مشيت على زيت الجربكس تماتيك 100 ألف كلم هل من مشكلة

أفضل تغيير لزيت القير: مابين 35 - 45 الف كيلوا ..

وبنوعيه جيده وتستحمل , وليش أنواع الـ(بناشر) السيئه

:)

يا عزيز أخطأت

أنا عندي كابرس مشيت سنتين و ما غير الزيت
لا أدري كم كيلو قطع لكن أعتقد أكثر من 80 ألف بحكم مشاويري

النتيجة خبط القير و طلع صوت عند الريوس ( لرجوع للخلف )
و النتيجة توضيب عند المركز السعوودي الأمريكي للقير الأتماتيكي
بــ 2500 ريال

و السبب الاهمال و عدم تغيير الزيت و الفلتر

الآن السيار المتستملة تغيرها على 12 ألف كيلو متر
و السيار الجديدة تغيره أول مرة بعد 35 ألف مكيلو متر

ياهلا أخوي رحيمه .

أنا لا اعرف بالأمور هذه !

لكن أعتقد أن الزيت القديم ذهبت لزوجته , فأصبح كـ الماء .

فأذا افرغت الزيت القديم وملأت زيت القير الجديد .. فـ سيتغير عمل القير

لأن لزوجة الزيت ستتغير رأسآ على عقب

[COLOR=seagreen]ملخص الكلام/ افحصه عند أي مشحمة قبل تغييره , ولاتنسى تغيير فلتر زيت القير (الصفايه) على الطريق ![/COLOR]

وحسب كلامك , فـ بأذن الله مافي ضرر لك اذا غيرت زيت القير .. لأن ممشى 100 الف ليس كثيرآ جدآ !

وكلامي هذا كله عن تجربه مريره , لأنه فيه لكزس 300اي اس مشى على زيت القير حوالي 140 الى 160 الف .. ويوم غير الزيت بدأت المشاكل , بداية بعدم التعشيق بالخامس وصولآ إلى توظيب القير !!
وغيرها من السيارات , يوكون - كامري - هوندا .. .. كلها تضررت بأختلاف حجم الضرر .

:)

لايجيك ماجاني
اهملت زيت الجربوكس
وخبط القير علي...
لابد لك من فحص القير...

أنتبه اخوي !! .. لآتغير الزيت الا بعد فحصه

لأن الزيت اللي عندك رايح فيها , وتغيره بواحد جديد .. يضر القير بقوه

انتبه .. افحصه قبل لاتغيره .. وخليها على مسؤلية المهندس

:)