تركيب كفرات Mastercraft Courser A/T على الكوماندر

كأنك تدق يابو صلوح؟ :)

الكفر إللي في الباث والإكستيرا والإكسبلورر هو الذي تتكلم عنه، وهو ليس الذي يقصده الشباب. هذا الذي عندك موجود عند الجفالي بكثرة.

للرفع.....

الف شكر لك على مرورك وردك :)



انا قارنت بكفر الهانكوك اللي معروف عنه انه يفرش ويجي بماقاسات الجيوب اعتقد اسمه Dayno Pro

بالنسبة للـ Treadwaer يعتمد اكثر على عمق الدعسة (Tread depth) وتصميم الدعسة ! على سبيل المثال الكفر اللي انا شريته نوعه Courser A/T وفي نوع اخر اسمه Courser A/T2 له نفس النقشة تماماً وكلهم من Masftercraft والفرق بينهم ان الـ A/T2 بتريد وير 500 والـ A/T بتريد وير 460 والفرق بينهم ان الـ A/T2 بعمق دعسة 16 مم والـ A/T بعمق دعسة 13.5 مم

أخوي أبو وسن.. سؤال.. هل كل انواع كفرات الهانكوك تفرش؟ بنيت رأيي ان Treadwear مرتبط بخشونة الكفر وصلابته.. كل ما كان الرقم أعلى كل ما كان الاطار مقاوم للاستهلاك بشكل اعلى أعلى.. وقد يكون رأيي خاطيء

ما أقول إلا ما شاء الله عليك يا أبو وسن ... مثل هذي المواضيع تعطي دفعة للشباب أن يتجهوا لشيء نافع ... والله أتكلم بجد
شكرا لك ولا يهون أبو الخل

بالنسبة للباثفندر نوع الكفر BFGOODRICH
مقاس الكفر 111T 265\70\16
وهي من نوع All Season
Tradwear 440
Traction B
Temperature B

ان شاء الله في القريب العاجل :) ,,, عسى بس ما تفشلنا :S




انا اشوف التريدوير معقول ! لاهو قليل ولا هو كثير ,,, الجوديير والبريلي اكثر من كذا بكثير حول الـ 600 و ألـ 700

نشوف ايش يصير فيها بعد مدة ونحكم ,,, نتمنى انها تكون جيده :)




وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هلا اخوي , اشكرك على المشاركة الجيدة

ليش ربطت الـ Treadwear بقساوة الكفر ؟!! انا اعتقد انها غير مرتبطه ! ,,, مثلاُ كفر الهانكوك معورف بليونته وانه يفرش لما يتنسم والـ Treadwear تبعو 500 او اكثر شوي

بالنسبة للأداء في الرمل لا استطيع احكم عليه الان قبل التجربة ,,, لكن كلي امل ان عرض الدعسة Tread Width العريض يساعد في عملية الطفو فوق الرمل Flotation

انا عملت بعض الحسابات واظهرت انو الكفرات الجديدة زادت مساحة الدعسة الكلية Contact surface بنسبة 20% تقريبا ! والمساحة المضافة تساوي مساحة كفر كامل !

نقول ان شاء الله يكون اداءه مقبول في الرمل





وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

لا الموضوع تحت البحث من فترة اطول :) ,,, اصلاُ كان المفروض اجي الشرقية بالكفرات الجديدة لكن كان في جنط مطعوج وصلحته

بالنسبة للراحة على المطبات ما زادت عن الكفرات القديمة (جود يير) بالعكس صارت انعم !

الجانب السلبي الوحيد في الكفرات الجديدة هو الصوت فقط !




التبريزات اللي عندنا للأسف غير جيدة ,, حيث تعتمد على وضع قطعة المونيوم بين الجنط والهوب وتركيب مسامير اطول ! ,, هذي طريقة غير امنه !

التبريزة السليمة اللي تركب على الجنط بالمسامير الأصلية وهيا تكون فيها مسامير جديدة يركب عليها الكفر ,, هذي صورة للنوع هذا التبريزات (Spacers) مركبة على كوماندر وعرض التبريزه 1.5 بوصة (3.8سم)

ماشاء الله تبارك الله يابو وسن الاعلى فكره ليش ماتحط تبريزه ؟؟وبعدين ايش فايدة الدعسه العريضه؟ مادري صح تمسيتها ولا لا.

