .....)
- هناك مراكز تصميم معترف بها في كل أنحاء كوريا[COLOR=navy]لماذا كانت رينو حريصة على شراء شركة SAMSUNG لصناعة السيارات رغم أنها كانت مغموه ؟؟؟
[COLOR=sienna]كانت تريدها نافذة على أسيا المجهولة لرينو ولكي تفهم طبيعة اهتمام الاسيويبن ولتتخذها قاعدة لمراكز الأبحاث التي لم يكن لها مركز في أسيا ولتستفيد من العلامة التجارية القوية جداً والمعرفة لمجوعة SAMSUNG الصناعية
[/COLOR][/COLOR][/COLOR]
[/COLOR]كيف تسوق سيارات الشركات الثلاث رغم أنها ذات تصميم واحد تقريباً ؟؟
هنا يكمن الذكاء والتخطيط السليم ، والمنهج الذي استخدمته رينو هو تسويق احد الطرازات في السوق الذي تكون العلامة التجارية لأحد الشركات الثلاث هو الأقوى فمثلاً رينو لا تسوق أي من طرازاتها في السوق الأمريكي وذلك منذ خروجها من هذا السوق في عام 1980 ولكنها تسوق طرازاتها في السوق الأوروبي وبعض الأسواق الإفريقية ( بحكم الثقافة الفرنسية لكثير من تلك الدول ) بينما نيسان تسوق في اليابان وأمريكا أما SAMSUNG فتسوق في كوريا و الصين وروسيا وأمريكا الجنوبية ( حيث الدخل منخفض ) .
بالنسبة لي أرى أن الاختلاف في الشكل الخارجي مطلوب ولو بشكل بسيط لكي يكون هناك نكهة خاصة لكل شركة كما حدث مع SM7 وTEANA الجديدتين
طرازات الشركة وما يشابهها عند نيسان ورينو
الرجاء عدم الرد إلى حين اكتمال الموضوع