مشاء الله تبارك الله الحين نقدر نقول اكتمل البدر ههههههه اقصد الكوماندر

اختيار موفق في ظل غياب كفرات BFGoodrich All-Terrain

تحياتي لك

السلام عليكم

ما شاء الله كنا نتناقش يوم الجمعة الماضي عن الموضوع وقمت بالعمل سريعاً
اعتقد ان الراحة قلت والمطب اخشن بسبب العرض
بالنسبة للثبات ربما يظهر الفرق في السرعات العالية
التعديل المعقول وبتكلفة معقولة هو المطلوب
بتحياتي لك

السلام عليكم..

لك الشكر أخي أبو وسن على طرح تجربتك المصورة هنا ..

أصبحت السيارة الآن مجهزة بشكل أفضل للطرق الصخرية، وأتوقع أن السيارة ستفقد بعض قوتها بسبب الإحتكاك الزائد وأيضا بسبب تكبير حجم الإطارات ولا ننسى زيادة صرفية الوقود. وبسبب أن ال Treadwear يعتبر عالي أعتقد ان الإطار لن يفرش في الرمال بالشكل المطلوب بالاضافة الى كون نقشة الإطار عميقة وهذا الامر غير محبذ على الرمال.

السيارة الآن برأيي مناسبة أكثر للرحلات الجبلية والأكثر وعورة، حيث الخلوص الكلي أصبح أفضل والإطارات خشنة بما يكفي.

كما أتمنى أن تختبر نظام التراكشن في سيارتك بعد تركيب الإطارات الجديدة،

تمنياتي لك بالتوفيق وفي إنتظار تقريرك ان شاء الله بعد عدة رحلات سواء على الصخور أم على الرمال.

ماشاء الله تبارك الله كفرات 10على10في شي وحديد ناقص هو تحمل الحراره تمبرشرBكل الامريكي كذا والتاير وير معدل التأكل مره قاسي مع الزمن يمكن ينشف بسرعه ومو مريح مع الخط الازفلت انا حربت نوع الكوبر والناشنل الامريكي على الشيروكي حقي القديم بعس سنه الكفر سيء يزحلق بأقل مويه...

ما شاء الله تبارك الرحمن ... عيني عليها باردة ... تصدق بو وسن كل ما شفت كوماندر تذكرتك
بانتظار تقريرك عنها بعد تجربتها بالطرق الوعرة ؟؟؟

الله يبارك فيك ..

اذا كان قصدك انو الـ Crawl Ratio الان صار اقل شوي بسبب انو محيط الكفر صار اكبر ؟

فالفرق في المحيط شي بيسط (8 سم تقريباً) ,, فما اعتقد تأثيره كبير على قدرة الزحف

بالإضافة انو الكفر الأكبر يعطي التصاق (Traction) اكبر على الأسطح المبتله او غيرها ,,, فأعتقد انو الزحف حيكون افضل !



طلب كفرات من النت وشحنها امر في بالغ التكلفه (وزن الكفر الواحد حول 20 كيلو !!)

لكن كان من الممكن اسافر للإمارات واشتريها من هناك بقيمة 775 درهم ,, لكن المسألة ما تستاهل السفر ,, وافضل اني اشتري كفر موجود منه في البلد في حال ضرب علي اقدر احصل بديل ,, وايضاً وجود لوكيل في البلد مهم عشان الضمان

طيب ... موترك صار رزة و من جد صار موتر بر

شباب ارجو وقف التعلقات والردود الشخصية ,, احنا صح نعرف بعض بس باقي الناس ما تعرفنا وما تعرف عن ايش احنا نتكلم وايش حكاية الامير او الملح او الطبخ وغيرها من الأمور! (هذا موضوع في منتدى يطلع عليه اي شخص في العالم !!)

تدري يا بو سعد ... ابسميك ... امير الملح .... :emot125:

والا وش رايك ؟:ch9: